小米直播间被网暴，新车曝光遭质疑，雷军天要塌了

表面的风平浪静掩盖不住雷军内心的焦灼。

小米直播间被网暴

天府大道的一场车祸将小米又送上了风口浪尖。

在这场事故中，小米SU7的车门无法被打开，这也致使现场路人救援失败。

事故发酵之后，小米SU7无法被打开的车门成了大众的关注点。并且基于这一点，大众纷纷对小米汽车产生了质疑。

事故发生当天，许多网友涌入小米汽车的直播间，大量刷屏“车门为什么打不开”等言论，其中不乏夹杂着一些带有攻击倾向的语言。

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更有一些言论直接指向直播的主播，声称现在替小米宣传、还为小米卖车的就是帮凶。

10月14日，开播卖小米汽车的直播间已经少了许多。依稀只有几个小米汽车官方的直播间还在继续。

虽然官方发布了关于小米SU7事故的通报，表示驾驶者涉嫌酒驾，这场事故有其他原因。但对小米汽车的质疑并没有就此止住。

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相较于前一天，今天的直播间人数少了很多。但在评论区依旧有人刷屏，其中不乏对小米汽车的质疑、贬低，也依旧夹杂着对开播博主的指责。

如此看来，天府大道的小米SU7车祸事件，真的为小米带来了不小的打击，对其声誉更是造成了不可逆的影响。

有意思的是，相当一部分群体希望看到小米方和雷军的回应。然而此时的雷军，正在新疆帕米尔高原进行小米YU7的性能测试。

雷军发文称，此次YU7的新疆高原测试，小米测试了YU7在高原上的高速续航、充电、防晒等。

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这一举动，在相当一部分网友看来，是雷军和小米对自身产品性能和技术的重视和真诚态度的体现。

有网友表示：“真实路测、真实的老板带着测，还有真实的偶遇以及相关记录，小米在这一块还是非常诚实且有大量真实可查工作量的。高原地区对于整车素质要求很高，小米选在这种极限路况来做测试也是这个原因。十倍投入不是嘴上一说、PPT上一写就完事儿了的，这些细节都是小米努力投入的证明。”

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还有网友推测，此次测试的车可能不止YU7，或许雷军还在憋大招。

然而，同样的，雷军这一行为也引起了大众新的质疑。部分博主和网友表示：“小米YU7不是已经交过车了吗，怎么现在才做高原测试？”

这一问题引得网友议论纷纷。不少网友也进一步提出问题：“如果测试有什么问题，那些已经交付的YU7要怎么处理呢？再一次召回吗？”

如此看来，小米汽车走到现在发生的问题都被大众密切关注着。也正因为如此，小米汽车所走的每一步都必须谨慎，从而打破大众对其一直存在的质疑。

但雷军的掉粉和小米市值的蒸发，都在表明这并不是那么容易的。

小米新车曝光，网友质疑不断

在小米SU7事故发酵的同时，网上传出疑似小米首款增程式混动SUV——小米YU9的多张路测谍照。

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据多家媒体消息，小米的这款新车，是一款内部代号可能为“昆仑”的大型增程混动SUV。

这是小米首款增程式混动车型。据了解，这款车可能会搭载1.5T增程器，配备大容量电池，其纯电续航有望超过400公里，满油满电综合续航或达1500公里。

关于价格，市场猜测锚定在30-40万元区间。这么一看，这款车的相对性价比还是很高的。

据相关信息，这款车的推出时间预计在2026年。毕竟，德意志银行研报曾指出小米2026年计划推大型D级混动SUV。

此次的帕米尔高原测试，雷军亲率工程师以及一众高管现身新疆昆仑山，很有可能就包括了小米YU9的新车测试。

然而不巧的是，这款车的曝光时间正巧碰上了小米SU7的车祸事故，这也引得大众对这款车质疑不断。

许多网友在相关评论区下面留言，表示对小米新车的不看好，也有网友认为这是小米的营销套路，质问其为什么不先处理小米SU7车祸事件及其相关舆论。

图源：微博

很显然，现在的小米正深处舆论困境。作为行业颠覆者，小米的产品事故和新产品性能必然承受更严苛的审视。

SU7的严重交通事故在公众心中留下了深刻的烙印。尽管事故原因可能涉及多种因素，但公众会本能地将“不安全”的标签贴在整个品牌上。对于汽车这种关乎生命的产品，安全信任一旦受损，重建需要漫长的时间和无可辩驳的证据。

小米YU9的出现，标志着小米正式进军增程混动市场，进一步完善其产品矩阵。同时也为小米带来新的舆论风险。

毕竟，小米SU7作为纯电车型，其技术叙事是围绕纯电架构展开的。在事故的风口浪尖曝光新的产品类型，难免引发公众对其技术积淀深度的疑问。

如今的小米，需要找到自己的破局之道。这次舆论危机正是检验小米汽车的试金石。

如果小米能用极致的产品力和透明的沟通成功化解这些质疑，那么这次舆论风波或许能成为其品牌形象从“科技网红”蜕变为“成熟车厂”的关键一跃。反之，小米就有可能继续遭遇重创。

至于小米具体会如何去做，让我们拭目以待。