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马士基出席2023全球化工供应链（中国）峰会分享绿色供应链构建举措及愿景
2023-12-06 02:30:15
马士基将利用绿色技术和解决方案，帮助完成2040年全面实现所有业务净零排放的宏伟目标。
马士基与鑫亚签署全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目
2023-10-20 09:59:31
马士基与鑫亚签署全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，助力马士基实现2040年净零排放目标。
马士基与韩国现代重工签署协议将订造6艘甲醇集装箱船
2022-10-08 15:01:50
值得关注的是，这6艘17000标箱的船舶将于2025年交付，并挂丹麦船旗，新船均属于马士基船队更迭计划的一部分。据了解，马士基已经为所有业务设定2040年实现净零排放的目标。为确保取得重大进展，马士基同时设定了2030年切实可行的近期目标，其中包括马士基集装箱船队单箱温室气体排放比2020年减少50%以及仅接受可使用绿色燃料运营的新船订购原则。
马士基为全球第一艘绿色甲醇集装箱船舶首航锁定绿色燃料
2023-06-13 16:45:57
此行跨越大半个地球，将为马士基海员提供新发动机和甲醇作为燃料的实际操作经验，并为公司从2024年起陆续交付的大型远洋绿色甲醇为燃料的船队运营做好准备。据介绍，为了能够实现2040年温室气体净零排放的宏伟目标，A.P.穆勒-马士基需要做到2030年至少有25%的海运货物使用绿色燃料进行运输。这艘马士基甲醇动力支线集装箱船舶运力为2,100 TEU，是公司向碳中和迈进的重要一步，以实现整个船队逐步使用绿色燃料运营的长期目标。
马士基将改造第一艘配备甲醇双燃料发动机集装箱船舶
2023-06-21 16:08:42
6月21日消息，A.P.穆勒-马士基将对现有一艘船舶进行改造，使其成为双燃料甲醇动力船舶，使用绿色甲醇燃料航行。马士基已与曼恩能源方案集团签署发动机改造项目协议。除了在2040年实现净零排放目标外，马士基还设定了到2030年切实可行的近期目标，以确保与《巴黎协定》和基于科学的目标倡议保持一致。这意味马士基集装箱船队单箱温室气体排放比2020年减少50%。马士基目前运700余艘集装箱船，其中约300艘为马士基自营船舶。
马士基和法国达飞集团联手加强脱碳相关领域合作
2023-09-20 11:14:55
9月20日消息，A.P.穆勒-马士基和法国达飞集团（达飞）决定联手加强在脱碳相关领域的合作，达飞和马士基设定了航运业务净零排放目标，确定了可以在本十年内产生影响的、规模化的解决方案，双方已经分别在推进航运脱碳方面采取了举措。双方也将加强合作，共同开发集装箱船舶替代绿色燃料等。
马士基与鑫亚船舶修造公司签署集装箱船甲醇双燃料改装项目
2023-10-20 08:07:51
马士基集团高级采购总监Brian Voldsgaard和鑫亚总经理夏松康代表双方签署合作协议。马士基设定到2040年所有业务实现净零排放的目标，并致力于在物流业脱碳方面发挥主导作用。订造以甲醇为动力的集装箱船舶、进行现有集装箱船舶改造均为实现航运业脱碳的重要举措。9月27日，鑫亚成功中标马士基全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，揭开双方进一步合作的新篇章。
马士基参加首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会
2023-06-12 16:15:29
马士基受邀在低碳交通板块作为重点企业参展。在开幕当天，上海市市长龚正一行专门莅临马士基展台，听取了马士基在碳中和及端到端业务发展方面的情况介绍。据介绍，马士基承诺在2040年实现所有业务的净零排放目标，这体现了公司引领行业向“碳中和”迈进的雄心和决心。
马士基因气候政策分歧退出国际航运协会
2022-07-12 11:06:48
7月12日消息，近日，有媒体报道称，马士基已从行业组织国际航运协会International Chamber of Shipping 中退出，部分原因是该行业协会在气候变化问题上的立场。据了解，马士基加入ICS董事会已有10年左右的时间，但在行业协会对会员资格进行年度修订后，马士基高管兼董事会成员Henriette Hallberg Thygesen提出辞职。据了解，马士基不是ICS的直接成员，但它是贸易集团丹麦航运的成员，该集团是ICS的成员。马士基的目标是到2030年拥有一支碳中和船队，以实现其到2050年实现净零排放的目标。
马士基旗下码头公司与鹿特丹港务局签约扩建全自动化码头耗资10亿欧元
2023-04-04 10:34:12
4月4日消息，马士基集团旗下马士基码头公司与鹿特丹港务局签约，宣布将扩建位于鹿特丹港的马斯平原二期码头，项目耗资10亿欧元，占地47.5公顷，岸线长1000米。扩建的码头预计于2026年下半年投入使用，马斯平原二期码头吞吐能力将增加约200万标箱，鹿特丹港务局目前正在进行码头前沿基础设施建设，将于2024年中期完工。据了解，马斯平原二期码头于2015年开业，是一个零排放的全自动化码头，本次扩建的部分也将达成净零排放和全自动化。
马士基集团参加2023北外滩国际航运论坛
2023-09-25 11:30:58
9月25日消息，2023北外滩国际航运论坛于2023年9月22日至9月24日在上海北外滩世界会客厅举办，开幕式当天，由上海港和洛杉矶港共同制定的《上海港-洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要》发布，作为参与该倡议的合作伙伴，马士基码头公司中国区总裁韩岩滨代表公司出席了发布仪式。韩岩滨表示：“马士基制定了2040年温室气体净零排放的宏伟目标，并计划到2030年至少25%的海运货物使用绿色燃料进行运输”。
马士基：预计经红海的集装箱运输中断将持续到第三季度
2024-07-02 10:05:38
7月2日消息，马士基日前表示，预计经红海的集装箱运输中断持续到第三季度，未来几个月对承运商和航运企业而言将充满挑战。
马士基在杭州举办航空货运客户答谢会
2023-05-31 14:23:40
马士基近日在杭州举办了一场航空货运客户答谢会，马士基与近50家企业齐聚一堂，共襄空运盛举。
马士基在杭州举办航空货运客户答谢会
2023-05-31 17:57:51
5月31日消息，马士基近日在杭州举办了一场航空货运客户答谢会，马士基与近50家企业齐聚一堂，共襄空运盛举。马士基空运团队带领客户在杭州萧山国际机场参观马士基货站以及马士基自有货机，客户更是近距离观察货机装卸全过程。客户们纷纷表示，此次参观给他们留下了深刻的印象，亲临现场感受马士基空运团队的运营与操作，让他们对马士基空运服务充满了信心和期待。
马士基参加首届中国国际供应链促进博览会
2023-11-29 16:42:23
11月29日消息，全球首个以供应链为主题的国家级展会-首届中国国际供应链促进博览会于11月28日至12月2日在京举办，马士基集团北亚区首席代表彦辞在“深化清洁能源供应链国际合作”专题论坛上做主旨演讲，分享了公司脱碳进程及举措。他认为中国将在清洁能源供应链领域发挥至关重要的作用，因为中国不仅可以成为全球最大的绿色能源出口国，而且也是航运物流业绿色转型的重要合作伙伴, 能够提供技术解决方案及进行绿色燃料生产。
马士基CEO柯文胜行使期权出售近2200万丹麦克朗股票
2025-03-12 09:21:30
3月12日消息，A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）行使部分股票期权并通过出售股票获利800万丹麦克朗。监管申报文件显示，柯文胜当天以每股8260丹麦克朗的价格行使了1643份股票期权，总价值达1360万丹麦克朗，同时以每股13351.17丹麦克朗的价格出售了1643股股票。
马士基承诺2030年实现电子提单标准化
2023-03-14 09:43:07
据了解，当前的贸易文件涉及诸多文本和流程，马士基单次装运所需文件可能高达50张纸。使用电子提单取而代之则可以节省近65亿美元的直接成本，帮助实现每年300-400亿美元的全球贸易增长。此外，纸质提单依托实体，容易受到突发事件影响。货运设施可能出现破坏，导致文件丢失或缺损，码头和海关因此无法放行货物而造成集装箱滞港和拥堵。
马士基联合杭州机场新开两条洲际全货运航线
2023-04-06 14:15:18
4月6日消息，一架由马士基货运航空执飞的767-300货机满载从丹麦第二大机场比隆今日抵达杭州萧山国际机场，十小时后将装载化妆品、小家电、汽车零部件等中国货物返回，经比隆中转将货物分发至欧洲各地。据了解，此次首飞的杭州-比隆航线是杭州飞往丹麦的第一条全货机航线。按计划，在开航初期，杭州往返比隆每周三班，第三季度增加班次；往返芝加哥每周两班，将根据市场情况调整。
马士基与沃尔沃达成合作为后者提供ECO交付海洋解决方案
2023-07-05 11:20:28
在其脱碳产品ECO Delivery Ocean中，马士基用基于废物原料的第二代生物柴油替代其船上的化石燃料，直接在海洋供应链中减少客户海洋运输的温室气体排放。凭借马士基ECO Delivery Ocean下的近15000个集装箱，沃尔沃汽车将在未来12个月内减少28000吨温室气体排放。马士基的ECO Delivery Ocean解决方案将用于沃尔沃汽车公司位于中国、欧洲和美洲的制造厂的生产资料的入境海运集装箱运输，以及通过海运集装箱运输在全球范围内进行备件配送。第一批ECO Delivery运输于6月开始。
马士基受邀出席2023全球化工供应链（中国）峰会
2023-12-05 11:46:46
12月5日消息，马士基大中华区化工物流总监张炳际近日受邀出席在上海举办的2023全球化工供应链（中国）峰会，作为演讲嘉宾，Michael分享了马士基在脱碳领域及绿色供应链构建的举措及愿景。他谈道：“我们计划到2030年，至少有25%的海运货物将使用绿色燃料进行运输，至少30%的空运货物运输使用可持续航空燃油，至少90%合同物流及冷链业务提供绿色运营，最少20%的客户货物内陆运输使用可再生电力或绿色燃料。”