淘宝联合顺丰实现次日达

刘强东最担心的事情发生了。

以后在淘宝买东西，也能第二天就送上门了。

近日，淘宝天猫官方物流迎来重大升级，于618期间推出了“极速上门”服务。目前已经有部分商品显示“极速上门”标识，并承诺“极速发货，明天送上门”。

图源：淘天速递

据了解，该服务是淘天今年“扶优去劣”战略的延续，旨在增加平台高标物流服务供给，以提升消费者体验。

目前“极速上门”刚刚推出，首期淘宝天猫选择与顺丰合作，并邀请了部分商家开启服务公测。当商家使用顺丰速运的商品可实现“次日达”标准时，即可在物流服务板块展示“极速上门”的专属标识。

同时，所有商家只要在后台配置承诺发顺丰的商品，都会展示“顺丰包邮、送货上门”等，方便消费者在购物决策时的选择。

据顺丰方面表示，该服务已经覆盖全国300个城市，通过专属运力通道确保大件小件商品均享受高优先级揽收服务。针对江浙沪皖、京津冀、珠三角三大经济圈及省内核心城市群，“次日达”服务能够实现跨省订单“今日发、明日达”的高效流转。

图源：顺丰集团

经首期测试服务稳定后，“极速上门”还将面向所有商家开放报名，符合接入条件的商家商品同样将享有“极速上门”标识和服务承诺，能够帮助商家通过展示好服务获得更多曝光和成交。

要知道，以往像是“次日达”这样的高时效物流，一直都是京东最核心的竞争力之一。自2010年推出“211限时达”以来，“上午下单、下午收货”“下午下单，次日上午收货”的体验，成为了很多消费者选择京东的重要理由。

而京东能做到这一点，很大程度上得益于京东自营产品的广泛覆盖、京东物流遍布全国的仓配体系。

对此，淘宝天猫很早之前也进行过尝试。比如天猫超市的模式就是让商家向指定仓库发货，等到消费者下单后，商品再从离消费者最近的仓库发出，同样能做到半日达、次日达。

不过，此前的次日达，基本只适用于天猫自营、半自营的商品，平台上占比最高的第三方商家，很难提供同样时效的物流服务。即使偶尔出现次日达的情况，也是因为发货地离得近等原因，消费者很难提前识别此类商品。

如今，淘宝联手顺丰推出的“极速上门”服务，相当于是对现有物流网络的一次梳理和重整，旨在让具备优质物流服务的商家获得更多曝光和成交机会，也鼓励更多商家参与进来，共同提升用户的购物体验。

值得一提的是，据淘宝方面表示，后续“极速上门”除了与顺丰合作以外，还将面向所有快递合作伙伴开放，邀请其他符合服务标准的快递产品加入，进一步扩大次日达、送货上门等服务的覆盖范围。

由此来看，此前已接入淘宝天猫的京东物流，说不定也会成为淘宝全面提升物流时效的“主力军”之一。

图源：京东物流黑板报

对于此次物流服务的升级，淘宝天猫平台物流体验负责人周荣博表示：“优质物流能力将成为商家经营的重要竞争力指标，符合标准的商家将获得更多平台资源支持。”

电商行业发展到今天，各项基础设施的建设其实早已完善。下半场的竞争，比的就是谁能提供更低的价格、更优质的商品、更高品质的服务。

在此背景下，物流体验作为消费者体验的重要组成部分，当然也是平台和商家强化自身竞争力的关键。

如今我们看到，各个平台所建立的店铺评价体系，几乎都会重点考核商家的“物流速度”。比如淘宝天猫最新推出的“真实体验分”体系，会考核“48小时揽收及时率”“物流到货时长”“物流异常率”“物流差评率”等指标。

图源：淘宝平台规则

而针对不同的行业，不同维度得分的权重也会有所差别。对于一些比较看重物流时效的行业，商家维护好物流速度得分，能够对体验分的整体提升起到明显作用，进而获得更高的搜索排序、进入推荐商品池、参评优质店铺等权益。

其他平台也是如此，物流时效相关的得分，通常会直接展示给消费者。如果商家得分太低，即使不会直接影响商品曝光，也会在消费者决策时起到负面影响。

而电商平台的相关规定，不仅促使商家主动寻找时效更快、服务更好的快递服务商，也倒逼快递行业持续优化物流网络、规划运输线路等，通过高品质的服务赢得商家青睐。

国家邮政局数据显示，今年一季度，重点地区72小时妥投率达到82.7%，较上年同期提升了5.6个百分点。快递服务公众满意度84.8分，较上年同期提升1.3分。

而除了物流时效以外，近两年我们看到电商平台和快递企业一起，在多个维度对物流体验进行了升级。

比如淘宝去年开启“新疆包邮”体验提升计划，京东、拼多多、抖音等平台也联合快递企业，通过中转集运的形式实现了多个偏远地区包邮；今年618期间，淘宝又在新疆、甘肃、青海等西北省份实现了大件家具包邮。

可以说，如今电商平台在物流体验方面的竞争，已经进入了更加精细化的阶段、更高的维度。只要是消费者存在需求的服务，就值得平台加大服务，巩固自身的市场地位。

就像淘宝此次推出的“极速上门”，从行业竞争角度来看，无疑是对京东竞争优势的冲击和瓦解。

一旦淘宝天猫的大部分商品都能够实现“次日达”、甚至“半日达”的时效，再加上其原本具备的其他优势，恐怕能够从京东吸引走很多用户。

当然，淘宝想要打赢这场物流竞争，也不是一件容易的事。

一方面，如今的快递运输速度基本已经接近瓶颈，“通达兔”其实也都有高端快递产品可以实现接近顺丰的速度。真正限制了物流时效的，还是发货地和收货地之间的距离。

换而言之，相比于“快”，很多时候“近”更加重要。而京东的运营哲学就是“把商品放在离消费者最近的地方，减少搬运次数和搬运距离”，依靠其遍布全国的分仓，才让用户享受到了极致的物流体验。

如今，已经有越来越多快递企业意识到了仓配体系的重要性，极兔、中通等都在大力推进云仓业务，招揽商家入驻。

因此淘宝想要让更多第三方商家具备“极速上门”的服务能力，本质上就需要让这些商家在全国各地设立或入驻云仓。但基于对成本的考量，淘宝平台上占比最多的中小商家，目前可能还很难做到这一点。

另一方面，京东这些年也并非停滞不前，而是持续巩固着自身的物流时效优势。

比如5月15日，京东物流正式宣布供应链仓配产品重磅升级，将原有服务行业的基础仓配服务升级为211仓配、特快仓配、特惠仓配三大产品，能够为商家提供全渠道、全场景的一体化供应链解决方案。

图源：京东物流黑板报

其中，211仓配聚焦的就是“极速达”场景，商家可实现一地入仓、全国铺货、就近履约等。目前，211时效和次日达时效覆盖的城市范围几乎包括了一二三四线的主要城市，覆盖率提升了60%和35%。

换而言之，除了原本使用京东物流的京东自营产品以外，京东物流正在推动更多第三方商家使用其仓配服务，有望进一步扩大覆盖范围。

同时值得一提的是，京东物流的211仓配等服务，面向的是各大主流电商平台的商家——当然也包括淘宝天猫。

而在此前接入淘宝天猫时，京东物流就曾强调，其一体化供应链解决方案、京东快递、京东快运等业务都能为淘宝天猫商家服务，包括仓储、快递、快运等供应链全流程。

由此来看，淘宝如今推动物流提效，对于京东而言反而可能会是一件好事。京东物流说不定很快就会成为顺丰之后，第二个助力淘宝商家实现“极速上门”的快递服务商——如果京东物流愿意接下淘宝这个“大单”的话。