深圳首次开通无人车夜间配送线路 京东物流获批

4月4日消息，深圳近日首次向功能型无人车开放夜间路权，京东物流“独狼”智能配送车新获批两条跨区夜间线路，两条线路里程超50公里，串联起坪山、龙岗两地的多个物流节点，服务于站点夜间前置补货场景。深夜道路空旷，既避开了白天限行、堵车等不确定因素，让运输效率更高、时效更有保障；也因人车稀少、路况简单，行车安全性同步提升。

图源：京东物流黑板报公众号

这种“昼送末端、夜补仓网”的灵活调度，让无人车从单一配送工具升级为全天候物流网络的活跃节点。在运力效率提升的同时释放人力，配送员从重复性的夜间运输工作中解放出来，能够投入到揽收、服务等更有价值的工作上。

此次深圳夜间路权的开放，建立在严谨的审核机制之上。经过企业申报、交通影响评估、专班评审三大环节，从技术指标、法规符合性到运行安全性均经过严格评审。京东物流无人车已完成超百万公里的道路测试，在夜间场景下的感知稳定性、应急处置能力均经过严格验证，其搭载的多传感器融合感知系统，在低光照下依然能精准识别道路标线、红绿灯和障碍物。运营过程中，车辆统一接入功能型无人车管理服务平台，实时回传运行数据，实现“车在线、人在线、管理在线”的闭环保障。

过去一年，深圳无人配送从单点试点走向跨区成网，白天时段已累计开通2000多条线路，服务范围覆盖全市7个区，率先构建起全国首个市域级智能配送网络。如今，夜间路权的首次开放，标志着深圳自动驾驶商业化迈出了关键一步——从日间末端配送延伸至夜间多场景协同，从单线路试跑升级为跨区网络贯通，走出了“场景先行、技术迭代、规模复制”的清晰路径。

未来，随着夜间运营模式成熟，无人车将拓展更多应用场景，实现商业价值阶梯式跃升，为全国无人配送规模化、商业化落地提供可复制的范本。

图源：京东物流黑板报公众号