特朗普搬起的关税大石，砸向美国汽车消费者

一、美国6月汽车销售降温

特朗普关税战看似“全球征税”，但政策下的美国民众，才是真正的买单者。

汽车服务公司Cox Automotive近期发布的美国汽车市场预测报告显示，尽管此前在美国汽车关税上涨信号的刺激下，消费者争相购车，推动了美国汽车行业春季销售业绩的爆发，但目前美国汽车销售势头正在减弱。

具体来说，过去一个月，美国新车销量同比下降6%以上，环比下降15%，经季节性调整的年率（SAAR）预计降至1530万辆，略低于5月份的1560万辆，远低于3月和4月1750万辆的平均销量。

6月美国市场新车销量下滑图源：Cox Automotive

与此同时，Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough还表示：“4 月和 5 月推动销售的提前需求大部分已经得到满足，因此预计未来几个月的消费需求将会减弱。”

美国“钱包中心”网站最近的一项调查也得出同一结论：与去年同期相比，计划在未来六个月内购买汽车的美国消费者比例下降了13.4%。

客观来看，美国汽车销售市场降温，最主要的原因还是关税冲击汽车物价。

2025年3月26日，美国总统特朗普在签署公告，宣布对进口汽车和某些汽车零部件加征25%关税，并坚称汽车关税将给美国带来每年超过1000亿美元的财政收入，弥补财政预算赤字。

特朗普加征25%汽车关税图源：white house

然而，对于特朗普的说法，不少研究机构表示质疑，他们认为，即使汽车关税增收再多，但“羊毛最终还是出在羊身上”。

英国汽车制造商阿斯顿·马丁前首席执行官安迪·帕尔默就曾指出，特朗普一纸令下，汽车关税直接从2.5%拉到25%以上，无法消化关税成本的汽车企业，势必尽可能多地转嫁关税成本，包括通过降低汽车配置、提高车价等方式。

果不其然，今年6月，丰田宣布7月起平均每台车价格调高270美元；雷克萨斯也跟着涨了208美元；三菱汽车比丰田还早动手，宣布全系涨价2.1%；斯巴鲁动作最狠，热门车型直接涨价1000-2000美元。

整体上看，咨询公司AlixPartners称，美国总统特朗普的关税政策已经使美国市场的汽车价格平均每辆上涨近2,000美元。

特朗普关税导致美国汽车价格大涨图源：business standard

值得一提的是，新车价格疯涨的同时，美国二手车的价格也居高不下。根据Edmunds的数据，美国二手车价格目前处于2023年以来的最高水平，且由于库存依然稀缺，价格短期内不太可能下滑。

二、涨价潮袭卷全美

事实上，当关税成本逐渐传导至消费端，由此引发的涨价潮，正向美国消费市场的多个领域蔓延，不止汽车价格有所提高，消费品、花卉、医疗用品等等也都在涨价。

Chief Executive Group与AlixPartners此前的联合调查就指出，68%的美国企业CEO已实施或考虑在今年内提价。

大部分美国高管计划用提价应对关税图源：Chief Executive

综合来看，美国零售行业对关税最为敏感。在“对等关税”发布不久后，美国仓储式零售商好市多的首席财务官加里·米勒奇普就表示，该公司已承担部分商品的关税成本，但也将提高了其他商品的价格。

紧跟着，美国大型零售商沃尔玛也放出消息，表示受高昂关税成本的影响，部分商品在美售价即将上调，且上调幅度将在未来几个月陆续加大。沃尔玛首席财务官Rainey解释称：“我们的本意是保持低价，但我们的承受能力是有限的。”同时，Rainey建议关税进一步降低，以减缓消费者的生活成本压力。

沃尔玛计划提高价格图源：Money Watch

除了零售商以外，一些本来溢价就很高的商品，也加入了涨价大军：豪车品牌法拉利部分车型价格涨幅达10%、奢侈品牌爱马仕也宣布对美国市场提价。

伴随着物价上涨，许多美国人的日子也越来越难过。

权威智库彼得森研究所测算数据显示，2025年新增关税对美国普通家庭或中位数家庭的直接成本将是每年超过1,200美元的增税。美国银行研究也指出，近期只支付信用卡最低还款额的美国家庭比例有所增加，这表明“一些家庭面临的压力正在增大。”

关税使美国家庭经济压力加大图源：PIIECharts

总而言之，美国各行业涨价潮折射出特朗普关税政策对美国企业乃至全美经济的深度冲击，若关税政策持续，美国本土企业成本压力将继续攀升，全市场物价也会不可避免的进一步上涨。