雷军扬眉吐气，小米汽车刷新纪录

雷军：生死看淡，不服就干！

一台车，24小时，4264公里。

图源：微博

这是雷军晒出的小米新SU7耐力赛最终成绩单。换算下来，这台车整整一天都在以超高速“贴地飞行”。这种强度的测试，其实就是把实验室里的极限数据搬到了真实的赛道上，直接硬碰硬。

比起PPT上的花哨参数，这4264公里的里程表数字，或许更能回答“电车究竟耐不耐用”。小米这次用最直接的方式证明：国产电车的性能，不只爆发一瞬间，更能扛得住一整天。

小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录

日前，小米创始人雷军在微博上的一条动态再次点燃了车圈的热度。他用“用短跑的速度跑马拉松”来形容这场24小时耐力挑战，并正式官宣：新一代小米SU7 Max在24小时耐力挑战中，最终交出了4264公里的惊人成绩。

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这一数据不仅刷新了行业的认知，更展现了小米汽车在性能调校上的野心。

细看雷军的微博可以发现，雷军这次的措辞非常严谨。他特意在“连续跑24小时”后标注了“含充电时间”。

所谓“24小时耐力挑战”，其严苛程度远超日常用车场景。它要求车辆连续跑24小时（含充电时间），挑战所能达到的最大行驶里程。期间不仅考验三电系统的持续输出能力、电池的热管理效率，更挑战大功率补能的响应速度。

雷军坦言，这种极限场景测试的目标很明确：“只为给用户带来更强性能、更长续航、更可靠的用车体验。”

在此之前，纯电汽车耐力赛的纪录由小鹏P7以3961公里保持。

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而此次新一代小米SU7 Max直接将纪录拉升至4200公里量级，不仅标志着小米汽车在三电技术上的成熟度，更刷新了大众对国产电车性能上限的认知。

值得一提的是，小鹏汽车创始人何小鹏也转发了微博表示祝贺：“很厉害，祝贺好成绩未来一起继续不断探索和挑战极限!”

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另外，话题“小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录”冲上微博热搜，引发网友热议。不少网友感叹从小米首款车型上市到如今在极限测试中打破行业纪录，小米汽车的进化速度堪称“神速”；也有网友表示，这样的极限测试让大家对国产电车的可靠性更有信心，期待新一代SU7的正式登场。

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据小米汽车官方介绍，小米汽车新一代SU7预计2026年4月上市。

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或许是对这款重磅车型寄予厚望，雷军此次罕见地投入了极高的宣传力度，在官宣纪录后连发多条微博为新车造势，凭借这份高频次、高密度的曝光，频繁将新一代SU7推上微博热搜榜，进一步夯实了新车的热度基础。

除了微博造势，雷军还通过直播的方式与网友深度互动，此前曾宣布于1月7日晚8点开启直播，“好好聊聊新一代SU7”。这场直播不仅全面解读了新车的核心亮点与技术突破，更直面市场争议，以坦诚的态度赢得了不少网友的认可。

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或许是这场直播的效果远超预期，市场对新一代SU7的疑问与关注度仍在持续攀升，1月15日，雷军再度开启专场直播，聚焦网友关心的新一代SU7各类疑问，进行针对性解答。

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归根结底，从极限测试刷新行业纪录，到多维度密集宣传与坦诚沟通，新一代SU7的每一次亮相都精准击中市场痛点与消费者期待。这场耐力挑战的胜利，不仅彰显了小米汽车的硬核技术实力，更折射出国产新能源汽车行业的蓬勃活力。

雷军改变公关风格，迎接一切挑战

在小米跨年直播中，雷军坦言，过去总认为“好产品自己会说话，清者自清”，因此在公开沟通上较为克制。但听取大量米粉建议后，他深刻意识到，在信息碎片化且竞争白热化的汽车市场，沉默往往会被解读为默认。于是，他决定作出改变：今后将更主动、更直接地回应外界关切，把话语权牢牢掌握在自己手中。

图源：微博

随后的两场直播中，雷军确实展现了这一转变。

1月7日的直播中，针对此前热议的“小米接触争议KOL”事件，雷军没有含糊其辞，而是态度鲜明地表明了立场：“可以批评产品，但绝不能侮辱用户。攻击、贬低甚至诅咒用户的行为，是我们无法容忍的。”他强调，小米会坚定地站出来，维护用户与车主的尊严。

图源：雷军直播间

仅仅一周后，1月15日的直播中，雷军再度携手小米新任公关负责人徐洁云亮相，针对近期网络上流传的“车行老板称小米二手车市场一塌糊涂”等不实说法，进行了公开澄清与回应。

徐洁云指出，这类内容多是一些二手车商为博眼球、蹭热度，利用“滞销”、“亏本”等耸人听闻的标题制造焦虑，其实质是一种低廉的引流手段，缺乏事实依据。

雷军也无奈地感叹：“所以很多很多的视频呢，是二手车商为了吸引流量表现得很夸张，是一种典型的蹭流量，但是就莫名其妙也给了我们很大的伤害。”

说白了，雷军正通过直播等这种直面用户的形式，主动传递信息、展示团队、回应争议。其目的在于掌握信息的定义权：以官方、透明、带有个人风格的方式，持续向公众传递进展与思考，以此对冲网络中来源不明的传言、猜测与爆料。

与其让信息经过第三方筛选甚至扭曲，不如自己成为最核心、最权威的信息源。这便是雷军调整公关策略的底层逻辑，也是小米在复杂舆论环境中站稳脚跟的关键一步。

如果说2024 年是小米汽车的起步元年，那么 2026 年无疑是它冲击全球智能电动车第一梯队的关键之年。这一年，对小米汽车而言，既是规模扩张的关键期，也是品牌升级的攻坚期。

有媒体透露，按规划，小米在2026年将迎来爆发式增长。品牌通过推出四款不同定位的新车型，覆盖轿车、SUV乃至商务行政等多个品类。通过这一布局，小米将打破单一车型的市场局限，精准覆盖不同消费层级、不同用车需求的细分市场，构建起完整的产品矩阵。

图源：微博

2026年对小米而言，是从造出好车向经营生态跨越的分水岭。这四款车不仅是小米汽车营收的新引擎，更是“人车家全生态”战略中最关键的拼图。这意味着，小米已正式构建起足以抗衡传统豪华品牌与头部新势力的全产品线作战能力。

说到底，多车型布局的最终目的，就是为了让小米这套打通人、车、家场景、实现硬件无缝互联的超级智能生态，覆盖到更多元的用户需求，从而筑牢生态闭环的根基。

此前的极限测试，已经充分彰显了小米汽车的硬核技术实力；而品牌在沟通策略上的主动调整，则让外界看到了它愈发成熟的姿态。如今的小米汽车，正以这样全面的面貌，深度参与到这场智能出行革命中。

造车从来不是追求速度的百米冲刺，而是一场考验耐力的马拉松。在这场决定品牌生命力的长跑里，扎实的技术储备与真诚的沟通态度，将会成为驱动小米跑赢未来的双引擎。

随着2026年产品矩阵的全面落地，小米汽车的这场耐力赛才算真正拉开序幕。

可以预见，随着多款新车的密集交付，小米不仅会搅动中高端新能源市场的竞争格局，更可能进一步挤压传统车企的市场份额。而凭借“人车家全生态”的差异化优势，小米也有望在用户心智中抢占更独特的位置。未来，值得我们拭目以待。