国产E-bike拿下欧美老外，年入7个亿

一、卖E-bike年收7亿

随着环保理念深入人心，智能技术不断迭代，E-bike正在成为更多人的出行选择。

要说E-bike市场发展，2020年应该算是其爆发年。这一年，全球疫情蔓延，使得独立短途出行成为刚需，自行车这类交通工具成为最佳选择。加上欧美各国出台补贴政策，大大降低E-bike购买成本，进一步推动了消费热潮的盛行。

正是在这一背景下，一批中国E-bike品牌抓住机遇，迅速成长起来。来自深圳的飞道科技（Fiido）就是其中之一。

Fiido品牌独立站 图源：Fiido

最早，Fiido就做智能硬件研发，在看准E-bike赛道后，便大力投入研发。在对欧美市场的调研中，其创始团队注意到本土品牌大多定价较高，且销售铺满线下渠道。于是，为了避开巨头竞争，Fiido定位高质平价市场，以DTC模式布局出海。

海外众筹平台是其拿下市场成果的关键渠道之一。2020年，Fiido推出超轻量化电动自行车D11，并通过众筹平台冷启动。没想到，这个决定一下为Fiido打开了新局面，D11最终吸引超过1000名支持者，筹得818万港元资金。

海外众筹迅速打开市场 图源：indiegogo

首战告捷后，2021-2022年，Fiido又分别在众筹平台推广两款年度新品。其中，新款电动自行车Fiido X筹得约1216万港元资金；首款电动滑板车Fiido Beast筹得约2885万港元资金。

不难看出，Fiido的筹金一年更比一年高，这说明不仅是Fiido的产品力在持续深耕中得到提升，其品牌知名度也随着产品力的提升而进一步扩大。到2022年发布首款滑板车时，Fiido产品交付量已经超过35万件。2023年，Fiido年营收更是突破1亿美金。

Fiido首款滑板车 图源：indiegogo

众筹之外，独立站和社交媒体也是Fiido实现“名利双收”的重要渠道。一方面，通过在TikTok、Instagram、YouTube等社媒平台打造官号矩阵，为品牌独立站链接更多潜在客户。

Fiido Ins官号 图源：Instagram

另一方面，独立站负责直接转化，除了展示产品，更强调售后服务亮点，比如30天退货、两年保修。既打消了客户下单顾虑，也为产品品质背书，彰显品牌的专业性和底气。

如今，Fiido生意越做越红火，俨然稳居E-bike出海品牌第一梯队，不仅产品远销新西兰、意大利、美国、英国等100多个国家和地区，其产能也随品牌全球化布局，逐步落地海外。展望未来，带着更多创新产品，Fiido的市场价值还有望节节走高。

二、机遇与挑战并存

正如市场所见证的，Fiido的成功既归功于品牌的深耕细作，也离不开持续的市场规模增长。

据Fortune Business Insights的数据，2024年全球电动自行车市场规模约为501.4亿美元，到2032年预计增至1487亿美元，期间复合年增长率达14.6%。

全球电动自行车市场加速增长 图源：Fortune Business Insights

这样的市场活力，对于像Fiido这样的年轻品牌无疑是大展拳脚的好机会。据业内消息，Fiido计划在2028年完成上市，并以冲击全球两轮电动车第一为长期目标。

同样在深圳，星途创新旗下的Heybike也是强有力的竞争选手。这家品牌不仅冷启动迅速，而且“耐力”十足；上线7个月便卖出1.5万多辆E-bike，次年在亚马逊上排名类目前三。若按销量计算，2024年Heybike在北美市场能排进前三，年销售额超过1亿美金。

Heybike品牌独立站 图源：heybike

不过，随着这些品牌不断发展壮大，机遇背后潜藏的挑战也愈发显见。比如关税壁垒，欧盟对从中国进口的E-bike实行反倾销税和反补贴税，税率合计最高近80%；美国同样对中国E-bike实行综合高关税。这就使得品牌不仅要积极布局多元市场，更要综合考虑全球化发展，如落地海外产能。

当然，无论市场如何变，技术创新始终是核心竞争力，特别是当新技术广泛流行，品牌也需与时俱进。展望未来，当E-bike行业从高速进入高质发展阶段，胜利必然是属于那些审时度势、立足需求的品牌。