亚马逊和联邦快递重启合作，填补UPS配送缺口

1、双方重启合作

“没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益”，这话虽残酷，但也是事实。在与UPS“闹翻”后，亚马逊转身牵手昔日“闹掰了的朋友”——联邦快递（FedEx）。

近日，有消息称亚马逊已于今年2月底和联邦快递签署了一项新的合作协议，以处理其部分包裹递送业务。相关文件称，和UPS相比，与联邦快递合作将为亚马逊带来更多成本优势，从而节省资金。

亚马逊和联邦快递重新合作图源：business insider

随后亚马逊发言人证实了这一消息，其在一封电子邮件中表示，“我们已与联邦快递达成协议，联邦快递将成为我们众多第三方合作伙伴之一，负责为我们的客户递送包裹”。不过亚马逊也表示，与联邦快递的交易并不意味着完全取代UPS。

联邦快递的发言人则补充道，双方就这一合作关系进行了一年多的讨论，已达成一项互惠互利的多年期协议，联邦快递将为亚马逊提供部分大型包裹的住宅配送服务。

说起来，亚马逊与联邦快递之间的故事也相当“抓马”，场面一度闹得非常难看。

由于亚马逊不断扩大自身配送服务网络，2019年双方断绝了合作关系。当时联邦快递拒绝续签通过其运送亚马逊货物的合同，并将亚马逊视为可能侵蚀其快递市场份额的竞争对手。

联邦快递拒收亚马逊包裹图源：business insider

时任亚马逊运营主管的戴夫·克拉克直接在社媒平台X上开怼，“联邦快递在我们的网络中只占很小一部分，反之亦然”。同年晚些时候，亚马逊也给予相应反击，禁止平台卖家在假期期间使用联邦快递进行Prime发货。

时隔6年，双方再次握手言和，可谓是一场“大和解”。从朋友变敌人再成为朋友，皆为利益所驱使。当然了，这中间少不了UPS的“助攻”。

今年初，UPS表示计划到2026年下半年，将对其最大客户亚马逊的货运量减少50%以上，转而专注于数量更少但利润更高的配送业务。上个月底，UPS又表示，公司正在加速削减其长期主要客户亚马逊的货运量，同时裁员2万人。

UPS削减亚马逊货运量图源：retail dive

而在美国物流市场，联邦快递和UPS是死对头，二者一直激烈争夺市场份额，此番联邦快递投入亚马逊的怀抱也就不足为奇了。

2、亚马逊崛起速度太快

话说回来，无论是联邦快递主动与亚马逊“分手”，还是UPS减少对亚马逊的依赖，这都表明，亚马逊在美国物流领域的实力和地位正越来越强，威胁逐渐扩大。

十年以前，依托几十年积累的基础设施和庞大完善的物流体系，UPS和联邦快递稳居美国物流行业龙头地位，彼时亚马逊还是它们的主要客户，这两家巨头并没有把这位竞争对手放在心上。

而自2014年以来，亚马逊开始自建仓库和车队，打造属于自己的运输网络。到了2022年，亚马逊放弃美国全国性的中心辐射配送网络，将物流配送网络分成8个区域，每个区域都存放着被订购的商品，以实现本土化运输。

分成8个配送区域图源：Amazon

亚马逊的物流网络体系搭建愈发完善，配送能力和速度不断提升，市场份额也不断增加。

根据Pitney Bowes的数据，早在2020年，亚马逊在美国的家庭包裹运送量就超过了联邦快递，亚马逊为42亿，联邦快递为33亿。随后在2022年，亚马逊运送的包裹数量又超过了UPS，这使其一跃成为美国最大的快递公司。

亚马逊包裹量高于联邦快递图源：Pitney Bowes

2024年，亚马逊运送了63亿个包裹，比上一年增长7.3%，远远领先于UPS的47亿个包裹和联邦快递的37亿个包裹。USPS是唯一一家包裹运送量超过亚马逊的承运商，运送量为69亿个包裹。

从全球市场来看，亚马逊的物流实力也不可小觑。Transport Topics公布的《全球货运企业50强榜单》中，亚马逊在2023年和2024年力压UPS、FedEx等一众物流巨头，登顶榜单第一，成为全球最大的货运公司。

亚马逊排名第一图源：Transport Topics

既然快递业务实力已经如此强劲，那么为何亚马逊还是需要UPS和联邦快递的帮助呢？事实上，亚马逊在美国仍有相当一部分地区未设置物流中心，且逆向物流相对薄弱，因此要想更快将货物送到客户手中，还需要第三方物流合作伙伴的支持。

可以预见的是，今后亚马逊还将继续加大力度投入物流建设，从市场抢占更多市场份额。至于此次与联邦快递的合作情况如何，这段关系又将持续多久，目前就不得而知了。