雷军高兴坏了,小米SU7有重大突破

科技头版
2025-06-10 09:58

不鸣则已,一鸣惊人。

小米SU7 Ultra 加入GT7

雷军最近活跃起来了,不断秀实力证明造车能力。

近日,雷军宣布小米SU7 Ultra即将入驻PS大作《Gran Turismo 7》,并强调 SU7 Ultra 成为该系列28年历史上首款中国品牌车型。

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图源:微博

雷军提到,“很多汽车爱好者都非常喜欢GT赛车。它被公认为‘全球最真实的模拟驾驶平台’之一,收录了众多不同时代全球最为传奇的经典汽车。”

显然,雷军想表明小米SU7 Ultra已经算得上是当今时代的经典汽车了,言语之间可谓是骄傲感满满。

随后,雷军又发文解释了小米SU7 Ultra入驻GT赛车的原因,“Ultra 在纽北的惊艳表现,为小米汽车赢得了广泛赞誉与认可。”即小米SU7 Ultra在真实赛道上的技术表现,例如其刷新纽博格林北环四门车纪录的硬核性能,与《GT赛车》追求极致真实性的理念高度契合。

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同时,雷军还介绍了一波GT赛车,“GT赛车不仅是全球最负盛名的赛车游戏之一,还是极其硬核的模拟驾驶平台。GT赛车团队非常擅长把现实世界的驾驶参数,还原到虚拟世界中。不少专业玩家在游戏中的反馈,甚至能帮助汽车厂商完善车辆的开发。”

介绍了GT赛车还不够,雷军紧接着又放出了他和GT赛车制作人山内一典的合影,并强调“山内先生不仅是游戏玩家的偶像,也是众多汽车爱好者的偶像。小米内部有不少山内先生的粉丝。”

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可见,雷军对于小米SU7 Ultra入驻《Gran Turismo 7》十分在意。

而在介绍完山内一典之后,雷军又再次发文介绍两人的合作细节,表示拥有丰富赛道经验的山内一典对小米SU7 Ultra赞不绝口,“极致,充满力量,又非常稳定。”

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这可谓是借山内一典宣传和认证了一番小米SU7 Ultra的实力,妥妥的双赢。

除此之外,雷军还担心网友们不了解GT赛车,特地转发了一条介绍GT赛车和小米凭什么加入GT赛车的视频,推荐网友们观看。

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雷军这一通操作下来,直接将小米SU7 Ultra成为首款加入GT赛车的中国车一事宣传了出去,引得新华网发文点赞——

新华网表示,“小米SU7 Ultra以其国内外一系列优异成绩登陆全球知名游戏大作,充分展现了中国汽车工业强大的技术硬实力和文化软实力。”

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对此,网友们也是好评不断—— 有的网友表示,“小米SU7 Ultra的入驻,不只是打破了《GT赛车》没有中国车的记录,更是一次中国汽车工业向全世界的展示。”“是对中国品牌汽车的认可,期待其在游戏中展现风采。”

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还有的网友则表示,“进地平线5”“那微软的地平线能不能安排一下”。

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值得一提的是,GT赛车和地平线系列都是竞速游戏,只是细分类型不同,可见,网友们对于小米SU7 Ultra加入竞速游戏十分期待。

这也间接性地说明了小米SU7 Ultra在赛车赛道的实力,难怪雷军连发5条微博来宣传分享,毕竟,在舆论关注之下,小米取得的任何成就都会被审判,而打破质疑的最好方式,就是实力。

小米汽车好消息不断

提到小米汽车,除了小米SU7 Ultra加入GT赛车这一好消息之外,其他的好消息也不少。

就小米SU7而言,此前,雷军曾分别发文强调小米SU7获得J.D.Power两次榜单第一。

雷军先是发文宣布,小米SU7在全球知名调研机构君迪发布2025中国新能源汽车产品魅力指数研究榜单中,荣膺大型纯电动车第一。

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同时,雷军还着重讲了榜单的构成,基于车主实际用车调研,购车2-6个月内体验,涉及外观造型、车辆性能、驾驶感受等11大指标,覆盖81个城市,21211名受访者参与评价。

最后,雷军强调,小米SU7得分825,是所有车型最高分。

后来,雷军再次发文表示,“小米SU7 斩获J.D.Power"消费者之声”大奖,2025年度中国新能源汽车新车质量研究NEV-IQS大型纯电动细分市场 第一名!”

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这次,雷军强调,“榜单衡量和统计新能源车新车车主在2-6个月的拥车期内遇到的质量问题。研究按品牌,车型和细分市场来分析传统的产品质量(生产质量)和潜在的产品质量(设计所造成的使用缺陷)。”

而小米SU7两次获得了大型纯电动细分市场不同评价体系的第一名,说明小米SU7既有颜值又有质量,实力十分能打。

对此,小米汽车发表了《双项第一!小米SU7获J.D.Power质量大奖》的文章以表实力,而雷军最直接转发并强调,“小米SU7已交付超过25万台,强大的产品力是高销量的基础,还有出色的品质和质量。”

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显然,雷军是想强调小米SU7的产品力强大,无论是外观还是质量以及安全性,都是一流的,大有种回应近月来外界诸多对小米SU7安全问题的质疑的意味。

值得一提的是,此前小米总裁卢伟冰曾放豪言表示,“SU7发布这么久,一款都没有是SU7的对手,一个能打的都没有。产品力强才没有对手,没有对手就能够保证利润率。”

可见,小米对于自身造车的产品力格外自信,根本没在怕的。或许也正是因为这份底气,才能让小米YU7未售先火——

在小米YU7开了“不公布价格、不开小定”的预售发布会后,其外观、配置、内饰等各方面细节就受到了外界的广泛关注,网友们对YU7的价格更是议论纷纷。

随后不久,小米汽车发布微博称,小米YU7确认参加5月31日-6月8日的粤港大湾区车展,但因为诸多功能尚未正式发布,在车展期间,YU7将以不开门的方式进行静态展示。

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不过,虽然无法试驾体验,但小米YU7在展车到店后依旧受到了大量围观,场面相当火爆。

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图源:抖音

社交媒体上,相关门店的官方号于凌晨便开启直播,值得一提的是,即便是凌晨1点直播间内仍有大量观众围观。

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不得不说,小米汽车目前为止的每款汽车都十分热门,可谓是相当成功了。

对于小米造车的成功之道,雷军在小米集团2025投资者大会上进行了分享——

雷军表示,小米造车是创始人亲自带队,这就保证了小米汽车业务有强大的战略定力和资源协调能力。这几年来,全集团上下一心、利益一致,形成了非常强大的战斗力。

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图源:微博

同时,小米造车团队在机械架构、智能化、电动化这三个维度上,向所有行业先进者学习,“我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷,这两家公司在不同领域里,都是世界巅峰水平。我们跟他们比较,刚开始可能差距很大,但只要我们敢比,就是走在赢的路上。”

“汽车的质量、安全标准都很高,汽车消费者对价值、价格的要求也很高,所以,我们一开始,就已经定了很高的标准。大家也能看到,正是这样的高标准,才能为大家造出一辆好车。”雷军这样表示。

很显然,在雷军看来,小米造车能有如此巨大的成功,一个很重要的原因就是标准高、质量好。

当然,小米造车不只有成功的一面,也有着不少负面消息,如之前的小米SU7车祸事件、小米SU7 Ultra碳纤维风道宣传事件等,这些都是小米在造车过程中遇到的问题,说明关注度本身便是双刃剑。

在未来,小米汽车能否继续保持高标准高质量,用实力证明自己,或许还需要小米不断深耕技术,打磨自身,真正对齐行业头部。

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