雷军，遭小米法务背刺，全网看傻眼

雷军恐怕怎么都想不到，有朝一日会被自己人打脸。

1、小米“最强”法务出手，给雷军干懵了

一直以来，雷军都是小米最大的推销员。

他长期活跃在大众视野，经常通过社交媒体发布产品动态，时不时分享自己的生活碎片，还会积极参与用户的互动与讨论，对任何产品问题都及时回应。

毫不夸张地说，雷军算得上是国内最具营销能力的企业家之一，其对舆情、舆论的理解可谓炉火纯青。

京东创始人刘强东更是在访谈中直言：“不要和雷军比营销，这块我们比不过他的。”

图源：第一财经

每当小米陷入各类舆论风波，雷军就会在舆论阵地“大杀四方”，大批米粉也是坚定地站在他身后，陪伴小米和雷军化解一次又一次潜在危机。

然而，令人哭笑不得的是，雷军这边在微博上连发数文辟谣，那边就被小米法务狠狠背刺：“雷军不懂结构，发的微博不算数。”

虽然二者回应的并非同一件事，但皆与小米汽车相关。而为了打赢官司把老板架在火上烤的小米法务，用一波“打工人背刺老板”的神操作，让全网看傻眼。

事情是这样子的：

今年5月，有车主质疑小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖实际与宣传不符，要求退车或者全额退还两万元定金，但小米只愿意最多补偿20000积分。

于是100多名车主联合起来维权，他们以虚假宣传为由起诉小米，要求退还2万元定金并赔偿三倍定金。

图源：都市快报

11月10日，小米SU7 Ultra的“挖孔机盖”纠纷首次在南京秦淮法院开庭，就当众人以为这场维权风波终于能画上句点时，小米法务团队突然当场拿出84页、14组新证据，庭审推迟至11月20日。

为了反驳车主“虚假宣传”的说法，小米法务在提交的新证据里直言——“雷军不建议买，没有欺诈故意”、“雷军不懂结构，发的微博不算数”、“宣传内容不在合同内，不违约”。

图源：都市快报

原来之前在发布会上，雷军特别强调“量产车和原版车非常的不一样”，他还提醒过消费者：“有点小贵，所以我也不推荐大家购买。”

也就是说，小米法务认为，雷军曾对消费者进行过多次提醒，强调差异并提示谨慎购买，因此并不存在欺诈故意。

图源：微博网友

至于小米SU7 Ultra选装价4.2万元的挖空机盖，量产时只是照着原型车的样子做的，当初宣传的赛车级双风道、散热提压功能并未写进购车合同里，因此构不成违约。

然而事实上，雷军曾经发布微博亲自为产品背书，强调碳纤维前舱盖不仅改了外观，内部结构也改了。只不过后来，他又对该微博内容进行编辑，删除掉关于“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”的描述。

小米法务对此辩解称，雷军不懂结构，宣传时乱发微博，经提醒后已经改了。

图源：雷军微博

此外，有相关人士对新提供的证据和答辩状进行了解读，认为小米法务团队的证据链充分且条理清晰，小米车主胜诉的可能性很小。不过最终判决如何，还需要等待11月20日的审理结果。

尽管从逻辑上来看，小米法务部在法庭上的回应有理有据，但从舆论角度出发，这波操作可以说是“杀敌一千、自损八百”。

要知道，雷军的个人IP是小米最宝贵的品牌资产之一，很多车主也都是因为信任他才选择了小米。如今小米法务为了赢得官司，却直接将“锅”甩在了雷军头上，说他“不懂结构，乱发微博”，这样的辩护逻辑引发大量网友吐槽：如果说创始人不懂产品，那雷军每次在发布会上的激情演讲，又算什么呢？

而且，雷军还经常亲自下场回应公众质疑，小米法务却试图将创始人的宣传言论与公司责任进行切割，直接在用户信任层面撕了一个大口子。

就在几天前，雷军还连发数条微博强调小米汽车的安全理念，强势回击“小米汽车重颜值轻安全”的谣言。网友则跟着小米法务有样学样，反问道：“这次雷军发的微博算不算数呢？”

不管算不算数，先来看看雷军这次说了啥。

他发的第一条辟谣微博称：“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”配图是几张雷军之前的微博截图，基本都在强调“小米汽车安全高于一切”的品牌理念。

图源：雷军微博

第二条辟谣微博，雷军强调“这些内容是2023年底和2024年初的”，表示小米汽车从一开始就将安全标准放在首位。

图源：雷军微博

第三条辟谣微博，雷军的语气更为沉重：“我在谈产品定义时说‘一辆车，好看是第一位的’，这和‘安全是基础安全是前提’矛盾吗？我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题?”

图源：雷军微博

这位一向以隐忍、体面著称的企业家，似乎已经到了忍耐的极限，居然在微博上一反常态地“手撕黑粉”。

不同于之前一边倒的声音，这次除了一如既往支持雷军的米粉，也有很多网友对小米汽车产生质疑。

常言道“事不过三”，当小米汽车一次又一次地在舆论风波中打转，消费者的耐心与信任也会不断被磨损。

如今的雷军和小米汽车，正饱尝流量反噬的滋味。

2、小米第三季度财报出炉，雷军创造历史

虽然舆论方面在打逆风局，但小米也有好消息传来，真可谓冰火两重天。

近日，小米集团交出了第三季度财报，表现十分亮眼：小米集团2025年第三季度总收入为人民币1131亿元，同比增长22.3%；经调整净利润为人民币113亿元，创历史新高，同比增长80.9%。

图源：小米官网

具体来看，“手机×AIoT”分部收入为人民币841亿元，同比增长1.6%；智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长超199%。

其中最值得关注的是，小米智能电动汽车收入283亿元，创上市以来最高单季成绩；智能电动汽车及AI等创新业务单季度经营收益首次转正，告别了长期亏损，实现单季经营收益7亿元。

也就是说，小米汽车只用了一年多的时间，就实现了业务盈利，震惊整个车圈。毕竟“首次盈利”这个门槛，部分车企迈了十年都没迈过去，更可窥见小米汽车的成绩是有多么恐怖！

图源：小米官网

除此之外，前不久才落下帷幕的双11大促，小米也取得了不错的成绩。

小米官方于凌晨公布战报，截至11月11日23:59:59，全渠道累计支付金额破290亿元。次日早晨，雷军对小米双十一的战绩进行了回应，表示感谢大家对小米的支持。

图源：雷军微博

不论是卖手机还是卖汽车，小米集团用实打实的数据证明了自己，毕竟市场表现力看的还是产品销量。

但最近接二连三的舆论风波，小米和雷军也应当重视起来，思考如何在数据与热度之外，构筑更坚实、更可持续的品牌护城河。因为真正伟大的公司，不仅要用产品征服市场，更要用真诚赢得人心。