配送能力才是美团最大的底气

作为如今国内餐饮外卖行业当之无愧的“龙头老大”，美团最近的动作不小。

前段时间，美团方面宣布，分别与顺丰同城、闪送、UU 跑腿等第三方运力服务商达成合作，将结合自有配送体系，与一众合作伙伴一起为商家提供更丰富的运力选择。

据悉，对于合作订单，美团外卖方面将提供相关保障服务，以便为商家和用户带来良好的配送体验。这些合作订单将获给商家提供更丰富的运力选择，提升经营效率。

在“万物到家”的消费场景下，美团的配送能力越发多元，切强悍，多元运力平台，将和美团一起服务好全品类本地生活商家。

就在美团外卖多元合作，完善运力之际，美团优选也传来了新消息。

8月30日，美团优选官宣推出“上午就送到”的配送服务，从下午4点自提加速到上午11点。

这意味着原本需要下午才送达的商品，现在中午前就送到用户手上，相比大多数社区团购平台的次日下午4点送达，配送时间缩短了近5小时。

举个例子，我们在前一天下单了肉和菜，以前要在第二天下午4点才能自提，现在还没到午餐时间，你就收到团长的提货通知了。几乎实现了

截至今年上半年，美团优选的大部分订单都能做到「次日中午达」，其中自营自提点的准时率更高。为了优化履约环节，美团优选一方面加大对司机和仓内作业人员的投入，提升运力和仓内生产力，一方面优化上下游运输路线和仓内产能配置。

有趣的是，两个重大举措相继推出，前后相差不过两天时间。并且，无论是即时零售还是社区团购，美团都将视角重点放在了配送履约效率上来。

这还没完，前两天，美团又举办了“2023美团即时零售产业大会”，会上，美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中提到，预计今年即时零售行业规模将超5000亿，测算复合年均增长率只需达到26%，至2026年即时零售将成为万亿规模市场。

万亿规模的即时零售市场，给美团带来的不止有营收，也帮助美团打造了“越来越深”的护城河。

股神巴菲特曾经提出过著名的“护城河理论”：如果你的竞争对手明知你的秘密却仍无法模仿的话，你就拥有了一种结构性优势，这就是真正的护城河。

而美团最强的护城河，便是履约配送能力。

一直以来，美团的配送能力都有目共睹。

据美团方面此前发布的《2022美团骑手权益保障社会责任报告》显示，2022年全年共有超过624万骑手通过该平台获得收入，且日均活跃骑手超过100万。

最新财报数据显示，今年上半年，美团即时配送日均5400.4万笔交易订单，上半年总配送订单量 96.7 亿单。

截自《2022年度美团骑手权益保障社会责任报告》

这样两组数据，即使是放眼全球也难寻对手了。

值得注意的是，和我们通常理解的配送能力等于骑手数量不同的是，美团在解决配送时效和稳定性方面，持续深入供应链多个环节层面。

比如由商家建仓，由美团帮助商家线上经营，为用户提供更丰富、更精准、更高性价比商品供应的美团闪电仓项目，可实现24小时经营，最快30分钟送达的服务。目前美团闪电仓已突破5000家，日均订单突破150万单。

那么问题来说，配送能力极强的美团，为什么要与更多第三方即时配送平台“分蛋糕”，持续将明日达升级至明日中午达呢？

在我们看来，美团的目的主要有二，第一，扩张；第二，反击。

随着即时零售的大发展，不止是老对手饿了么，越来越多巨头想要在餐饮外卖、即时零售领域分一杯羹。

如今的餐饮外卖、乃至整个即时零售赛道，几乎已经成了大厂的必争之地。美团挖掘护城河深度的首要原因，便是加速扩张，抢占市场。

据美团CFO陈少晖在此次财报电话会议上透露，已有近60%美团外卖用户成为美团闪购的用户，同时需求端也反过来促进了平台上供给端丰富度的提升，截至上个季度末，美团闪购年活跃商家数量同比增长30%。

对于美团来说，从外卖到即时零售市场的扩张，关键的底气就是配送能力的平移。

其次，美团在配送履约上下功夫，也是对竞争对手最好的反击。

简单回顾下即时零售市场上的巨头布局：京东到家和达达实现商流与即时物流的有机融合，抖音团购配送和多家第三方即时配送平台深度合作。

在更细分的生鲜电商赛道，还有朴朴、叮咚买菜、淘鲜达、盒马等平台的竞争。

图源：盒马

除了京东有达达之外，其他平台大多并没有搭建自己的运力体系，多依靠靠顺丰同城、达达、闪送等运力服务商，来支撑其餐饮外卖和即时零售业务。

面对一群“小时达”业务的围攻，美团选择在此时开启即时配送行业头部企业的广泛互联，无疑是一次有力的反击。

这样美团就实现了，“我的运力你没有，但你的运力，我可以拥有”的竞争格局。

对于第三方即时配送平台来说，能够与美团外卖达成合作，无疑将链入更大的流量平台。

对于美团来说，配送能力的持续强化，进一步稳固业务长城。

面对蓬勃发展的即时零售市场，美团正在构建一个规模更庞大的运力生态，对争抢市场份额的竞争对手进行一波反击。

同理，美团优选将配送履约的时效，从明日达，提升到明日中午达，也是在借助更高效的服务标准，争夺市场。

截至今年6月底，美团优选平台交易用户数已达4.7亿。这个王兴口中“十年一次的重要机会”，美团显然不会轻易拱手让人。

我们可以预见，当坐拥624万骑手、半年配送96亿订单的美团，将这个即时零售帝国的大门，向更多运力平台开放，势必会夺走新兴竞争对手并不稳固的运力来源。

也再一次告诉我们，配送能力，才是美团的最大底气。

就像美团创始人王兴在今年初的财报电话会议上回应的那样，“其他竞争对手，包括其他既有平台，还是新入场的短视频平台，都不具备挑战我们的实力”。

实际上，在美团加速挖掘运力的今天，即时配送行业出现越来越多好消息。

此次宣布与美团外卖达成合作的顺丰同城，在宣布合作的同一天，发布了上半年的业绩报告。

数据显示，报告期顺丰同城实现营收57.49亿元，同比增长28.8%；毛利率达6.7%，创历史新高；净利润为3031.4万元，同比扭亏为盈。

图源：顺丰同城

无独有偶，即时配送领域另一家上市公司，与京东零售生态关系密切的达达集团，也给出了一份盈利的财报。

规模壮大、秩序提升，顺丰同城和达达实现盈利的消息，标志着即时配送的商业模式，进入成熟期，规模不经济的局面终于结束。

更代表着，在即时零售赛道中，消费的机会还在加速增长，各类配送平台继续百花齐放，蛋糕依然在变大。

行业的利好消息，也是美团加固配送护城河的一个关键原因。

不过，对美团方面来说，从自己的外卖自己送，到联合第三方平台构建运力生态，其中也隐藏着不少的困难。

具体来说，不同运力平台之间的时效考核、服务质量、用户体验、利益分配，都是难题。

我们可以确定的是，在这个过程中，美团的角色，逐渐从单一的即时零售平台，过渡到即时零售行业的标准制定者。

短时间内，美团及第三方平台将快速拓展业务方向，在即时零售中，拿下更多市场份额。

长期来看，美团更要全面打通合作环节，将业务落在实处，这既需要美团拿出自己的宝贵经验，更需要多方平台之间，拿出更大的开放姿态，通力合作。

在最近举办的2023即时零售产业大会上，美团推出了多项举措，比如10%平台流量扶持，完整即时零售数字化解决方案的牵牛花系统，以及行业首个即时零售品牌经营模型——FAST等等。

上述这些措施都是美团从单一平台，过渡到为整个行业提供助力的重要体现。

可以预见，未来，在美团以及更多第三方运力平台的通力合作下，一个崭新的即时零售行业生态，将会逐步构建起来。

​