特斯拉自动驾驶重大突破，马斯克：新款特斯拉将从产线直接开到客户家中

马斯克再次实现了自己天才一般的想法。

自动驾驶领域的竞争已经进入白热化阶段，而特斯拉无疑是其中的焦点之一。

最近，特斯拉的Robotaxi（无人驾驶出租车）项目又有了重大进展，其首款无人驾驶出租车正式上路测试，引发了全球的关注。

一、特斯拉Robotaxi正式上路，马斯克疯狂发帖

近日，X平台上突然发布了一段有关特斯拉无人驾驶出租车的测试视频。视频中的主角是一辆黑色的Model Y，地点选在了美国德克萨斯州的奥斯汀街头。

这辆Model Y并非普通的量产车，而是特斯拉为无人驾驶出租车服务特别准备的测试车辆。车门上喷涂的“Robotaxi”标识格外醒目，而驾驶座上空无一人。

此外，车辆后方还跟随了一辆保障车辆，这可能是为了在测试过程中提供必要的技术支持和安全保障。

图源：X平台

从曝光的视频来看，这辆黑色Model Y不仅完成了复杂的无保护左转操作，还在行人礼让方面表现得十分出色。尽管人行道旁边站满了行人，但车辆并没有犹豫，而是果断通过，展现了高度的智能决策能力。

相比之下，此前在国内测试的特斯拉FSD则经常会因为路边有行人而突然停下，这一版本的特斯拉自动驾驶系统显然提升了许多。

图源：X平台

随着视频的曝光，特斯拉CEO埃隆·马斯克随即在社交媒体上连发多条帖子，宣布特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车暂定于6月22日开启首次公开载客服务。

而对于网传的那段测试视频，马斯克则“凡尔赛”地表示：“简单而又漂亮的设计。”

据悉，即将发布的特斯拉Robotaxi将搭载最新的HW5.0硬件，算力相比上一代提升了5倍。同时，车辆还配备了FSD V12端到端神经网络，这些技术的升级将使车辆能够更快速地处理复杂的路况信息，做出更精准的决策。

马斯克强调，这些都是未经改装、直接出厂的特斯拉汽车，“这意味着我们工厂出来的每辆特斯拉都能够实现无人驾驶！”

此外，马斯克也提到，6月28日特斯拉将实现首辆全自动驾驶汽车从生产线直接开到客户家门口的交付。

这绝对是一个天才一般的营销手段。

图源：X平台

为了确保安全，马斯克还提到，特斯拉Robotaxi将采用地理围栏技术，将车辆的运营范围限制在特定区域内。“我们对安全非常注重，甚至发布会的日期（6月22日）可能变动。”

对于网友关心的这一技术何时能用到传统的特斯拉乘用车上，马斯克则不太确定：“可能在几个月后。”

而对特斯拉Robotaxi在奥斯汀的上路测试，许多国外网友对此表示看好，正如前面的图片评论中提到，有人已经开始迫不及待，“在为特斯拉今天发布的那个小视频流口水”。

当然，更多网友则是对特斯拉此前发布的Cybercab更感兴趣。这款未来感十足的无人驾驶出租车曾在3月的得克萨斯超级工厂亮相，其别树一帜的设计再加上无人驾驶的功能，牵动了全球无数特斯拉粉丝的心。

随着视频和马斯克的帖子不断发酵，特斯拉的股价也迎来了不小的涨幅，市场对特斯拉在自动驾驶领域的突破给予了高度认可。

图源：百度股市通

二、股价暴涨背后的"政治风暴"

事实上，特斯拉股价的暴涨背后还隐藏着另一层关键因素——马斯克与特朗普之间关系的缓和。

而就在几天前，两人之间的关系还处于剑拔弩张的状态。马斯克公开表达了对美国国会通过的一项名为“大而美”的税改法案的反对，他在社交媒体上多次抨击该法案“荒谬”“令人作呕”，并指责其将使美国预算赤字大幅增加，给公民带来沉重的债务负担。

而特朗普则反驳称，马斯克对法案的了解并不全面，甚至暗示马斯克因电动汽车“强制令”被撤销而“失去耐性”。

这场冲突迅速升级为一场公开的骂战。

特朗普威胁要削减马斯克相关企业的政府补贴和合同，而马斯克则坚称自己从未支持过该法案，并指责其在深夜迅速通过，缺乏透明度。

6月5日，特斯拉市值一度蒸发超过1500亿美元，股价暴跌14.26%，成为这场政治风波的直接受害者。

然而，谁也没想到，就在市场还在为这场冲突的后续影响担忧时，马斯克与特朗普之间的关系却很快出现了戏剧性的转变。

就在不久前，特朗普在一段视频中谈到与马斯克的关系：“我们以前关系很好，我祝他一切顺利——非常顺利。”马斯克在社交平台上以一个爱心表情回复了网友发布的特朗普讲话视频。

并且，特朗普在周一的一场新闻发布会上进一步释放了积极信号。他明确表示，自己不会处理掉之前购买的特斯拉Model S，甚至可能会将其挪到别处。

要知道，那辆红色的特斯拉Model S曾被外界看作两人友谊的象征。此前两人关系紧张时，外界有传言称特朗普会很快出手这辆红色特斯拉，如今传言也算得到了正式的回应。

此外，特朗普还在会上表示不会停止马斯克的星链服务，并称赞星链是一项“很棒的服务”。

受上述消息的提振，特斯拉股价从周一开始迎来了大幅上涨，当天收涨4.6%，市值一夜之间增加了432亿美元（约合人民币3100亿元）。

不过，这些迹象也表明了，即使马斯克已经从特朗普的白宫政府脱身，但政治因素依然是影响特斯拉及马斯克个人发展的重要因素。

三、无人驾驶战争彻底白热化

另一方面，特斯拉Robotaxi的进展也预示着当前市场无人驾驶出租车的快速发展。

近期，被称为“女版巴菲特”的木头姐Cathie Wood再次强调看好Robotaxi未来发展。她表示，AI不再是技术问题，而是成本问题，“Robotaxi的成败，关键是成本模型能不能跑通”。

当前，全球无人驾驶出租车市场呈现出三足鼎立的局面——百度旗下的萝卜快跑、谷歌Waymo和特斯拉被公认为全球无人驾驶的三大玩家。

这三家企业不仅在技术研发上各有千秋，更在商业化道路上展开了激烈的竞争。

在自动驾驶3.0时代，中美企业选择了不同的技术路径。

特斯拉坚持纯视觉方案，拒绝激光雷达；而百度采用了多模态传感器融合，并依托5G云代驾构建安全网；谷歌的Waymo则依赖高精地图与激光雷达阵列，其技术成熟度最高，但在大规模商业化落地时面临成本和地图更新的双重挑战。

相比于其他两家，国际知名投资人Gary Black更看好萝卜快跑的长期发展，原因在于其成本优势和商业化潜力。

萝卜快跑每辆车的造车成本仅2.8万美元，相比Waymo和特斯拉更具竞争力。此外，百度在智能云和AI技术上的持续投入，也为萝卜快跑的未来发展提供了坚实的技术支持。

根据百度最新财报数据，萝卜快跑已经在全球15座城市部署超过1000辆无人汽车，并在迪拜、阿布扎比等海外市场取得了重大进展。

今年前三个月，萝卜快跑提供的自动驾驶订单超过140万单，同比增长75%，累计订单超过1100万单。

百度自动驾驶业务部总经理陈卓立下目标：2025年萝卜快跑将全面盈利，有望成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶平台。

总的来说，随着无人驾驶技术的不断成熟，商业化落地能力将成为各大企业较量的最终标尺。

自动驾驶的春天已经到来。当48万元成本的百度出租车与纯视觉方案的特斯拉在分叉路口背向而行，谁能在商业化落地中脱颖而出，谁就将在未来的无人驾驶市场中占据主导地位。