刘强东出手，将拿下第六家上市公司

刘强东的商业帝国在不断扩大。

都说“创始人是互联网企业的灵魂”，放在京东和刘强东之间，这句话再贴切不过。

在京东成立20周年之际，刘强东曾提出了京东面向未来二十年的“35711”计划：3家公司收入过万亿、5家进入世界500强、7家市值不低于1000亿的上市公司，以及为国家缴纳1000亿税收，提供超过100万个就业岗位。

如今，随着京东工业通过港交所聆讯，刘强东即将收获第六家上市公司，离计划实现更近一步。

今年，以京东、美团、阿里为核心的外卖混战打得如火如荼，京东工业的上市，又会为这场混战带来怎样的变数？好戏，或许才刚刚开场。

一、“京东系”第六家公司准备上市

7年前，因受负面影响，刘强东逐渐淡出京东的日常管理。直到2022年4月，他正式卸任京东集团CEO。

但仅过了一年，刘强东就再度回归京东。

今年6月，刘强东坦言，自己2023年回归，是出于现任CEO许冉的请求。“因为她确实没做过零售、没做过电商，她说得也很实在，一定要我全程参与。等她找到感觉之后，我再往后退退。”

对于这五年间的京东，刘强东形容那是“失落的五年，走下坡路的五年，没有创新、没有成长、没有进步的五年”。

图源：雪球

今年以来，沉寂数年的刘强东重新活跃在公众视野。从达沃斯论坛到中欧企业家座谈，从路边摊喝酒到亲自下厨直播，他的身影频频出现在社交平台上。

随着刘强东的强势回归，京东也一改过去的保守姿态，开始主动出击。公司先后进军外卖、发力酒旅、操盘汽车，以近乎“激进”的姿态持续扩张。

与此同时，此前上市之路并不顺畅的京东工业也迎来转机。

在等待两年多之后，它终于得到了证监会发出的境外上市备案通知书。

这也意味着，继京东集团、京东物流、京东健康、达达集团、德邦物流之后，京东工业即将成为“京东系”的第6家上市公司。

图源：财新网

京东工业起源于2013年，当时是京东集团内部孵化的企业业务，主要负责面向企业客户的MRO（维修、运营、耗材）采购服务。

2017年，在现任CEO宋春正的带领下，该业务开始作为独立公司运营。

数据显示，截至2024年，京东工业已是中国MRO采购服务市场中交易额最大的平台。

图源：新浪财经（部分）

京东工业的主要产品分为三大类：一是通用MRO产品，包括安防、清洁、工具等标准化物品；二是专业MRO产品，涵盖化学品、仪器仪表、机械设备等；三是BOM（物料清单）产品，主要为电子元器件、紧固密封件等生产原料。

其商品来源广泛，依托一个由约15.8万家制造商、分销商和代理商组成的全国性工业品供应网络。

从早期的自营零售、京东物流，到如今的外卖业务，再到未来的酒旅与医美，刘强东曾明确表示：“我一辈子都围绕供应链开展业务。”

京东工业的上市，将进一步巩固刘强东所构建的供应链生态系统。股权结构显示，京东集团通过全资子公司共持有京东工业约79%的股份。

此前，刘强东曾通过直播为“七鲜小厨”站台，展现出对餐饮供应链模式的雄心，并计划在未来三年内开设上万家门店。

图源：新浪财经

而京东工业的成功上市，也会为京东集团注入新的资金活力。

二、外卖大战从“抢资源”到“抢人心”

在今年6月，刘强东曾提到他与好友的对话。他问：“能不能在618期间请兴哥（王兴）喝喝酒”，对方建议他“建议你等一等，现在不是最佳时刻”。

回顾今年的外卖大战，美团、京东打得十分焦灼。

近期，美团启动“骑手公寓”计划，并宣布未来五年将投入百亿元用于完善骑手保障体系。

此项计划是美团通过与地方政府、房地产企业合作或直接租赁房源，在订单密集的商圈附近建设或改造公寓。这些公寓以远低于市场价的租金提供给骑手，并配备基础生活设施，支持“拎包入住”。

图源：新浪财经

以北京天坛附近的公寓为例，美团骑手可以每月700元的租金入住单间公寓。而同一区域类似房型的市场月租金通常在1500元以上，显示出超过一半的租金优惠。

此外，对于首批入住的骑手，美团将承担水电暖及网络费用，进一步减轻骑手的经济负担。

值得一提的是，所有公寓都配备了基础家电和网络，并有专人负责日常保洁和维修，骑手无需自行处理生活琐事或承担额外的管理费用。

图源：东方网

这项计划有利于降低骑手的生活成本，提高他们的留存率和归属感，是美团在履行社会责任的同时，优化自身运营效率的重要战略举措。

今年2月，京东刚刚进入外卖市场，就宣布将从3月1日起逐步为全职骑手缴纳五险一金，兼职骑手也可获得意外险和医疗险保障。

这一举措，犹如向外卖行业投下一枚“深水炸弹”。

当天下午，美团迅速跟进，宣布为全职及“稳定兼职”骑手缴纳社保。

紧接着，京东再次加码。由于外卖骑手平均薪酬低于京东快递员，为体现公平，未来新签约的全职骑手，其五险一金全部成本，包括个人缴纳部分，都将由京东承担。

随后，美团和饿了么陆续推进取消“超时扣款”处罚，以减轻骑手配送压力，提升劳动保障。

层层加码之下，这场外卖大战的竞争逻辑已彻底改变。它不再只是初期的价格战或资源抢夺，而是升级为对“骑手人心”的争取。

图源：新浪财经

而京东的野心，远不止于外卖。

此前，刘强东已表示，京东做外卖，目标不是靠“送饭菜”赚钱，而是要打造一种和美团完全不同的模式，其核心在于构建生鲜和食品供应链，并从中盈利。

对京东来说，成功不是取代美团成为外卖之王，而是凭借自身供应链优势，在外卖和即时零售市场中切下一块自己的蛋糕，最终跑通“靠供应链赚钱”的新模式。

对外卖行业来说，京东的加入，就像一条“鲶鱼”，打破了美团一家独大的局面。它倒逼美团在骑手福利、算法系统和商家政策上不断优化，从而推动整个行业向前发展。

不过，就现实而言，想实现这一模式，京东仍面临四大挑战。

第一是投入重、回报慢。搭建覆盖全国的高效餐饮冷链供应链，是典型的“重资产”投入，需百亿级资金，且盈利周期很长。

第二是市场竞争激烈。餐饮供应链并非空白市场，已有成熟玩家。美团也通过“快驴进货”等业务深耕多年，京东面临强劲对手。

图源：快驴进货官网

第三是行业复杂度高。餐饮业需求非标、地域口味差异大、食材保鲜难，标准化难度极高，对运营和执行能力提出很大挑战。

第四是配送成本高。即便京东有物流基础，即时零售“最后一公里”的点对点配送成本仍远高于传统物流，如何在扩张中控制成本是一大难题。

因此，当前的问题已不再是“京东能否竞争得过美团”，而是它在重新定义竞争的方向。

不过，这场竞争注定是长期的，京东能否在资本耐心耗尽之前，把流量转化为可持续的商业模式，将成为决定其市场地位的关键。