贾跃亭发财了，将再拿下一家上市公司，回国指日可待

总有人为贾跃亭买单。

贾跃亭大动作，FF启动Crypto飞轮分拆上市

贾跃亭，这位混迹资本江湖多年的老手，向来不甘寂寞。最近，他又有了新的打算。

近日，贾跃亭旗下法拉第未来（FF）宣布，公司拟将旗下Crypto&C10及全部加密相关资产与业务独立拆分，并推动其在美国资本市场公开上市。

根据整体战略规划，此次分拆上市计划将打造两个独立上市体系，法拉第未来以及旗下专注于Crypto飞轮的新公司。其中，公司董事会已批准整体分拆战略，正与投行、战略投资者、律所就此项目密切沟通。

贾跃亭在棋盘上落下一枚关键棋子，意图重新布局。

他表示：“Crypto飞轮业务的独立拆分和上市，是公司发展进程中的一个重要转折点。我们正在建立第二增长引擎，同时确保我们的核心EAI EV飞轮保持专注，快速推进产品交付与市场拓展。”

若业务成功分拆，后续顺利的话，贾跃亭将再拿下一家上市公司，“下周回国”的可能性似乎又加大了不少。

另外，此次分拆上市也并不是无迹可寻，在上个月，贾跃亭已经给出了信号。

8月，法拉第未来发布了“‘EAI+Crypto’双飞轮&双桥梁生态战略”。该战略计划将EAI EV资产搬上区块链，打造一个涵盖“EAI出行+Web3+区块链技术+加密资产应用生态”的全新生态。

按照官方的说法，EAI即“Embodied AI”（具身智能），其核心是让FF的汽车“拥有灵魂、情感和个性”。这里我们或许可以先简单理解为“造车业务”。

“Crypto飞轮”即加密货币业务。

彼时，贾跃亭宣布：斥资5-10亿美元购买比特币、以太坊等十大主流加密资产，推出美股首个加密资产指数基金“C10 Treasury”，并申请加密ETF牌照。

图源：法拉第未来官网

关于盈利，贾跃亭算了一笔账，他表示，行业存托年化利率预测为3%-5%，若财库达10亿美元规模，年收益可达3000-5000万美元，而这笔收益将按照“三三三”原则：三分之一投到造车，三分之一放回“财库”增值，三分之一回购法拉第未来股票。

看上去，贾跃亭好像“画了一个大饼”，不过，可能还真有人吃。

FF表示，过去两周内，其C10Treasury已成功完成两轮加密资产配置，总额约700万美元。

当然，我们也应该清醒地认识到，数字资产领域仍然存在着诸多不确定性和风险。最后能不能成，谁也不知道。

FF的Crypto飞轮分拆上市计划，无疑是一场高风险、高回报的“赌博”。若成功，FF将开辟一条“汽车+加密”的新赛道；若失败，则可能加速FF的衰落，让贾跃亭的“造车梦”彻底破灭。

再回过头来看这次“分拆上市”的操作，不得不说这还容易让人想起当初的“乐视时代”。

遥想当年，贾跃亭的野心很大，乐视帝国的崛起，似乎也是熟悉的套路。众所周知，乐视起家于视频，经过贾跃亭的包装，乐视业务范围不断扩大，涉足智能电视、手机、汽车、体育、金融等多个领域，股价也一路飙升，总市值一度超过了1500亿元。

然而泡沫终将破灭，后来的故事大家也都知道了，乐视资金链断裂，负债累累，贾跃亭出走，留下一句“下周回国”。

证监会信息显示，乐视自2007年至2016年连续十年财务造假，累计虚增收入187亿元、利润174亿元，其中2015年虚增利润比例高达516%。

从这一角度看，如今贾跃亭宣布公司分拆上市，或许不少人都在担心这是当年故事的翻版。

在这次资本动作中，贾跃亭的个人信誉始终是绕不开的问题。从乐视生态的崩塌到FF的多次跳票，从“下周回国”的承诺到债务缠身的现实，贾跃亭的信用早已透支殆尽。

为此，贾跃亭需要用实际行动证明，FF的Crypto飞轮业务不是“PPT故事”，而是具有真正商业价值的创新模式。同时，他还需要重建市场信任，让投资者相信，这一次，他真的能“为梦想窒息”。

这次分拆上市，究竟是FF绝地重生的关键转折，还是贾跃亭精心编织的又一次包装，我们不得而知，但时间会告诉我们答案。

贾跃亭喜讯连连，即将翻盘？

时来运转，今年的贾跃亭似乎真的迎来了命运的转折点，喜讯连连，正在努力翻盘。

股价涨跌直接反映市场对公司的预期和信心，而资本市场对法拉第未来的信心似乎有所回升。

数据显示，法拉第未来股价自2025年6月中旬以来呈现明显上升趋势，从6月份的1.4美元上升至7月份的3美元，短短一个月内实现股价翻倍。7月22日，FX SuperOne亮相后，法拉第未来当天股价更是大涨超过40%。

后续法拉第未来股价回落，但与此前股价常常低于1美元以下，甚至收到退市警告的时候，情况显然好多了。截至2025年9月15日美股收盘，法拉第未来最新市值2.55亿美元。

图源：百度股市通

另外，公司已成功完成多笔融资。7月，法拉第未来签订约1.05亿美元融资协议，这些资金将用于满足FX Super One首批生产交付需求，并加速FF和FX品牌产品及相关AI技术的开发与交付。

前不久，法拉第未来宣布，公司已顺利完成纳斯达克交易所为期一年的合规监督期，全面达成所有整改要求，正式恢复正常的上市公司地位。

在过去一年的监控期内，FF不仅解决了历史遗留的合规问题，还在战略、组织、资本与财务等多个维度取得实质性进展。

贾跃亭在过去一个月内连续三次增持公司股票，累计投入约56万美元（含手续费），用实际行动表达了对公司未来的坚定信心。

除了资本市场的表现，法拉第未来的产品销量也相较之前有了较大的进步。

今年7月17日，法拉第未来发布了首创产品FX Super One，定位为中大型MPV，有四个版本可选，价格大概在8万美元以内，也就是人民币58万左右。

图源：FF官网

数据显示，FX Super One已获得10000个付费订单，并已进入试制阶段。订单量上来了，法拉第未来可算是回了一口血。

事业有了起色，贾跃亭还成功挖来了精英人才。前段时间，前蔚来、理想高管李隽正式加入贾跃亭的造车团队，担任全球供应链副总裁、中国区首席战略与业务增长官。

公开资料显示，李隽在汽车行业拥有丰富的管理经验，曾在蔚来、理想汽车、追觅科技、佛吉亚、麦格纳、德尔福等企业担任供应链高管职位，成功领导供应链运营、供应商伙伴关系与大规模采购策略。

对此，FF表示，其在理想汽车与蔚来汽车的经历，将有助于进一步完善公司在中国及全球的供应商生态。

当然，法拉第未来并不是没有挑战。

如今，法拉第未来仍处于亏损中，这是不容忽视的事实。

8月，法拉第未来发布2025年第二季度财报，数据显示，公司第二季度经营性亏损约4810万美元（现汇率约合 3.46 亿元人民币），较2024年Q2的5060万美元小幅改善；经调整后的经营性亏损约为 2740 万美元，季度月均经营性亏损约 900万美元。

法拉第未来的盈利之路仍然漫长而艰难。

除此之外，法拉第未来还被Wolfpack Research做空质疑了，机构报告中指出，法拉第未来近期的股价上涨是建立在"虚假订单、换标的中国MPV和大量谎言"基础上，目的是在股权稀释前诱骗散户投资者买入。

对此，贾跃亭在声明中明确表示："Wolfpack Research的报告建立在过时的谣言、断章取义、主观臆测和赤裸裸的虚假之上。"

图源：贾跃亭微博

贾跃亭强调，这不仅是针对他个人的攻击，更是对全体FFAI股东及员工的侵害。

"我们正在采取法律行动，绝不妥协，维护全体股东和愿景。虚假谣言，注定不堪一击。远见使命，永远坚不可摧。真相与时间，终将证明FF的价值！"

生命不息，创业不止。总的来说，贾跃亭还在为自己的梦想而反复“窒息”，反复折腾。在商业的舞台上，远没有到贾跃亭谢幕的时候。