运营成本一涨再涨，菲律宾卖家坐不住了

一、菲律宾卖家炮轰高收费

这几年，电商应该算是风靡全球的风口，特别是随着跨境电商平台持续扩张，越来越多的小企业主开始在跨境平台上经营起自己的卖货生意。

然而，市场繁荣之下，新的挑战也日渐浮现。当平台为了争夺市场份额而不断加大投入，一部分资金压力开始转移至卖家身上，销售佣金、营销费、物流费等一系列杂费水涨船高。时间越长，卖家身上的担子就越重。

正因此，在菲律宾市场，一些卖家终于忍不住要爆发。最近，一个由在线卖家和小型企业组成的全国性组织“在线创业赋能社区”（ONEC）向菲律宾贸易和工业部提起投诉，呼吁政府管理日益加重的电商平台收费现象。

卖家组织对平台额外费用表示反对 图源：philstar

今年9月初，两大电商平台Shopee和Lazada开始向菲律宾卖家收取一项被称为“平台基础设施费”的额外费用，该项费用虽然只有5比索（约合人民币0.6元），但是固定费用，每笔订单都会被收取。如此一来，积少成多，卖家免不了要再承担一笔不小的运营成本。

Shopee收取平台基础设施费 图源：Shopee卖家中心

无独有偶，另一大电商平台TikTok Shop也在最近宣布，将于12月1日起额外收取5比索的“订单处理费”。为了减轻新费用给卖家带来的负担，该费用在初期可能以3比索标准收取，后续再逐步过渡至每单5比索。

显然，在主流平台都采取相同措施的情况下，留给卖家选择的余地并不多。要知道，按GMV计算，Shopee、Lazada、TikTok Shop这三家平台基本就能把市场份额瓜分完，影响力可谓强大。

菲律宾三大平台瓜分市场 图源：Momentum Works

对于这项费用，ONEC提出诉求，将收费标准降到1比索以下，工贸部则尚未作出承诺，但表示会就此事进行讨论。

除了费用的事情，ONEC还反映了卖家关于“信任标志”的反对声音。这是菲律宾工贸部最新推出的一项政策，电商卖家可通过申请“信任标志”获得更多官方背书，但这个标志申请需缴纳一定费用，且有效期仅有一年，相当于年年申请都要重新交钱。

现在，这个标志是自愿申请，但工贸部表示，明年将对其进行审查，讨论是否要继续按自愿性质实施。也就是说，不排除后续标志申请变成强制性，卖家每年必须为此缴纳费用。

可以看到，日益增加的运营费用正在成为干扰卖家发展的负担，而平台近乎一致的举动也反映了资金投入之紧张的现实，各方都需维护自己的利益。如此态势下，引入第三方参与调节，或许是无奈但折中的办法。

二、挑战不断加剧

其实，随着市场趋向成熟，强者愈强，对大多数普通卖家而言，经营难度反而越发升级。

这并非归因于抽象的市场机会，而是日益增加的各种运营成本。面对同样的运营支出比例，大卖家往往有更高的承受能力，小卖家则更显吃力。当时间线拉长，运营比例慢慢上涨，成本积少成多，这种承受能力差距更加被放大，由此双方在市场能把握的机会差距也会随之扩大。

这种趋势，也与市场背景息息相关，越是处于上升期，且竞争激烈的市场，大卖与小卖间的差距越发显见。

同为东南亚国家，越南就是一个典型例子。来自咨询公司Metric的报告即揭露这一趋势，其指出，今年上半年，越南市场竞争越发白热化，头部平台Shopee、TikTok Shop依然保持快速增长，市场份额持续扩大；Lazada、Tiki则面临份额萎缩、竞争力下滑的困局。而在卖家层面，能出单的店铺数量大幅减少，有超过8万家网店因没有订单被迫关店。

越南市场竞争激烈 图源：Metric

同样，不少马来西亚卖家也正处于水深火热之中。市场调查机构Milieu Insight对300名马来西亚卖家进行的一项调查发现，多数卖家难以推动业务扩张，超过80%的卖家每月订单不过百。39%的卖家指出物流成本上涨是干扰扩大经营的重要因素；42%的卖家担心国际卖家加剧竞争；40%的卖家则对市场不断变化的期望和需求感到有压力。

八成以上卖家每月订单不足100笔 图源：milieu

种种迹象表面，在市场整体持续向上发展的光芒之下，普通卖家深陷挑战泥沼的现实正在构成另一番景象。日益激烈的竞争、不断变化的平台规则、千变万化的消费需求，如同三座大山，结结实实地压在每一位卖家身上。这看似与市场大趋势相悖的局面，无疑映射出行业发展背后的复杂生态，也警示着整个电商领域需关注普通卖家的困境，寻求共同繁荣之道。