罗马仕被传倒闭，淘宝店余额不足无法退款，已经在绝望的边缘

潮水退去后，才知道谁在裸泳。

一、罗马仕、安普瑞斯被曝相继停工停产

“还有什么充电宝能用？”

充电宝事件仍未完结，一波未平一波又起，处于风暴中央的罗马仕、安普瑞斯遭遇重创，相继传出不太乐观的消息。

近日，罗马仕被曝内部已陆续通知员工全面停工停产，正式公告尚未发布。另外，还有罗马仕员工对外称：6月初公司已经裁过一批人，大概率6月份能发正常工资，之后还不确定，停工停产后可能只会发基本工资。

一时之间，关于罗马仕倒闭的传闻满天飞，不久，罗马仕出面回复表示：没有倒闭，感谢关心。定将努力解决所有朋友、用户及合作伙伴的一切问题。

图源：微博截图

罗马仕微博的评论区，有网友力挺，也有不少网友表示质疑。 

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不过，今日，又有消费者发现，在罗马仕淘宝官方店铺申请充电宝退款时，显示“因卖家账户余额不足，暂时无法退货退款”。 

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消息发布后，迅速冲上热搜第一。 

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对此，淘宝的官方客服解释称：商家产品问题及保证金不足的情况，会向监管部门反馈，由专员对接商家负责人，如果商家保证金充足，以后会第一时间退款，但尚不确定商家何时能解决资金问题。

目前，罗马仕官方淘宝店铺，所有充电宝产品均已下架，仅留下几款数据线、充电头产品在售。 

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此外，罗马仕内部高层似乎也出现一些波动。7月2日，该公司发生工商变更，雷社杏卸任法定代表人、董事、经理，由雷杏容接任，而此次变更距离上次高管变动仅仅不到三个月。

对此，罗马仕方面回应：目前公司正在安排整改，梳理内部，全部精力聚焦产业链自检，为新品做准备。

当然，传出停产消息的不止罗马仕，还有被外界定义为此次事件源头的电芯供应商——安普瑞斯。

两名安普瑞斯供应商表示，自己与安普瑞斯的账期目前均已到期，货款都为几百万元，但安普瑞斯尚未支付货款，并且，该公司的部分产线已于6月下旬停产。

与此同时，多位附近无锡居民表示：事件发生后，安普瑞斯的厂区变得很安静，在上班时间表现得尤为明显。

另外，还有一位安普瑞斯内部员工称，工厂目前在放假，且也停止了招聘工作，原本校招的Offer只能毁约。 

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据了解，安普瑞斯无锡的工厂从2016年10月正式投产，目前电池累计产量已突破1亿只。主要客户有罗马仕、安克创新、小米、添可、倍思等。

因此，以上品牌或多或少都被卷入这场充电宝风波，轻则下架产品、重则全部召回。当然，也有不少品牌宣布与安普瑞斯终止合作，如安克创新。 

图源：东谷探长

值得一提的是，企查查APP信息显示，安普瑞斯（无锡）有限公司于今年6月20日新注册一家芯派新能源（无锡）有限公司，认缴出资1.997亿元人民币，持股约99.85%。

其中，芯派新能源公司经营范围涉及电池制造、电池销售、新材料技术研发、新兴能源技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。

除此之外，根据中国质量认证中心官网显示，安普瑞斯共69项3C认证均已被暂停或撤销，其中，20项被“撤销”，剩余49项被“暂停”，变更时间在6月10日左右，主要产品名称包括“锂离子电池/电芯”。 

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总之，频频传出的消息，让本身走向悬而未决的充电宝事件，更蒙上了一层未知的色彩。

二、一场风波，暴露出行业长期矛盾

其实，在这场风波彻底爆发前，罗马仕充电宝出现问题的案例也时有发生。

2019年，一名广东佛山女大学生的罗马仕充电宝在宿舍充电时发生自燃，火势蔓延烧毁了蚊帐、床铺，未造成人员伤亡，但已经引发了公众对罗马仕产品安全性的质疑。 

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无独有偶，今年3月，香港航空的一架飞机飞行时，行李架上的一个罗马仕充电宝突然燃烧，机舱浓烟弥漫，造成飞机迫降。 经调查确认，原因为充电宝热失控，具体型号为罗马仕20000mAh产品。 

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同时，这也并非罗马仕首次进行充电宝召回。早在2019年，罗马仕便曾宣布召回3792台OM10型号产品。当时，罗马仕公布的召回原因是：组装过程中电芯盖帽极耳对卷芯产生干涉，且部分产品未进行老化测试，极端情况下可能过热燃烧。

此外，罗马仕也曾因产品抽检不合格被处罚。2020年，河北省市场监督管理局抽检发现，罗马仕生产型号为HO20 20000mAh的移动电源质量不合格，涉及“以不合格产品冒充合格产品”。对此，罗马仕未提出复议，接受处罚结果。 

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值得一提的是，第三方平台上关于罗马仕充电宝的消费者投诉也不少。根据中国消协数据，2024年收到罗马仕充电宝安全投诉累计237起，其中，45%涉及燃烧、爆炸等严重隐患。

而深圳市市场监督管理局南山监管局统计显示，2019年仅4个月内，就收到罗马仕充电宝相关投诉35宗，其中涉及充电口起火2宗、爆燃3宗。

颇具深意的是，在官网，罗马仕曾强调，其是2023年首批获3C认证的移动能源品牌，品牌使命是：“创造好看、好用、好卖的充电产品”。

近日，民航局也对充电宝出手了：自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

民航局发布规定后，网络上流传的各家客服的处理态度也是各有其道，让人大开眼界。

有的客服说：“带不上飞机就买个新的带上飞机。” 

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有的说：“无法带上飞机，那就在家使用。” 

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还有的表示：“危险的东西不要往家里放……亲亲还是大户人家呢。” 

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如此看来，不少品牌产品召回以及退款陷入执行僵局，消费者手握宛如“不定时炸弹”的充电宝，企图寻求品牌方给出交代和结果，但在实际进展过程中，却遇到了一系列流程阻碍。

而这一系列品牌纷纷遭殃，是因为用了同一家供应商的电芯：安普瑞斯。

安普瑞斯（无锡）有限公司官网显示，该公司由美国安普瑞斯全资子公司和无锡产业发展集团有限公司共同出资组建，主要从事消费类锂离子电池及其部件的生产销售等业务。

在充电宝电芯供应领域，安普瑞斯是国内软包电池第一大供应商，市场份额一度达到70%以上，可以说属于无可争议的行业第一梯队。

那么，这个头部供应商究竟为何会出现这次的“翻车”呢？

据数码博主“差评君”爆料：安普瑞斯将两个批次的电芯外包给江西某代工厂生产，而外包工厂违规替换了电池阴极与阳极间隔膜的原材料，导致电池正负极隔膜存在失效风险，容易导致充电宝爆炸。

更严重的是，安普瑞斯把这些有问题的电芯和其他没有问题的电芯混在一起，混发给了充电宝厂家。因此，一旦问题爆发，一方面很难迅速分辨出残次品，另一方面几乎波及整个行业。

总而言之，这场自上而下席卷充电宝行业的风波，暴露了长期存在的深层问题，未来，充电宝厂商将如何把控上游供应链，是需要关注的焦点。

而处于风暴中央的“充电宝一哥”罗马仕和头部供应商安普瑞斯，目前看来，压力很大，情况比较令人担忧。