USPS运费10月5日起全面上调

一、USPS发布涨价通知

7月年中大促遇冷让不少卖家销量哑火，而当卖家重整旗鼓打算冲刺年底旺季大促时，新一波运费涨价潮却比卖家更早杀到。

消息显示，近日，美国邮政署USPS向邮政监管委员会（PRC）提交了通知，宣布将在年底假日旺季临时提高多项包裹运输服务的价格，旨在帮助客户支付额外的处理成本，确保旺季物流业务顺利展开。

USPS假日季包裹服务运费上调 图源：Supplychaindive

具体来说，USPS此次费率上调将于2025年10月5日起生效，直至2026年1月18日，覆盖整个假日购物季。

价格上调的服务有Ground Advantage（纯陆运包裹）、Parcel Select（包裹选择服务）、Priority Mail（优先邮件）、Priority Mail Express（优先邮件特快）等，总体涨价幅度在4.9%至5.8%之间。

根据运送地区的不同以及包裹重量的不同，价格上调的幅度也会有所差异。例如同样是26-70磅的优先邮件特快包裹，1-4区要加收8.95美元运费，5-9区则要加收13美元。

USPS假期运费涨价幅度 图源：Supplychaindive

事实上，USPS在假日期调整运费已经形成一种惯例了，2024年旺季期间，USPS就对Priority Mail Express、Priority Mail等服务实施了临时加价，同时还减少了投递量。

不过，与以往不同的是，今年USPS的涨价动作明显更加频繁。早在7月13日，USPS就已经实施过一轮邮费上涨，除了Priority Mail Express服务维持原价，Ground Advantage、Parcel Select和Priority Mail等服务都各自有6.3%至7.6%之间的不同涨幅。加上10月生效的旺季运费，使用USPS运输的卖家成本上涨已是无法避免。

值得一提的是，每逢旺季，除了包裹费用上涨，跨境海运费也会同步攀升，今年也不例外。早在今年7月底，就有多家知名船运公司宣布了新一轮8月运价调整计划，并且还不约而同地选择了同一个加价名目——Peak Season Sucharge（旺季附加费，简称PSS）。

以船运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）为例，该公司宣布自本月起，从远东、印度次大陆及中东地区至澳大利亚航线的旺季附加费正式生效，收费标准为每TEU标准箱300美元。

赫伯罗特涨价通知 图源：赫伯罗特

二、运费成本高涨

不得不说，近年来跨境物流市场真是波澜四起。2023年红海危机导致曼德海峡与苏伊士运河航运秩序大乱；2025年美国全球加税政策更引发全球供应链震荡；加上此起彼伏的海关罢工、港口火灾等突发事件，跨境卖家经营压力与日俱增，运费成本也随之飙升。

华东家居大卖恒林股份有限公司（下称“恒林股份”），就被不断上涨的物流成本压力绊住了手脚。

其2024年第三季度财报显示，尽管营收同比增长41.02%至30.07亿元，净利润却同比腰斩55.58%，仅录得4600万元。而2024年前九个月，恒林股份共计实现归属于上市公司股东的净利润为2.66亿人民币，同比也是下滑27.32%。

恒林股份2024年三季度涨营不涨利 图源：恒林股份

对于2024年前三季度公司实得净利润下滑严重的原因，恒林股份在报告中解释称：“主要系本报告期人民币升值导致的汇兑亏损同比增加、海运费上涨、提高市场占有率拓展新渠道所致。”

值得注意的是，前三季度的表现也拖垮了全年业绩，2024年全年，恒林股份总营收同比增长超34%，归母净利润却略微缩水0.02%，达到2.63亿。

连恒林股份这样的行业龙头都难以消化高额物流成本，资金实力有限的中小卖家处境更为艰难。部分卖家为降低成本，甚至冒险选择一些廉价的物流渠道，由此埋下隐患。

经不完全统计，2024年至2025年上半年，仅深圳、上海、义乌等地就有数十家货代公司因资金链断裂、海关罚款等问题暴雷，典型案例包括星*拉美物流公司、米*供应链等。

业内人士分析指出，这些货代公司暴雷的核心原因基本可以归结于行业恶性竞争与违规操作的双重挤压。货代公司为了抢占更多市场份额，常以“双清包税”模式揽货，报价甚至低于合规成本。这种模式风险重重，一旦被海关查验，货代就需要面临补缴税款、罚款、仓储费等高额费用。

此前星*供应链就是因为申报不全加上海关查验率飙升，导致多个货柜和集装箱被扣留，最终陷入资金困境。而跨境电商卖家作为直接客户，也面临货物滞留、资金损失的风险。

卖家出钱赎货 图源：卖家分享

总而言之，全球贸易环境持续波动，卖家优化物流渠道、平衡成本与效率的同时，也需谨慎选择物流服务商，避免因短期降本而牺牲长期稳定性。放眼旺季市场乃至更远的将来，供应链韧性都是跨境企业的核心壁垒，唯有提前布局、灵活应对，方能在充满变数的市场中行稳致远。