百度出海欧洲，在瑞士大搞无人驾驶

一、萝卜快跑无人车落地瑞士

百度，曾经的BAT巨头之一，但光芒渐被掩盖。如今靠着技术出海，又一次走在了时代前沿。

近日，百度旗下自动驾驶平台萝卜快跑与瑞士邮政旗下巴士公司PostBus达成合作，萝卜快跑将借助PostBus公共交通网络，在瑞士引入自动驾驶服务。

萝卜快跑将进入瑞士图源：SCMP

按照规划，今年底，萝卜快跑将在瑞士东部地区测试其智能出行服务AmiGo，并于明年扩大试验规模。若测试顺利推进，最早在2027年一季度，萝卜快跑就将启动AmiGo的常规运营，为当地用户提供私人或共享自动驾驶出行服务。同时，在人口分布较分散地区，萝卜快跑还将作为智能出行力量，填补当地公共交通运营空白。

此外，新服务推出之际，萝卜快跑为AmiGo定制的第六代无人车也将同步上线。该款无人车应用Apollo ADFM大模型，可在复杂环境中稳定运行，提供安全可靠的出行体验。

萝卜快跑获得迪拜首个自动驾驶测试牌照图源：百度

目前，除中国大陆外，萝卜快跑已覆盖香港、迪拜和阿布扎比等16座城市，在全球范围内部署了超过1000辆无人汽车。

除了与当地公共交通部门合作，萝卜快跑也致力于通过各区域市场流行的打车平台，实现自动驾驶业务的全球化扩张。

7月，百度与全球最大打车平台Uber达成合作，计划通过Uber全球出行网络，在年底前，在亚洲和中东地区部署萝卜快跑第六代无人汽车，未来再逐步进入全球更多市场。据Statitsa数据，当前Uber 出行业务已覆盖全球70多个国家及地区的1万多座城市，在全球共享乘车市场占据领先地位，市场份额达32.4%。

8月，百度与美国叫车公司Lyft合作，筹备进军欧洲市场。预计明年起，萝卜快跑就将通过Lyft平台，在英国和德国部署自动驾驶出租车。目前，Lyft正加速发展欧洲业务规模，覆盖爱尔兰、英国、德国和法国等9个国家的150多座城市。

萝卜快跑计划进军欧洲图源：CNBC

长远来看，无论采用何种合作方式，萝卜快跑在全球范围推广自动驾驶，既有利于自身发展，也有益合作方，比如提升地区智能化水平，推动打车平台赢得更多市场份额。在当下，这些益处是双方合作的基础，未来合作落地，萝卜快跑也将获得更多实质性的收益。相信在海外市场，萝卜快跑潜力无限。

二、自动驾驶扎堆出海

在自动驾驶这条赛道，出海选手其实不在少数，虽然规模肯定不如大众消费品，但得益于技术进步、经验积累等，头部企业都已陆续在海外市场实现突破。

比如较早布局出海的自动驾驶平台文远知行。2021年，文远知行将出海首站选在阿联酋首都阿布扎比，推出面向大众服务的自动驾驶出租车。2023年，文远知行在东南亚市场实现突破，在新加坡获得自动驾驶牌照，被批准进行自动驾驶巴士和自动驾驶环卫车的商业化运营。

文远知行自动驾驶小巴在新加坡测试图源：文远知行WeRide

去年，文远知行自动驾驶小巴在新加坡圣淘沙岛正式开通纯无人运营线路，成为东南亚首款实现车内无安全员的自动驾驶车辆。此外，文远知行还与新加坡知名环卫公司合作，推动自动驾驶环卫车的规模化部署。

自动驾驶小巴在新加坡投入运营图源：文远知行WeRide

今年，文远知行则将目光聚焦在欧洲，获得比利时联邦级无人驾驶牌照。同期，文远知行与瑞士苏黎世机场合作，启动自动驾驶小巴运营测试，这也是欧洲首个实现商业落地的机场自动驾驶小巴项目。

与此同时，小马智行也在积极探索出海道路，其核心战略围绕技术出海，通过与当地头部企业合作，逐步拓展海外市场。

比如在中东，小马智行获得沙特新未来城（NEOM）1亿美元投资，成立合资公司布局研发与制造。在卡塔尔与国家运输公司Mowasalat合作，在多哈开展自动驾驶出租车道路测试，针对当地极端气候条件进行技术适配。与迪拜道路交通管理局合作，计划明年在迪拜实现全无人驾驶商业化运营，助力迪拜2030年25%交通运力自动驾驶化目标达成。

小马智行无人车进入卡塔尔图源：Pony.ai小马智行

可以看到，自动驾驶出海已然进入快速发展阶段。尽管这个过程，出海企业将面临市场准入差异、用户需求不同等经营挑战，但应对这些挑战，也正是自动驾驶企业扎根海外，赢得市场认可的必经之路。相信在未来，凭借先进的技术和创新的理念，车企们将不负努力，在全球市场上披荆斩棘。