1. 公告显示,2024年集团收入与去年相比,预期将录得不低于25%的增长
  2. 1月21日消息,同城公告,根据对集团截至2024年12月31日止年度的最新未经审核综合管理账目及其他现有资料之初步审阅,2024年公司拥有人应占利润与去年相比,预期将录得不低于100%的增长;2024年集团收入与去年相比,预期将录得不低于25%的增长,其中,下半年集团收入与去年同期相比,预期将录得不低于30%的增长
  3. 3月28日消息,控股发布2024年业绩公告。2024年,控股营业收入2844亿元,同比增长10.1%;归属于公司所有者的利润为101.7亿元,同比增长23.51%。
  4. 2月1日消息,同城发布的数据显示,春节期间整体业务单量增长63%,其中年夜饭外卖、年货年礼“即买即送”的需求全面增长,果蔬生鲜板块订单量增长了4倍,同时下沉三四线城市单量增长明显。同时,同城业绩也迎来开门红的利好消息。1月30日,同城发布公告预期22年度公司利润改善幅度超过50%,其中多元化服务场景、科技驱动提高效率优势逐步凸显。
  5. 2月2日消息,同城发布的数据显示,春节期间整体业务单量增长63%,其中年夜饭外卖、年货年礼“即买即送”的需求全面增长,果蔬生鲜板块订单量增长了4倍,同时下沉三四线城市单量增长明显。年夜饭到家、线上买年货成为了年俗新风尚。同时,同城业绩也迎来开门红的利好消息。1月30日,同城发布公告,预期22年度公司利润改善幅度超过50%。
  6. 7月14日消息,控股于7月13日晚间发布了2021年上半年业绩预告。公告显示,控股预计第二季度实现盈利16.29亿元至18.19亿元,实现业绩修复。据了解,在第二季度的电商大促及生鲜时令旺季助推下,时效快递业务量环比回升,其净利润虽与2020年第二季度的28.54亿元相比略有差异,但通过运营效能的提升,其成功在2021年上半年走出利润低谷。值得一提的是,在618期间,整体业务量同比增长超40%。
  7. 6月24日消息,花旗发表研究报告指,4月起内地各大食品网购平台推出补贴,竞争加剧令配送零售消费有强劲增长。而同城过去一直获得重点客户,加上在全类别都有增长的情况下,预期在食品、饮品及超市类的重点客户支持下,公司增长可加速。该行将2025、26及27年的收入预测分别上调9.4%、10.6%及11%,并将利润预测分别上调至3.43亿元、5.24亿元及7.55亿元;目标价由16港元上调至21港元,维持“买入”评级,并认为公司直接受惠于内地实时配送的强劲势头。
  8. 5月15日消息,浙商证券预计控股2023-2025年归母净利润分别84.85亿元、 114.87亿元、 151.36亿元,对应PE分别29倍、 21倍、 16倍。公司作为快递物流龙头,时效业务盈利回升、大件快运业务利润提升叠加新业务持续改善节奏均有望超预期,将打开中长期价值空间, 维持“买入”评级。
  9. 5月6日消息,哈啰出行日前更新的招股书显示,2021年一季度哈啰出行收入超14亿人民币,同比增长104%。其中,哈啰共享两轮收入从6.21亿增长至11.7亿,同比增长89%;顺风车收入从6400万增长至1.68亿,同比增长高达162%;同时,包括电动车在内的新业务在一季度也有不错的增长,新业务共贡献超7000万的收入。2021年一季度,哈啰出行调整息税折旧摊销前利润已从上年同期由负转正,比增长273.4%; 经调整净利由上年同期亏损6.32亿收窄至3.83亿,同比增长39%。
  10. 3月12日消息,今日,中信证券发布研报称,若收购嘉里物流完成后,将大幅提升国际业务短板,进一步深挖生产制造端的物流市场,国际快递物流有望成为利润主要增量利润的业务之一。中信证券认为,若完成收购嘉里物流,在跨境物流以及B端供应链物流实力将显著提升。收购后,国际业务实力有望挺进全球前10。
  11. 后尘,通市值腰斩,利润下跌近100%最近快递巨头间动作频频,似乎暗示着快递行业要变天了。4月15日,通快递发布第一季度业绩,显示归母净利润亏损7000万元~1亿元。4月9日,浙江省义乌市邮政管理局一纸处罚,以“低价倾销”为由令两家快递在义乌的部分分拨中心进行停运整顿。以目前的局势来看,小平台消亡,大平台也处于水深火热当中,烧钱还在继续,通、极兔、百世这些有力竞争者却率先遭到挫折。
  12. 4月9日消息,针对一季度业绩预亏9亿至11亿元,控股投资者关系总监陈希文表示,“一季度 不是长期的问题,只是我们投入一下加大了,二季度利润会好起来。”据了解,受到一季度业绩大幅预亏的影响,控股今日一字跌停。
  13. 3月1日消息,《电商报》获悉,快运今日上线大件仓配一体化服务。《电商报》了解到,2020年10月10日,快运宣布旗下产品全面升级,在速度、品质、服务三大方面将更高、更快、更专。快运作为旗下专注大件托运的物流业务品牌,从2014年孵化到品牌成立仅5年时间,以低于同行的价格切入,率先抢占了中高端快运市场这块利润蛋糕。
  14. 4月12日消息,继上一交易日跌停后,控股今日继续大跌,截至发稿,跌幅达到8.42%,报66.60元,总市值为3035.04亿元。4月8日晚间,控股发布的2021年第一季度业绩预告显示,第一季度净亏损将达到9亿至11亿元,而去年同期盈利9.07亿。董事长王卫在业绩说明会上道歉,并表态控股二季度肯定不会再亏,但全年利润还不能回到去年同期水平。
  15. 5月6日消息,控股股份有限公司 今日发布2022年年度权益分派实施公告。公告称,公司2022年年度权益分派方案已获2023年4月27日召开的2022年年度股东大会审议通过。本次不进行公积金转增股本、不送红股。若在本次利润分配方案实施前公司享有利润分配权的股份总额由于股份回购等原因而发生变化的,则按照分配比例不变的原则进行调整。
  16. 5月18日消息,同城近期在全国范围内招募四轮车货运城市代理,希望通过吸纳四轮运力,拓展大重量、大规格、远距离的非标配送场景,补充原有两轮运力外的配送空间。同城为合作伙伴提供订单佣金、车辆利润、人力资源服务费以及品牌资源服务等。招募广告显示,同城的货运业务主要包含物流落地配、家具家电配送、汽配行业配送、长途集散货、仓调拨等。
  17. 第四,公司不会一味的烧钱来做新业务,但如果短期的利润承压能换来长期的竞争力,有机会将打造成为市场上不可或缺的选择,那我愿意调低未来 1-2 年的利润率预期,这是重要的战略。
  18. 交银国际发布研究报告称,重申同城“买入”评级,股价有回升空间,考虑2024年利润转正确定性,目标价11.7港元。
  19. 10月19日消息,交银国际发布研究报告称,重申同城“买入”评级,股价有回升空间,考虑2024年利润转正确定性,目标价11.7港元。报告中称,截至10月18日收盘,同城股价跌幅19.9%,公司目前未披露影响股价相关公告。
  20. 3月29日消息,信达证券发布研报称,给予控股买入评级。评级理由主要包括:1)2023年扣非业绩稳步提升;2)利润基本盘依然稳健,新业务改善明显;3)鄂州项目有望带来超额催化;4)23年分红比例提升,24-28年有望在此基础上稳步提高。