1. 受到运价下降的影响,马士基2023营收为511亿美元,息税前利润率(EBIT margin)为7.7%。
  2. 马士基发布2023第二季度。与2022第二季度营收217亿美元相比,马士基本季度营收下降至130亿美元。
  3. 2月8日消息,马士基今日发布2023全年。数据显示,2023公司财务表现稳健,符合此前年度预期。虽然在海运业务方面,运价继续下降,但其他多数业务货量都有所增。受到运价下降的影响,2023营收为511亿美元,息税前利润率为7.7%。实际息税折旧摊销前利润 达98亿美元,士基预计2024全年实际息税折旧摊销前利润将在10亿至60亿美元之间;2023分红计划为515丹克朗/股,公司暂停股票回购计划,并计划分拆拖轮业务Svitzer。
  4. A.P.穆勒-马士基发布称,2023第一季度业绩表现符合预期。
  5. 马士基发布的2023第三季度显示,第三季营收121.3亿美元,同比下降4.4%;马士基宣布将裁员约1万人以降低成本。
  6. 马士基今日发布2022,2022马士基营收增长32%至815亿美元,息税前利润(EBIT)增长57%至309亿美元。
  7. 2月8日消息,马士基今日发布2023全年2023营收511亿美元,息税前利润率 为7.7%,实际息税折旧摊销前利润 达98亿美元。马士基预计2024全球集装箱货量增在2.5%至4.5%之间,马士基将保持与市场同步增。此外,预计2024海运业将面临严重运力过剩。红海中断的持续时间和程度仍然存在很大的不确定性,预计从第一季度到全年都有可能对业绩产生影响,这已经反映在2024财务预期之中。预计在2024年初会出现提前订舱出货的情况。
  8. 5月4日消息,马士基今日发布2023第一季度业绩表现符合预期。因持续去库存和供应链拥堵缓解,所有细分市场的货量有所下降。马士基对公司全年业绩预期保持不变。2023第一季度海运业务营收为99亿美元,同比减少57亿美元。马士基维持2023全年预期不变的判断,预计市场将在今年上半年完成库存调整,并达到需求更为平衡的状态。2023全球GDP增长将保持低迷,全球海运集装箱市场增长预计在-2.5%至+0.5%之间,马士基将与市场同步增长。
  9. 8月4日消息,A.P. 穆勒-马士基 今日发布,数据显示,本季度业绩高于预期。虽然与2022第二季度营收217亿美元相比,本季度营收下降至130亿美元,但息税前利润率仍达12.4% 。基于上半年业绩表现,即使下半年市场需求进一步减弱,马士基上调了全年财务预期。目前预计息税折旧及摊销前利润 为95-110亿美元,息税前利润为 35-50 亿美元。2023第二季度,由于运价和货量下降,海运业务营收同比从174亿美元下降至87亿美元。
  10. 9月25日消息,2023北外滩国际航运论坛于20239月22日至9月24日在上海北外滩世界会客厅举办,开幕式当天,由上海港和洛杉矶港共同制定的《上海港-洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要》发布,作为参与该倡议的合作伙伴,马士基码头公司中国区总裁韩岩滨代表公司出席了发布仪式。韩岩滨表示:“马士基制定了2040温室气体净零排放的宏伟目标,并计划到2030至少25%的海运货物使用绿色燃料进行运输”。
  11. 多式联运是通过无缝衔接不同的运输方式把各个环节有机结合;2023马士基公转水线路增加到41条、连接8大主港。
  12. 12月27日消息,马士基 今日与Refad Real Estate签署协议,在沙特阿拉伯达曼的阿卜杜勒阿齐兹国王港运营一个全新的冷库设施,马士基将于20233月为其客户开放该设施。据了解,马士基在达曼阿卜杜勒阿齐兹国王港的冷藏设施将主要满足储存冷冻商品的要求,例如家禽、肉类、蔬菜、糖果和加工食品。同时,该设施还将存放冷藏货物,例如乳制品和时令水果。
  13. 马士基(Maersk)今日与Refad Real Estate签署协议,在沙特阿拉伯达曼的阿卜杜勒阿齐兹国王港运营一个全新的冷库设施。
  14. 马士基大中华区总裁丁泽娟表示,2023马士基继续深化业务战略转型的一年,也是公司采取积极行动减缓气候变化、推动可持续发展的一年。
  15. 2月8日消息,马士基公布2022财务业绩,全年营收增长32%至815亿美元,息税前利润 增长57%至309亿美元。董事会提议向股东支付每股4600丹麦克朗的普通股息,该股息预计将于20233月31日支付。在物流与服务方面,收入增长了47%,有机贡献为21%。有机收入增长主要来自前200家客户,因为该业务继续开发集成解决方案以满足端到端供应链需求。仓储增长尤其强劲,仅收购LF Logistics就增加了198个仓库或310万平方米,占地面积增加了一倍多,达到710万平方米。
  16. 20235月起,这两项服务将增加到每周三个航班。另外马士基最近还开设了一个新的芝加哥航空货运门户设施,为使用芝加哥奥黑尔国际机场和洛克福德国际机场的客户增加更多供应链整合机会。这项业务将由三架新购入的波音767-300货机完成,这些货机最近加入了马士基航空货运公司的机队,并将由总部位于迈阿密的货运航空公司Amerijet International运营。
  17. 20231月1日起,现任马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)将担任A.P.穆勒-马士基首席执行官。
  18. 11月14日消息,2023海贸 国际海事颁奖典礼上,马士基大中华区多式联运“公转水”物流产品获“物流特别创意奖”。此次马士基大中华区推出的“公转水”物流产品方案是马士基加快多式联运网络发展、推进运输结构优化调整、强化绿色低碳运输的重要举措,2023公转水线路增加到41条、连接8大主港。
  19. 12月22日消息,自20231月1日起,现任马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜 将担任A.P.穆勒-马士基首席执行官。施索仁为马士基集团的发展奉献近四十年,他曾担任马士基油轮首席执行官11,担任马士基航运公司首席执行官4,近7来,担任A.P.穆勒-马士基首席执行官。在担任A.P.穆勒-马士基首席执行官期间,施索仁致力于把公司转型为以客户为中心、提供端到端综合物流服务,并使公司在可持续运输解决方案方面处于全球领先地位。
  20. 马士基今日宣布全新组织架构和全球执行管理团队(Executive Leadership Team),这些变化将于20232月1日起生效。