1. 5月29日消息,交银国际发布研究报告,基于18倍2024年市盈率,上调旅行目标价3%,由21.3港元上调至22港元。近期预订数据反映第二至三季出行热情持续,该行认为公司业绩增长确定性强,维持“买入”评级。报告中,公司2023年第一季收入超过该行及市场预期4%,调整后净利润超过该行及市场预期23%/20%。该行预计第二季在出游热情的利好下,收入将同比增107%;另上调2023年公司收入预测7%,并基于运营效率提升,上调利润预测15%/7%。
  2. 2月21日消息,招银国际发布研究报告,基于DCF维持旅行目标价25.1港元,重申对集团2024财年韧性增长信心,并维持2023-25财年盈利预测不变,评级维持“买入”。旅行为该行的首选股之一,在农历新年期间表现出色。虽然宏观环境存在不确定性,但机票价格和酒店日均房租均实现同比正增长。出境游在低基数和航线恢复的推动下显著增长。
  3. 4月20日消息,里昂上调旅行目标价由16港元至16.8港元,维持评级跑赢大市。该行预计,旅游第一季业绩将与16.6亿元人民币收入和2.42亿元的经调整净利润预测一致。据了解,此前瑞银发表研报指,虽然预计旅行的表现较行业优胜,但假设疫情影响旅游活动持续至5月中旬,将导致第二季收入按年大幅下跌。该行维持旅行买入评级,目标价由19港元下调至18.5港元。
  4. 大摩此前发表研究报告,给予艺龙“增持”评级,目标价为18港元,预期未来60日股价将会上升,机会率高达70%至80%。艺龙3月23日发布2020年全年业绩报告。2020年第四季度,艺龙国内间夜销售同比增长21%,低线城市的同比增幅超过30%,国内机票销量同比增长约5%,汽车票销量取得同比增长近180%。
  5. 高盛发布研究报告,将艺龙目标价由21.2港元升10.8%至23.5港元,维持“买入”评级。
  6. 5月20日消息,瑞银发布研究报告,将艺龙目标价由20港元上调20%至24港元,给予“买入”评级。瑞银,由于公司进一步完善了产品供应渠道并扩大了付费用户群,预计强劲的增长势头将持续到明年。另据高盛发布的研究报告,艺龙母公司携程集团及艺龙首季度业绩好于预期,这是得益于自3月份以来国内旅行的强劲复苏。截至今日港股收盘,艺龙股价下跌,报港元,最新总市值亿港元。
  7. 瑞信将艺龙目标价由19.7港元升至21港元,维持其“跑赢大市”评级。
  8. 富瑞发布研究报告,予顺丰“买入”评级,目标价由10.8港元上调至13.1港元。
  9. 华泰证券发布研究报告,维持顺丰“买入”评级,目标价下调27.5%至12.4港元。
  10. 7月10日消息,富瑞发布研究报告,予顺丰“买入”评级,目标价由10.8港元上调至13.1港元。公司发布盈利预喜,预计首季取得盈利,而去年首季则亏损1.44亿元人民币。在配送商户方面,年度活跃商户数量快速增长,同比增长27.7%至33万,2022年百强客户中超过90%续签合作关系。该行预计大客户和中小企业客户的毛利率将持续改善。
  11. 8月30日消息,华泰证券发布研究报告,维持顺丰“买入”评级,考虑到公司利润率的提升、战略更侧重盈利导向,将2023/24/25年净利润预测从-0.20/+1.33/+3.24亿元上调至0.45/1.88/3.34亿元,由于可比公司估值下跌及汇率波动,目标价下调27.5%至12.4港元,配送/最后一公里配送服务分别基于0.9/0.7x 2023E PS 。
  12. 9月8日消息,花旗发布研究报告,首次覆盖顺丰并予“买入”评级,指公司有能力抓住随选零售市场机会,当中的推动因素包括更广泛的客户群、新服务以及与顺丰控股的协同效应,予目标价16港元。报告中,受惠于消费情境多元化和产品拓展,该行预计公司2024-2026年销售额和盈利能力或将改善,预计2024-2026年收入分别增长21%、21%和16%。
  13. 美银证券发布研究报告,首予顺丰“买入”评级,目标价18港元。
  14. 华泰证券发布研究报告,首予顺丰“买入”评级,目标价19.1港元。
  15. 华创证券日前发布研究报告,首予顺丰“推荐”评级,目标价为14港元。
  16. 交银国际发布研究报告,第三方即时配送服务将受益于行业需求提升维持稳定增长趋势,首予顺丰“买入”评级,目标价11.7港元。
  17. 交银国际发布研究报告,重申顺丰“买入”评级,股价有回升空间,考虑2024年利润转正确定性,目标价11.7港元。
  18. 2月4日消息,华泰证券发布研究报告,首予顺丰“买入”评级,目标价19.1港元。报告提到,外卖培育了消费者使用即时配送习惯,零售、近电商和新服务等新场景涌现,支撑行业需求强劲增长。顺丰优势为品牌知名度、服务品质和多场景融合模式。该行预计公司2021、2022年净亏损9.23亿、3.81亿元人民币(下同),但在网络和规模效应推动下,预计2023年实现盈利0.74亿元。
  19. 公司作为独立第三方即时配送龙头品牌,预计优先受益于非餐场景扩张赋予即时配送行业的成长潜力。研报指出,对比达达集团,公司业务规模较大且费用率较低。2022年,顺丰、达达集团分别实现营收102.7、93.7亿元,2019-2022年CAGR分别为69.5%、44.6%,可比口径销售、管理、研发费用率合计低于达达集团24.2pct。美团非餐场景占配送服务收入比重维持在5%附近,而公司非餐场景占比已从2020年的28.4%提升至2022年的36.9%,相对受益于非餐场景的高客单价。