1. 荣耀终端有限公司董事长出席“开放包容,协同共享,共促新兴产业务实合作”主论坛并发言。
  2. 4月9日消息,据深圳卫视报道,荣耀终端有限公司董事长在接受采访时表示,荣耀独立出来以后,其实就是完全独立的一家公司了。目前跟全球的供应伙伴,半导体的芯片等等方面已经全面恢复。称,这次独立出来的是涵盖了从研发、市场、营销、供应、采购等端到端的体系和能力。目前公司员工有8000多人,其中有一半是研发人员。同时,透露,今年年中开始,会有非常重磅的产品向市场推出。
  3. 4月9日消息,近日,荣耀终端有限公司董事长在接受深圳卫视采访时透露,荣耀计划将每年收入的7%到8%作为其研发的投资基线。表示,在这近三年里面,我们整个研发的投资的力度应该说是大于历史上的平均水平的。谈及与华为的竞争,称:“我想我们有强烈的信心去赢得这场竞争。”此前,2020年11月17日,华为宣布整体出售荣耀业务资产,对于交割后的荣耀,华为不占有任何股份,也不参与经营管理与决策。
  4. 4月18日消息,据第一财经报道,近日,荣耀董事长在接受采访时提到,他的目标不只是带领荣耀拿回失去的市场,而是成为世界智能手机前三的品牌。谈及荣耀供应链,表示,去年独立后,荣耀立即启动与全球供应商的密切沟通,并在今年1月22日V40发布之际宣布跟全球大部分的供应商伙伴完成了合同关系的建立。此外,还提到,荣耀是一个立体化的渠道模式。
  5. 4月9日消息,荣耀终端有限公司董事长表示,荣耀计划将每年收入的7%到8%作为公司研发的投资基线。据介绍,今年是荣耀从华为独立出来的第一年,荣耀在研发的投资将达到10亿美金。据悉,去年11月,华为整体出售了荣耀手机业务资产,不再持有新荣耀公司的任何股份。
  6. 4月17日消息,据《科创板日报》报道,荣耀终端有限公司董事长表示,荣耀人才队伍正在快速扩充,今年年底将超过人,其中半数以上是研发人员。随着供应链的恢复,荣耀准备在年中推出旗舰机型,这是该公司重塑高端品牌的号角。表示,他的目标不只是带领荣耀拿回失去的市场,而是成为世界智能手机前三的品牌。
  7. 4月18日消息,据第一财经报道,近日,荣耀董事长在接受采访时提到,他的目标不只是带领荣耀拿回失去的市场,而是成为世界智能手机前三的品牌。目前,荣耀的人才队伍正在快速扩充,已达到8000多人,今年底将超过人,其中半数以上是研发人员。他透露,今年荣耀的研发投入将是10亿美元,即人民币70亿元。而随着供应链的恢复,荣耀准备在年中推出旗舰机型,这是该公司重塑高端品牌的号角。
  8. 2022年6月,厦门港开通国内首条“丝路海运”电商快线,截至目前,“丝路海运”电商快线集装箱吞吐量突破2箱,总货值超80亿元人民币。
  9. 厦门港首条跨境电商“大三通”海运快线开通以来,累计已有19艘次、超12000个标准集装箱搭乘这条直航快线往返厦门和台北。
  10. 6月14日消息,自2014年运营以来,中哈 物流合作基地已累计开行中欧(亚)班列超6100列,完成运量53.2箱,其过境运输总量在全国领先,班列线路覆盖了104个国际货运站点。
  11. 12月15日消息,中国铁路南宁局集团有限公司公布,截至12月15日10时,今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破90箱,达到90.3箱,同比增长9.6%,增速进一步加快,运量已超去年全年86.1箱,创历史新高。为服务西部地区开放发展、推进新通道沿线国家和地区间经贸往来提供强劲动能。四季度以来,西部陆海新通道班列进出口货物增速加快,日均运输集装箱量达3434箱,较前三个季度日均增加1091箱,增幅46.6%。
  12. 2月20日消息,去年6月,厦门港开通国内首条“丝路海运”电商快线,为跨境电商客户打造海运快捷新通道。截至目前,“丝路海运”电商快线集装箱吞吐量突破2箱,总货值超80亿元人民币。自开行以来,“丝路海运”电商快线严格落实《“丝路海运”电商快线服务承诺》,积极拓展电商货源,确保运输高效顺畅,在疫情政策调整的关键节点为港口企业与电商企业搭建交流合作平台,助力客户以更高的效率、更低的成本“走出去”。
  13. 截至2021年5月底,中欧班列已累计开行近4列,运送货物约355箱,通达欧洲22个国家的160多个城市。
  14. 截至今年7月底,中欧班列累计开行超过5.7列,运送货物530箱,重箱率达98.3%,货值累计近3000亿美元。
  15. 截至2022年1月29日,中欧班列累计开行突破5列、运送货物超455箱、货值达2400亿美元,通达欧洲23个国家180个城市。
  16. 5月18日消息,国家发展改革委新闻发言人金贤东表示,截至目前,中欧班列累计开行已达3.8列,运送货物340箱,通达欧洲22个国家的151个城市,物流配送网络覆盖欧洲全境。据了解,2016年6月,中欧班列统一品牌正式发布启用。今年4月份,中欧班列开行1218列,运送货物11.7箱,同比分别增长24%、33%,综合重箱率98%,保持了稳中有进的发展势头。
  17. 5月24日消息,4月份,中欧班列开行1218列,运送货物11.7箱,同比分别增长24%、33%,综合重箱率98%,保持了稳中有进的发展势头。中国国家发改委政策研究室主任、新闻发言人金贤东近日透露,截至目前,中欧班列累计开行已达3.8列,运送货物340箱,通达欧洲22个国家的151个城市,物流配送网络覆盖欧洲全境。5月18日,今年第58列中欧班列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出,驶往德国汉堡。
  18. 9月2日消息,从中国国家铁路集团有限公司获悉,今年以来,中欧班列开行保持强劲增长态势,截至8月底,累计开行10030列,发送集装箱96.4箱,同比分别增长32%、40%,往返综合重箱率达97.9%,较去年提前2个月实现年度开行破列。据悉,这也是中欧班列自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上,自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。
  19. 1月30日消息,据中国铁路微信公众号消息,截至2022年1月29日,中欧班列累计开行突破5列、运送货物超455箱、货值达2400亿美元,通达欧洲23个国家180个城市。2016年至2021年,中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列,年均增长55%;运输货物品类扩大5万余种;年运输货值由80亿美元提升至749亿美元,增长了9倍,在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
  20. 8月21日消息,今日,随着中欧班列 从西安国际港站开出,今年以来中欧班列累计开行达10000列,较去年提前10天破列;今年累计发送货物97.2箱,同比增长5%,综合重箱率达98.4%。值得关注的是,目前,中欧班列已铺画了82条运行线路,通达欧洲24个国家200个城市,逐步“连点成线”“织线成网”,运输服务网络覆盖欧洲全境,运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种品类。