美团在部分城市试点优化疲劳管理机制

2月14日消息，美团宣布，本周将正式在广西部分城市首次上线“超时免罚”试点。在试点区域，美团将全面取消超时扣款，将众包骑手的“超时扣款”改为积分制度，并辅以支持策略，如培训帮扶新骑手、优化出餐调度和申诉通道，持续改善骑手的配送体验。若核实超时为骑手责任，可能会被扣分，后续骑手可通过准时送达来获得积分。积分会在次日更新。如骑手积分过低，可通过参加线上或线下的辅助培训恢复积分。

12月22日消息，在四川、广西、浙江等区域的防疲劳试点基础上，今年11月开始，美团在华东区域开启了新一轮试点。与此前相比，本次试点新增了“跑单超过8小时会收到提醒、跑单12小时将强制下线”的新策略。本轮试点于11月12日在浙江湖州、丽水开始，于12月10日覆盖浙江，于12月17日进一步覆盖华东四省市。试点期间，四省市正常跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时。连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%，为极小部分极端案例。

5月11日消息，美团于近期调整了其配送规则，将原来的履约服务费细化为距离、价格、时段三个部分，并且根据距离的远近和价格的高低收费，类似于出租车打表，而原来履约服务费中抽成则是固定的。据悉，该规则于5月1日起在美团外卖的全部直营城市实行。一位美团代运营服务商透露，去年8月，美团就开始在17个直营城市试点新规则。对此，截至发稿前，美团方面尚未回复。

6月16日消息，美团方面表示，我们关注到了商家出餐慢给骑手们带来的不好体验，在目前“报备后可延时”的基础上，我们正在从两个方向尝试解决问题。产品侧已在部分地区试点“改派”功能，例如遇到出餐慢的场景，骑手可以选择上报，后台将合理调度其他可支援的骑手接单。同时，美团外卖正在试点“出餐后调度”功能，对于经常性出餐不稳定和出餐慢的商家，商家出餐并上报后，后台才调度骑手取餐。这项功能目前已在江西试点。

近期，网约车市场由于滴滴事件的影响，掀起了波澜，在形势并不明朗的情况下，部分网约车司机开始尝试新平台注册接单，但在众多的平台中如何选择，成为了众多司机师傅的难题。美团打车作为新出行平台，有待时间考量。阳光出行在司机免抽佣、空驶补偿、补贴奖励等司机保障方面尚且短缺，司机在选择时应慎重考虑。接大单可以选择首汽约车进行尝试，接同样的单数收益更高;如对单价不在意，则选择高德，以多订单弥补客单价的差异。

9月13日消息，据陆玖财经消息，美团闪购在部分城市市区布局前置仓，根据美团的后台数据精准匹配SKU，销售全部走美团线上，用以加快美团万物到家布局的进展，目前所有的测试前置仓均为商家自我经营，美团只在经营策略上做指导，仓货供应链均为商家自有。对此，美团方面回复表示，只是业务探索，称不上布局，目前前置仓有400余家门店，店日均销售额超过1.4万元，店日均订单超过270笔，已经覆盖了40多个城市。

美团单车相关负责人表示，此次调价并非全国性的，而是在部分城市施行，“是一个纯市场行为”。

4月10日消息，有网友近日发帖称，美团单车、哈啰单车等共享单车节假日涨价，起步价从原来的1.5元/15分钟，涨至1.8元/15分钟。部分网友称，企业此番悄悄涨价，有“刺客”嫌疑。对此，美团工作人员回应称：节假日人力成本、运维成本普遍上涨。共享骑行是重资产投入，算上折旧和人力费用，如不在部分城市进行价格动态调整，则很难维持运营。