刘强东大搞电车，联手宁德时代甩出王炸

京东电车要起飞了。

1.刘强东闷声干大事，京东联手宁德时代再造新车

最近，京东联合广汽和宁德时代造车的消息沸沸扬扬。

但京东一开始就下场解释了，这款冠以“京东汽车”名号的车，京东其实就挂了个名号。其不承担研发制造任务，主要负责销售和售后。

结果没过几天，京东又官宣了一次和宁德时代的合作。

小孟还以为看错了，才合作没多久怎么又合作上了。

定睛一看，原来这次合作有新任务，也带来新的传统颠覆：京东要联手宁德时代推进重卡电动化转型。

也就是说，在未来，京东物流的重型卡车可能也要换成充电的了。

日前，京东集团与宁德时代签署战略合作协议，双方将共同推进供应链的绿色低碳和数智化转型。

看得出来，双方很重视这次合作。签约当天，京东集团战略执行委员会委员、京东物流CEO胡伟与宁德时代监事会主席、生态发展委员会主席吴映明出席并见证签约，宁德时代党委第一书记、副总裁孟祥峰与京东集团高级副总裁李靖代表双方签署协议。

图源：京东物流黑板报

京东今年以来展现出强劲的战略进取心与业务拓展势头，在创始人刘强东的引领下，其业务版图正持续向多个领域延伸：外卖、汽车、医美、保险、酒旅......

而合作方宁德时代，则因其在电动汽车电池领域无可争议的领导地位，被业界广泛称为“宁王”。目前，宁德时代已连续多年蝉联全球动力电池装机量冠军，拥有巨大的市值和深远的产业影响力，是全球新能源汽车产业链中的关键一环。

此前，由京东与宁德时代共同参与打造的广汽埃安旗下新款车型已正式亮相，初步展现了双方在供应链整合、技术应用与市场推广方面的协同潜力。而这一次，京东将手伸向了物流用车。

其实在之前，京东就已经成功制造过电力驱动卡车，只不过是轻型卡车。

今年7月，京东物流在第十七届国际交通技术与设备展览会上，推出了一款其自研的无人轻卡——京东物流VAN。据京东介绍，该车型为当前行业载货量最大的无人轻卡，载货容量24立方米，可替代传统4.2米货车。该产品具备最高400公里满载续航能力，车辆为电动驱动，减少了对化石燃料的依赖。

此外，京东还表示，这辆轻卡拥有L4级别的公开道路自动驾驶跑行能力，可自主规划最优路线、识别并避让障碍物，应对人车混行的复杂交通环境。

当然还有最重要的一点：相比传统运输，京东无人轻卡可24小时不间断工作，节省约60%物流运营成本。

不过，目前来看这款无人轻卡还没有大规模地投入普遍应用，不知道目前试运营的情况如何。

但毫无疑问的是，推动物流卡车电动转型，是未来的一个方向。

据公开资料，我国今年1月至9月新能源重卡销量达11.96万辆，同比增长198%。到9月，新能源重卡市场销量首次突破2万辆大关。

新能源重卡在政策与市场的双轮驱动下高速增长，但其进一步发展仍面临技术、补能基础设施、经济性以及行业标准等多重挑战。

术业有专攻，靠京东的一己之力显然很难完成重卡的电动转型。但好在京东请来的合作伙伴，是新能源界妥妥的一哥。

早在去年11月，宁德时代就推出了一款重型商用车电池——天行。并喊出重磅口号：宁德时代天行，开启纯电重型商用车全场景时代。

图源：宁德时代

在此次天行的发布中，宁德时代推出了针对不同场景的差异化电池解决方案：有面向矿区、渣土运输等“倒短”场景的超充版电池，聚焦重载、中长途运输的长寿命版电池，以及专攻远距离干线物流的长续航版本。

其中，长寿命电池的经济性被重点强调——以年行驶20万公里的重卡为例，其8年运营周期内有望比燃油车节省超过百万成本，凸显了电动重卡的全生命周期成本优势。其超充版电池具备4C超充能力，15分钟即可补能70%，结合最高600度电量与500公里续航；针对长途干线物流，长续航版首次实现1000度电全底盘布置，续航达800公里，打破电动重卡里程壁垒。

今年5月，宁德时代又推出75号重卡换电标准电池。其计划2030年前达到换电绿网覆盖全国80%干线运力的目标。该方案可实现重卡5分钟满电出发。

总的来说，京东拉来宁德时代一起合作推动京东物流重卡电动化转型，可谓如虎添翼。后续，京东如果成功实现重卡电动化转型，必将为其物流带来效率提升和成本降低，助推其物流网络的进一步建立。

2.京东的供应链“朋友圈”

近些年来，京东已依靠其自建的供应链和许多企业建立了合作关系。

此次与宁德时代的合作，不仅是京东单方面获得了宁德时代提供领先的电动化解决方案。双方其实是互利互惠，相互成就。

京东物流将凭借其强大的仓储配送网络和智能技术，为宁德时代提供电池产品的仓储与极速配送服务，让电池送得更快、更安全、更环保。

简单来说，就是京东物流为宁德时代提供全球仓库。

目前，京东物流已助力宁德时代在欧洲、美洲以及亚太地区建立多个生产基地及售后仓库，物流供应链可覆盖3大洲际的18个国家，未来还将进一步助力宁德时代，构筑覆盖全球的物流服务体系。

此外，京东全球仓库的客户还很多。

在新能源汽车领域，京东物流为小鹏汽车在迪拜杰贝阿里保税区设立备件枢纽，支撑其中东及北非市场的快速售后响应；同时与奇瑞汽车在阿联酋、土耳其等国共建海外仓，完善其本土化供应链布局。

图源：京东物流黑板报

在消费电子与家电板块，服务已延伸至为某国际快时尚电商提供墨西哥“当日达”履约支持。据悉，京东物流在墨西哥城的首个自营海外仓已于2025年5月开仓运营，其凭借高效的供应链体系，可实现商品在墨西哥本土最快1日内送达。

此外，京东物流的自动化仓储、本土配送及全球供应链管理能力，助力许多企业实现降本增效与市场拓展，持续强化其全球业务竞争力。

2025年上半年，公司的海外仓版图实现进一步扩张，在美国、英国、法国、波兰、韩国、越南、沙特等国家新开多个海外仓。京东物流正依托其覆盖全球23个国家与地区、总数超130座的海外仓网络，数量位居行业前列，为各行业领军企业提供高度定制化的跨境供应链解决方案。

据京东物流公告，2025年上半年实现总收入达到985亿元，同比增长14.1%。总的来说，京东物流正通过持续扩张的全球仓储网络与一体化供应链解决方案，证明其不仅是企业出海的物流伙伴，更是全球商业基础设施的重要构建者。

未来，随着海外仓节点持续加密与服务能力深化，京东物流有望进一步重塑全球供应链的效能标准。