DHL豪掷上亿欧元，加强法国物流网络建设

1.DHL启用新枢纽

在跨境电商行业迅猛发展的当下，物流已成为企业竞争的核心要素，高效的物流体系不仅能提升消费者购物体验，更是拓展海外市场的关键支撑，DHL深知这一点的重要性。

日前，DHL宣布将在法国里昂圣埃克絮佩里机场启用新物流枢纽，用于处理其国际限时（TDI）与国际限日（DDI）服务的包裹。

DHL将开启新物流枢纽图源：DHL

详细来看，DHL新建的这座物流枢纽规模极其宏大，总面积达5万平方米，投资额高达1.21亿欧元，这也是DHL在法国的第二大投资项目，仅次于其在巴黎戴高乐机场的航空枢纽建设，该物流枢纽预计今夏投入运营。

从功能上来看，新枢纽具备强大的包裹处理能力，最高处理能力将达到每小时1.75万件包裹，是当前处理能力的5倍。而目前现有物流中心每天处理约3.8万件包裹，在节假日期间高峰可达6万件。

作为全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，DHL凭借覆盖全球220多个国家和地区的庞大物流网络，始终引领行业发展潮流。可以预见的是，随着新枢纽的投入使用，将极大缓解其物流压力，提升包裹处理效率。

说到物流领域，亚马逊可以说是一匹黑马，依托长时间积累的基础设施和庞大完善的物流体系，在物流领域的实力和地位正越来越强，对各大物流商的威胁也逐渐扩大。从Transport Topics公布的《全球货运企业50强榜单》中可以看到，亚马逊在2023年和2024年力压UPS、FedEx、DHL等一众物流巨头，成为全球最大的货运公司。

亚马逊排名第一图源：Transport Topics

在跨境电商交易中，物流时效是影响客户体验的关键因素之一。无论是对电商平台还是物流商来说，更快将商品送达就能增强客户的信任度与忠诚度，是十分重要的，这也是DHL不断加强物流建设的重要原因之一。

2.降本增效寻求增长

客观来讲，近年来全球货运市场发展并不算很好，需求持续处于低迷状态，此前DHL首席执行官Tobias Meyer就表示，2022年至2024年期间，DHL信件量下降了20.3%。

当行业整体发展动力不足，很多物流企业都陷入了盈利难题，DHL也不例外。据DHL公布的财报数据显示，2024年全年该公司收入同比增长3%，达到842亿欧元，但息税前利润同比下降7.2%，为58.9亿欧元，自有现金流也同比下降了11%。

DHL2024财年业绩图源：DHL

“我们预计2025年全球经济形势将持续动荡，但我们依然寄希望于增长。现在我们正积极提高效率，目标是在2027年，节省超10亿欧元成本”

遇到问题就要解决问题，为了重回增长轨道，DHL想了很多办法，包括裁员、关闭仓库、精简业务等，总结起来就是四个字：降本增效。

不久前DHL宣布，从今年7月1日起对其DHL包裹和DHL退货服务收取统一费率，DHL小包裹服务不受新费用影响，并且调整了包裹价格，单次寄送费用有所降低。但即便如此，对发货量较少的卖家来说还是会增加成本，压缩利润空间。

变更国际运输费用图源：DHL

今年3月，DHL就表示将在今年裁减约8000个工作岗位，主要是德国本土的信件和包裹递送业务板块，不久后便出售了其子公司承运商Standard Forwarding，实现成本控制的目标；而到了5月份，DHL再次表示计划在8月底前裁掉其合同物流部门346名员工，并关闭位于加州安大略的一个配送中心，进一步降本增效。

但好消息是，这样做为其业绩的改善也十分明显，在今年一季度，DHL就实现营收208.1亿欧元，同比增长2.8%；息税前利润达到13.7亿欧元，同比增长4.5%；合并净利润同比增长6.2%至7.9亿欧元。

一季度财报数据图源：DHL

对此，Tobias Meyer表示，“我们仍延续了前几个季度的积极态势，这是我们对成本和收益进行严格管理的结果，同时我们持续投资于高增长业务领域，并致力于从结构上提升效率”。

总的来说，DHL在法国启用新物流枢纽，必然是经过慎重考虑后做的决定，尽管行业当前面临一些挑战，但在物流不断优化、技术创新等趋势的推动下，跨境电商行业未来仍具有广阔的发展前景。对DHL来说，这座现代化枢纽，有望成为其重塑全球竞争力的重要支点。