83岁博士敲钟，卖自行车一年营收4.5亿

1.登陆港交所

在全球绿色出行理念盛行的背景下，许多人出行的交通方式发生了变化，从自己开车到公共交通，现在甚至演变成了骑车出行。

有这样一个品牌，凭借一辆可折叠的小小自行车，一年卖出约23万辆，实现了4.5亿元的年营收，近段时间甚至还在香港联合交易所主板挂牌上市，展现出细分领域制造企业的突围路径，它就是大行科工。

2025年9月9日，公司创始人韩德玮博士敲响开市锣，标志着这个备受关注的“明星股”在香港联交所主板正式挂牌交易，公司股价发行价定为49.5港元，全球发售792万股，募资总额为3.92亿港元。

大行科工在港交所主板挂牌上市图源：prnasia

说起该品牌的创立，还是源于对消费者出行痛点的精准捕捉。随着“最后一公里”出行难题的显现，大行科工创始人韩德玮开始寻找一个更好的通勤解决方案，在出行工具上进准定位到了自行车。

经过观察发现，传统自行车体积大、不便携带，公共交通与个人出行之间的衔接始终存在断层。在发现这一市场空白后，大行科工果断切入折叠自行车领域，开启了品牌发展之路。

起初，团队面临着技术与市场的双重挑战，一方面折叠自行车属于新兴品类，在消费者心中认知度低；另一方面产品的核心技术存在壁垒，需要研发团队不断突破。但好在太行科工还是成功设计出了第一辆折叠自行车，不仅将重量控制在10公斤以内，还实现了在15秒内完成折叠，出行携带十分便利。

Dahon主页 图源：Dahon

在用户需求层面，大行科工通过细分场景优化产品设计，覆盖了更多人群的需求，避免了同质化竞争；在价格方面，通过优化供应链成本将主流产品价格定在1500-3000元区间，进一步降低了消费者的购买门槛。

“高性价比+强实用性”的特点，让其产品常年占据折叠自行车品类销量前列，成为许多消费者通勤出行的首选。

2.万亿市场新蓝海

当折叠自行车业务进入稳定增长期后，大行科工并未局限于单一品类，而是果断向电助力自行车、传统公路车、山地车等领域延伸。

坦白来说，这一战略选择并非盲目扩张，而是基于对全球出行装备市场趋势的精准判断。

以电助力自行车（E-Bike）领域来说，据Fortune Business Insights的数据显示，2023年，全球电动自行车市场规模为435.9亿美元，预计到2032年，该市场规模将从2024年的501.4亿美元增长至1487亿美元，复合年增长率达到14.6%。

全球电动自行车市场加速增长 图源：Fortune Business Insights

在这样的背景下，除了太行科工还有不少中国品牌也在跨境市场抢占先机。其中，深圳星途创新在短短几年时间里，就实现了从“一个名不见传的小公司到“北美地区销量Top3头部品牌”的飞跃。

详细来看，深圳星途创新自己的品牌Heybike，主打城市通勤车和户外电动自行车，其产品的车况监测、防盗定位等功能，精准契合欧美消费者对“科技感”的需求。在营销方面也积极布局社交媒体，通过各式各样的使用场景吸引大量粉丝关注，进而实现转化。

深圳E-Bike品牌热销海外 图源：heybike

无独有偶，成立于2017年Fiido也是较早入局E-bike出海赛道的品牌之一，以“轻量化 + 高性价比”为切入点。

与市面上动辄几千的产品不同，Fiido部分单品价格甚至低于500美元。例如Fiido D3 Pro迷你电动自行车，售价仅为399美元，但完全能够满足消费者日常通勤需求，性价比直接拉满，因此在海外深受消费者的喜爱。

Fiido电动自行车 图源：Fiido官网

说回大行科工，在制造企业发展过程中，“重资产陷阱”是常见的瓶颈，但大行科工却很好规避掉了这一点，采用的是混合生产模式，核心逻辑是“抓核心、放非核心”，既能保证核心环节的技术保密性，又能实时监控质量，还能让产品在价格竞争中更具优势。

总的来说，大行科工登陆港交所，不仅是一家制造企业的成长故事，更折射出跨境电商行业中细分品类的发展机遇。而随着绿色出行理念的进一步普及，或许出行装备品类有望成为跨境电商的新蓝海。