亚马逊裁员2万人,贝佐斯:寒冬已至​

大佬说
2022-12-07 10:02

寒冬冻彻了亚马逊。

这家世界上最大的跨国电商企业,即将迎来其创立28年来最大规模的裁员潮,约2万名员工处在失业边缘。


一、亚马逊裁员潮

市场提前嗅到了风向。黑五前一周,就有消息指出亚马逊即将启动涉及约10000人的裁员程序,主要涉及设备组织、人力资源和核心零售部门。

这一消息得到了亚马逊CEO安迪贾西的确认。他表示大规模裁员必将发生,并会持续到明年。此外,亚马逊已经冻结了招聘程序,俨然一副勒紧裤腰带过冬的打算。

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然后一转眼,裁员1万的数字,又翻了个倍,亚马逊内部级别1到7的员工都可能受到裁员影响。

这意味着,经过两周的观察,安迪贾西等亚马逊高层意识到,这家电商巨头目前的处境,比此前预期的还要糟糕。

目前来看,终端设备和服务部门将成为这次亚马逊此次裁员的重镇。

最近几年来,该部门都在拖累亚马逊的整体业绩,每年亏损在50亿美元上下。该部门有超过10000名员工,负责研发人工智能语音Alexa、Kindle、Fire TV和Echo等设备。

在亚马逊光景好的时候,它们是贝佐斯“飞轮理论”中重要的一环。经济衰退之际,这些烧钱的副业沦为了第一项被开刀的业务。

另一个裁员重灾区将囊括亚马逊最核心的零售业务。

疫情期间,亚马逊吃到了线下关门的红利。线上配送需求急速爆发,亚马逊也随之迅速扩张,员工人数从从2019年的80万人增长到2021年的160万人。

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这样的扩张失速,也为近日亚马逊的财政状况埋下隐忧。“我们过去几年的招聘速度太快了。”

今年第三季度,亚马逊的全球电商业务亏损同比扩大171%,其中最关键的北美市场亏损扩大到4.12亿美元。

随着人工及物流等支出不断上升,而消费者又纷纷返回线下商店购物,缩减规模的裁员成为了摆在这家电商巨头面前唯一的解决办法。 

早在数月前,市场就已经开始对亚马逊祛魅。

今年6月份,亚马逊股价上有1.88万亿美元。经过近半年的连续下跌,亚马逊的市值只剩8700亿美元。超过1万亿的市值蒸发,创造了全球股市的历史。

亚马逊创始人,去年卸任了CEO的贝佐斯,也以相对委婉的方式表达了自己的担忧。他在黑五前警告亚马逊的消费者,经济衰退即将来临,他们应该考虑推迟假期期间的大宗采购。


二、竞争激烈

另一边,亚马逊的竞争对手们,正在迎头赶上。

传统线下零售商沃尔玛和Target已经发展出相对成熟的电子商务业务。根据美国商务部的数字,美国零售业85%的市场份额,依然属于这些线下实体店。

亚马逊目前则占据着美国电商约40%的市场份额,但这并不足以让它高枕无忧。当沃尔玛们完成线上转型后,势必以线下的优势反攻线上。

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以Shein为代表的线上快时尚品牌,则重塑了女装这一庞大垂类市场的样貌。而Shein的成功,则引领着一众中国互联网企业,纷纷朝着全球市场进发。

无论是成熟的红海市场,或是尚待开发的蓝海市场,这些干劲十足的巨头企业们,都能给目前已经焦头烂额的亚马逊带去足够的烦恼。

著名咨询公司Retail Prophet的创始人道格·史蒂芬斯则表示,亚马逊更大的麻烦还在以后。

“不仅零售业缩小了与亚马逊的差距,而且电子商务的本质也发生了根本性的变化。

越来越多的消费行为,不再停留在如亚马逊这样静态、无聊、搜索驱动的网站上。而是存身于有趣、娱乐且引人入胜的内容和兴趣社区中。亚马逊从来都不擅长开发这些东西。


三、飞轮效应

亚马逊财报上,目前唯一堪称亮眼的数字,贡献自它著名的云计算业务。

许多信息表明,亚马逊这次前所未有的大裁员,将不会影响到云计算业务的招聘和支出。

亚马逊网络服务营销主管声称,他的部门将在2023年继续增加员工。并且,他认为亚马逊会在明年建造更多的数据中心。

与之相对的,是亚马逊正在关闭大部分实体店,还取消或推迟了数十个计划中的、昂贵的商储仓库。

亚马逊的云计算部门AWS能获得这样的超然地位,全部来源于实打实的业绩。

在亚马逊全线数据都不太好看的情况下,AWS依然保持了第三季度收入高达27%增长,营业利润率虽有收缩,却依然维持有26.3%。

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AWS业务线甚至承诺在今年第三季度末,营收将达到 1043 亿美元。

只是对于亚马逊这样的庞然大物来说,仅靠云计算业务的增长,不可能推动日渐迟缓的飞轮,

著名管理学者吉姆·柯林斯提出了“飞轮效应”,指为了使静止的飞轮转动起来,一开始你必须使很大的力气,一圈一圈反复地推,每转一圈都很费力,但是每一圈的努力都不会白费,飞轮会转动得越来越快。

贝佐斯将其奉为圭臬。他把自己一次次的商业冒险,视作对飞轮的加码。

他推出了Kindle电子书,创办了云端计算的AWS,收购了老牌电影制片厂米高梅,还买下百年报业《华盛顿邮报》,最后把精力投入到目标直指太空的蓝色起源。

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这些看似互不搭界的尝试,曾经像精密咬合的齿轮一样相辅相成、互相推动。亚马逊的飞轮也在不断的跨界扩张中越转越快。

但当上升期到达瓶颈,飞轮上的一颗颗齿轮,都各自减缓了速度。飞轮转得再快,也拗不过时代的速度。

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