刘强东造车成功，京东新车价格曝光，震惊行业

狠人刘强东，不鸣则已，一鸣惊人。

1、京东联合广汽、宁德时代，推出“国民好车”

刘强东今年真的给大众带来了太多的惊喜。

近日，京东甩出一则重磅消息，京东联合广汽集团、宁德时代共同推出一款国民好车。对此，不少网友纷纷发问：京东这是要下场造车了？

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针对这一疑问，京东方面回应：这款新车是三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。

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同时，广汽方面表示：京东目前没有参与研发环节，各方暂时也没有成立合资公司的打算。京东负责的主要是销售环节以及售后服务等，可以理解成在电商平台像卖手机一样卖汽车。

具体来看，三方的这次合作，主要是通过整合京东在用户洞察和买车、养车等方面的优势资源，以及广汽整车制造能力和宁德时代的电池技术及换电生态。这种合作模式有助于整合各方优势资源，实现互利共赢。

据悉，官方将在10月底陆续开启内测版、大众版试驾活动，双11期间新车正式官宣发布。

有知情人士透露，根据定位和车辆配置，这款车的预估定价在10万元-12万元之间。这个价格，在车圈里算是很亲民的了，估计会吸引不少消费者。

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目前，京东APP内推出了“互动得京豆，免费抽汽车”的活动，为该款新车宣传预热。

点击进该活动页面，用户可以参与汽车定制的互动，通过对价格、外观、性能、电池等汽车配置的选择，打造出一辆契合个人需求的汽车。

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该活动已吸引众多用户参与，看来应该有不少人期待该款汽车的正式推出。或许，届时将在车圈掀起不小的波澜。

值得一提的是，脉脉招聘消息显示，京东正在招聘多个汽车相关的高薪岗位，涵盖后端开发、算法、采销等多个工种，其中汽车零售事业部算法岗年薪达到123万元，汽车行业采销负责人年薪高达110万元。

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百万年薪招人，京东确实大手笔。而这些偏向销售岗位的招聘，其实也和京东负责“国民好车”的销售和售后服务相契合。

大量招人之外，京东也注册了多枚有关汽车的商标。天眼查消息显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司已申请注册多枚“京东汽车”“京东汽车 JD AUTO”“京东汽车 CAR.JD.COM”商标，国际分类为运输工具、科学仪器、广告销售等，当前部分商标已注册成功。

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京东的一系列动作，能看出其对汽车市场的精心布局以及野心。这次三方的合作，一定程度上来说，京东为“国民好车”提供了一个销售渠道。

“国民好车”的推出，是京东对线上买车模式的一次可能性探索，或许能为其汽车营销提供新的思路；同时，“国民好车”注重“以需定产”的定制化造车模式，以满足用户对汽车消费的多元化诉求，尤其是年轻用户。

我们期待，京东的这款新车能给市场带来不一样的惊喜。

2、京东加速对汽车行业的布局

很早之前，刘强东就说过“汽车一定是京东未来重要的发展方向。”

这些年来，京东在汽车行业深耕。不过，不同于其他企业直接下场造车，京东更想做的，是通过线上线下的深度融合，打造 “买车 - 养护 - 换购” 的全周期服务闭环。

刘强东对汽车行业有着清醒的认知，在他看来：一旦电动汽车普及之后，未来5年左右的时间，可能一半以上的汽车销售来自于网上。未来电动汽车根本不需要4S店，也没有4S店的概念，进入电动汽车时代，就像买一台电脑主板坏了换一个主板，显卡坏了换显卡，硬盘坏了换硬盘就好了，都是组件化、标准化、模块化。

比如，本次京东和广汽、宁德时代推出新车，京东就不直接参与制造，而专注于销售和售后服务，这也体现出其对汽车后市场的精心布局。

作为中国最大的互联网购物网站之一，京东拥有超6亿的优质用户，其中2亿为车主，这为京东提供了丰富的用户数据和行为洞察。通过大数据分析，京东能够构建精准的用户画像，了解用户的购车需求、偏好和消费习惯。

基于用户需求，京东重构消费场景，通过全渠道零售能力推动销售体系变革，优化服务体验。

京东于2023年成立京东汽车事业部，围绕车主打造了“买－配－养－用－换”的全生命周期，涵盖了汽车购买、汽车精品、汽车维保、用车服务和以旧换新等全生命周期服务，构建了一个完整的汽车生态系统。

图源：京东汽车

基于该汽车生态系统，京东积极整合线上线下资源，助推全链条服务的升级。

线上，京东自带流量优势，为车企带来曝光，也能为用户提供便捷的车型信息查询、配置对比、在线下单等服务，交易效率明显提高。

具体体现在，京东和多家车企达成战略合作，共同打造全线上汽车交易平台。比如，京东汽车就和比亚迪签署战略合作协议，京东汽车正式成为比亚迪售后领域的电商合作平台。

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线下，目前京东已拥有近3000 家京东养车门店以及超 4 万家合作门店，这些线下网点可以为用户提供试驾、提车、维修、保养等实体服务。

这种线上线下相融合的完整服务体系，能提供一站式的汽车维保服务，让消费者享受到更加便捷和全面的消费体验。

值得一提的是，京东在自动驾驶技术方面还进行了积极的探索。此前，京东物流首次发布自研无人轻卡产品——京东物流VAN，为其供应链的建设赋能。

目前，“京东物流VAN”，这款车型已在北京、广州等30个城市试运营，有效降低了物流成本并提高了配送效率。

图源：京东

当前，京东对汽车行业的种种探索，已助力其构建起“线上获客+线下体验”的汽车零售模式。未来，在不断推动技术创新和模式创新的过程中，京东或将推动汽车行业的产业升级和转型。

3、京东的未来，有无限的可能

今年以来，刘强东坐镇一线，带领着京东到各行各业闯荡了一番，收获颇丰。

京东入局外卖只是一个开始，短短三个月平台日订单量就突破2500万单，占据全国外卖市场超31%的份额，在品质外卖细分领域更是约有45%的市占率。更重要的是，外卖行业格局大变动，形成了京东、饿了么、美团“三足鼎立”的新格局。

外卖之外，阿里、京东、美团同样盯上了硬折扣超市。京东直接在宿迁连开四家硬折扣超市，刘强东还出席开业仪式，现场爆火。

此外，搬家、酒旅、短剧、咖啡、医美、社区团购等行业也出现了京东的身影。并且，刘强东是打头阵的那一个，不仅为新业务操心布局，还走到台前与外部沟通。比如，此前京东举办“京东品酒会”，刘强东挨桌敬酒，亲和力拉满。

作为京东的创始人，刘强东尽心尽力。而刘强东频频露面，京东的新动作也是一个接着一个，无不透露出京东业务布局以及发展战略的变动。或许，这是京东应对竞争市场变数的一种策略。

当然，刘强东和京东有自己的发展节奏。只是，京东的四面出击，让外界看到了其野心。很明显，京东并不安于现状，而是不断求变，探索更大的天地。