马斯克坐不住了，特斯拉突然涨价反击雷军，冲上热搜

不走寻常路，马斯克才是真正的营销之神。

一、价格战打得火热，特斯拉却突然涨价

新能源汽车下半场，各品牌价格战打得火热，特斯拉却反其道而行之，突然宣布涨价，葫芦里究竟卖的什么药？

7月1日，特斯拉中国官网官宣：两款车型Model 3/Y长续航版本迎来产品升级，Model 3长续航全轮驱动版CLTC续航增至753公里，百公里加速提升至3.8秒，售价28.55万元起，上调1万元。 

图源：特斯拉

而焕新Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航增至750km，起售价保持31.35万元不变。

根据特斯拉所公布，Model 3长续航版及焕新Model Y长续航版搭载了新的电池包，电池可用度数没有变化，但采用了新的化学配方，并通过整车的优化，提升了车辆的续航里程。同时，新电池会更加耐用。

此外，特斯拉还表示：7月31日前下单，可以享受5年零利息+8000保险补贴+8000车漆+免费升级31km续航里程等政策。并且，通过特斯拉车主引荐下订还可“0元”选配星钻黑、珍珠白、冰河蓝等车漆。

消息发布后，特斯拉连登两个热搜榜，关注度可见一斑。 

图源：微博截图 

图源：微博截图

不少网友发表了看法，有博主质疑特斯拉这波操作表示：“涨价是为了更好的降价，都是学之前的宝马，最后过两月还不是又降下来，特斯拉每次用这招，都是为了逼单提车的……上一个如此自负和迷之自信的合资车和海外品牌们，已经被国产新能源品牌打的丢盔弃甲，溃不成军了，特斯拉这波反向涨价反而给小米YU7送上神助攻。” 

图源：微博截图

目前，小米汽车推出的两款爆款车型均和特斯拉旗下车型形成竞争关系，一是小米SU7和特斯拉Model 3，二便是刚发布的小米YU7和特斯拉Model Y。

双方周旋几个回合下来，目前来看，小米无疑是特斯拉在中国市场中不容小觑的对手。

一方面，小米SU7已连续多月力压Model 3，今年3月更是以29244辆的成绩登顶中大型纯电轿车榜首。

另一方面，5月，特斯拉Model Y在中国的销量为24770辆，而刚刚上市的小米YU7，仅用一小时的时间，就在订单量上追平了Model Y，来势汹汹、风头正盛。

图源：微博

当然，“后起之秀”小米汽车也并非毫无压力，继发布当天创造出“3分钟狂卖20万台、1小时爆卖近30万台”销量神话后，麻烦也接踵而至。

根据小米汽车App显示的数据，YU7标准版锁单后预计需等待53-56周，YU7 Pro版为48-51周，即便是售价最高的YU7 Max版，也需33-36周才能交付。

目前，小米一期工厂年产为15万辆，还需消化积压在手的SU7订单，尽管SU7发布已经超过一年，现在下单仍需等待约 8 个月。而二期工厂按照原定时间投入生产后，一厂+二厂能够达到的全年30万辆的交付目标也只是勉强覆盖现有订单。 

雷军在小米汽车工厂 图源：小红书截图

因此，社交平台上出现了不少消费者后悔的声音，表示无法等待这么久。 

图源：小红书截图

如此关头，友商当然不会错过，纷纷向隐藏的客户伸出“橄榄枝”，不少车企公开表示：愿意帮用户全数补齐小米YU7的5000元定金。

比如，有蔚来的线下门店表示，如果购买蔚来品牌旗下车型，可报销YU7锁单定金5000元；选购乐道车型，也可报销5000元定金。

再比如，鸿蒙智行旗下也有品牌加入到了这场“截胡”行列中。某广州鸿蒙智行门店推出活动，购买智界S7、R7时均可为消费者报销YU7定金，不过问界车型不享有此项服务。

目前，智己、蔚来、极氪、智界、阿维塔等品牌均已响应这场“抢单”行动。

面对这波特斯拉不明所以的反击和友商们的直接竞争，可以想象，小米YU7前方面对的挑战，才刚刚开始。

二、雷军：马斯克这哥们实在神奇得几乎“反常识”

雷军和马斯克的缘分，可以追溯到十二年前。

2013年，特斯拉的市值一年内翻了近7倍，引起了雷军的兴趣，因此，他分别在7月和10月两次前往美国拜访了马斯克。

雷军与马斯克合影留念  图源：微博

回来后，雷军在当时的公众号文章《Elon Musk是个酷同学》中写下：我在去年去了两次美国，两次我都去拜会了Elon Musk。和其他硅谷大佬们见面聊商业话题不同，我去见Elon Musk纯粹是为了兴趣：这哥们实在神奇得几乎“反常识”。

同时，雷军顺便试驾了特斯拉，他在试驾感受中写道：电动车早就不新鲜，但是从智能程度看，Tesla跟其他汽车的设计思维和功能服务实现水平对比，是移动互联网应用与单机本地运算的代差表现。

甚至，雷军还向马斯克询问：大家都特担心你的车死机了怎么办？

马斯克给出了一个意味深长的答案：是啊，现代智能系统就没有不死机的，只是几率大小而已。死机了不要紧，重启就好。

或许，那两次的拜访，给后来小米汽车的横空出世埋下了伏笔。

几年后，小米进军造车，多次公开发话，将业内“老大哥”特斯拉作为直接对手。

对此，今年年初，特斯拉发布焕新Model Y，并隔空喊话“尽管对比”，雷军转发了这条消息，并回复了“好的”两个字，将二者的战况推向了新的高潮。 

图源：微博截图

不久前，小米YU7的官宣阶段，雷军更是直接表示：小米YU7 要继续挑战 Model Y！就产品力来说，我特别有信心。至于销量，就看发布后大家的感觉。

当然，时至今日，雷军对于特斯拉也不乏欣赏。近日，关于特斯拉自动交付技术，雷军转发微博并表示：特斯拉确实了不起，在很多领域引领了行业趋势，尤其是FSD。我们还要继续学习！ 

图源：微博截图

或许，雷军对于马斯克和特斯拉的态度，也是“自古英雄惜英雄”的一种表现。

三、特斯拉的尴尬局面

最后，我们来来聊一聊特斯拉当下的处境，在新能源界，特斯拉的江湖地位不必多说，上市多年，仍是爆款产品。

不过，近来，多方面因素影响，特斯拉正在逐渐陷入销量泥潭。

欧洲市场，今年以来，特斯拉销量同比暴跌46.1%，4月单月销量仅5475辆，同比下滑了52.6%，市场份额跌至1%。

美国本土，特斯拉的销量也不容乐观，已经连续4个月负增长。

中国市场，截止6月，已经是特斯拉连续第8个月出现销量同比下滑。

简单说，特斯拉目前的处境是：欧洲市场全线崩溃，美国市场萎靡不振，中国市场劲敌林立。

政坛闯荡一圈的创始人马斯克，原以为回归主业后能够挽救特斯拉下滑的趋势，但效果显然不太明显。

此外，当地政策上，更是危机四伏，若特朗普签署的“大而美”法案正式施行，2026年将逐步取消电动车税收抵免。根据相关机构测算，届时将威胁特斯拉50%以上利润。

当然，马斯克也在社交媒体平台上多次发文，控诉“大而美”法案。

近日，马斯克再次表示，“大而美”法案的“疯狂支出”将使债务上限增加创纪录的五万亿美元。马斯克还在发文中批评共和党，暗指共和党为“猪党”（the PORKY PIG PARTY）。

此外，马斯克还表示，是时候建立一个真正关心人民的新政党了。

图源：微博

总而言之，面对小米汽车的正面进攻，以及全球市场的颓势，特斯拉一反常态选择涨价，究竟是技术自信，还是另有所谋？相信我们很快便能从其下一步动态中揭晓答案。