DHL对跨境卖家征收月费，最高接近120欧元

1、征收固定月费

为了缓解成本压力，涨价向来是各大巨头的常见举措。不过对于卖家而言，就没那么幸运了。

近日，DHL宣布从今年7月1日起，对其DHL包裹和DHL退货服务收取统一费率，DHL小包裹服务不受新费用影响。根据DHL的说法，新增该费用属于年度价格调整的一部分，与每月实际寄送的包裹数量无关。

变更国际运输费用图源：DHL

截至目前，卖家们反馈的统一价格在7.95欧元至119.95欧元之间。DHL发言人对此解释道，“这些金额是根据我们与客户单独商定的资费标准分级的”。

除了加收固定月费，DHL还调整了包裹价格，单次寄送费用有所降低。DHL发言人表示：“更高的月度固定费率意味着更低的单件价格。得益于新推出的月度固定费率，随着货运量的增加，我们客户的单件平均成本会自动降低。”

坦白来讲，虽说单次寄件成本有所降低，但对于月发货量低于一定阈值的中小卖家而言，固定月费可能压缩其利润空间。比方说，固定费用7.95欧元分摊至10件包裹，单次成本增加0.8欧元，可能导致总成本上升。

值得一提的是，这并非卖家在物流成本方面遭到的第一波“暴击”。

据了解，每年DHL都会考虑通货膨胀、货币动态以及监管和安全措施带来的额外成本等因素，对200多个目标市场的运费价格进行调整。今年1月1日，DHL在新西兰、孟加拉国、斯里兰卡、文莱的运费出现较大幅度上涨，平均增长4.9%。

上调文莱运费图源：DHL

今年4月份，DHL宣布将在11月和12月两个旺季高峰周征收额外的附加费。虽然DHL并未透露具体金额，但业内估计，每个包裹最多将额外收取0.5欧元，这还不包括原本已有的高峰附加费（每件0.19欧元），一定程度上加重了卖家的成本负担。

加收旺季附加费图源：ecommerce news

对于这波调价，DHL在一份声明中写道：“收取附加费是必要的，因为在此期间，我们会采取非常昂贵的额外措施来扩大配送网络，以确保我们拥有处理大量货物所需的资源。”

2、努力寻求增长

不得不说的是，DHL频频上涨运费，或许实在是无奈之举。

由于近些年DHL邮件数量不断下滑，以及德国监管环境日益严苛，这使DHL盈利困难重重。DHL首席执行官Tobias Meyer曾指出，2022年至2024年期间，DHL信件量下降了20.3%，而同期累计通胀率达到15.8%。

根据DHL公布的财报数据，2024年全年该公司收入同比增长3%，达到842亿欧元；然而息税前利润（EBIT）同比下降7.2%，为58.9亿欧元；自有现金流为29.56亿欧元，同比下降11%。

DHL2024财年业绩图源：DHL

“我们预计2025年全球经济形势将持续动荡，但我们依然寄希望于增长。现在我们正积极提高效率，目标是在2027年，节省超10亿欧元成本”，为了重回增长轨道，DHL开启大规模降本增效，裁员、关闭仓库、精简业务......

今年3月，DHL宣布将在今年裁减约8000个工作岗位，此次大规模裁员主要集中在德国本土的信件和包裹递送业务板块，这是德国本土市场近20年来规模最大的一次。

DHL将裁员8000人图源：DW

同月，DHL还宣布已将其子公司承运商Standard Forwarding出售完成。通过剥离零担业务，将资源集中于快递和供应链管理，能实现成本控制目标。

到了5月份，DHL又计划在8月底前裁掉其合同物流部门346名员工，并关闭位于加州安大略的一个配送中心，其中包括总经理、库存控制主管、培训主管、库存控制人员、订单拣货员等。

持续降本增效的举措带来的效果也非常明显，今年第一季度，DHL实现营收208.1亿欧元，同比增长2.8%；息税前利润达到13.7亿欧元，同比增长4.5%；合并净利润同比增长6.2%至7.9亿欧元。

一季度财报数据图源：DHL

Meyer对此表示，“尽管今年第一季度的经济环境受到美国关税和贸易政策以及整体经济谨慎态度的影响，我们仍延续了前几个季度的积极态势，这是我们对成本和收益进行严格管理的结果。同时我们持续投资于高增长业务领域，并致力于从结构上提升效率”。

不难发现，DHL要想继续保持增长态势、寻求更多增长点，将一些成本压力转移到卖家身上自然在意料之中。但这一举措下，或许也会流失掉部分客户。