雷军被黑出心理阴影，直播回应一切

这一步棋走对了。

元旦过去，新的一年开始了。回顾过去的2025，对于小米和雷军来说，这一年既有高光时刻，也面临不少争议，很难用“顺风顺水”来形容。

在舆论场上，小米汽车走得磕磕绊绊，风波不断。到了2026，雷军决定主动出击，正面回应质疑。

他说：“过去我们回应得很少，是因为我觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。前段时间还是有不少的米粉朋友们建议，还是要主动及时地回应，所以这次直播也会对一些问题进行回应。希望大家可以公道地提出问题交流。”

雷军直播现场拆车，回应质疑

3日晚上，雷军开启了他2026年的第一场直播，全程差不多4个小时，小米工程师现场拆解了一台小米YU7，他本人也对诸多话题进行了回应，比如“小字营销”“绿化带战神”“关闭直播平台评论”“7000名法务”等等。

首先，这场直播最大的“噱头”就是现场拆解小米YU7，雷军表示，小米YU7发布后一直比较火，我们用料扎实，还是比较自信的。这次拆车可以进一步了解小米汽车。

拆解共分为四个步骤：第一步：两门四盖；第二步：内外饰；第三步：底盘和三电系统；第四步：前舱热管理系统、仪表台、整车线束。

整个过程“边拆边聊”，工程师逐一拆解，雷军则负责解说，最后剩下一个完整的空笼式车架结构。在直播中，雷军也上手搬了一下YU7车前盖，他表示小米YU7前机盖采用的材质是全铝，有助于实现整车的轻量化。

图源：雷军直播截图

除此之外，雷军还介绍了小米联合科研团队自主研发的2200MPa超强钢材料，现场演示三重电源冗余门锁功能、丢轮保车的安全设计原理等等。

图源：雷军直播截图

雷军也欢迎更多博主拆车，表示希望大家能说一些公道话，不要为了流量去故意夸大，故意找茬。同时他指出，“有时候大家拿我们一个二三十万的车跟一两百万的车去比，我觉得其实是不公平的，也不要贬低同行。”

除了拆车，雷军也回应了不少争议话题。

第一，“小字营销”。

去年9月，小米17 Pro的宣传海报用加粗大字写着“逆光之王”，右下角藏着一行几乎看不清的浅色小字：“逆光之王是产品设计目标”，瞬间引爆争议。后面网友很快发现，小米在多张宣传海报上都使用了类似手法，议论纷纷，吐槽不断。

图源：小米手机

当然，需要强调的是，这种文字游戏不是小米的独创，也不只有小米卷入了“小字风波”。总之，这个争议闹得很大。

12月，新华社发表评论文章《“大字吸睛，小字免责”，这样的小把戏该退场了》，痛批“小字”宣传。

图源：新华社公众号

文章里，新华社提到：某品牌手机，在海报推广中，用显眼大字高调标注“逆光之王”，却在偏僻角落里用一行小字注解：逆光之王是产品设计目标。拿设计目标当产品事实宣传，商家的胆量为何这么大？

新华社批评这种“大字吸睛，小字免责”的营销游戏，也道出了消费者的心声与诉求。

在直播中，雷军回应称，小字确实是行业陋习，在这一点上小米将立刻改正，但如果把合规的一些做法也看成虚假或过度营销的话，这是对小米天大的误解。

图源：雷军直播截图

小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云补充道，长久以来在宣传物料上加上小字做标注、提示是行业常见惯例，小米之前更多考虑是法律合规，确实忽略大家的感受，才出现这样一种结果。

“从11月份开始，小米内部达成坚定共识，要求所有小米团队在说明注解当中都要尽量使用大字。要大大方方的展示出来，让用户能够看得清。”

这一点我们也能看到小米的改变，11月，小米汽车在宣传「Xiaomi HAD 增强版」辅助驾驶系统时，海报上没有小字了，底部特别凸显出来一行大字：辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持专注。

图源：小米汽车

针对网上流传“小米拥有7000名法务”的说法，雷军直接否认：“我们整个小米才有多少人，怎么可能有7000名法务。”他表示，法务团队确实工作十分辛苦，新的一年会强化团队建设，坚决打击抹黑小米和车主的黑水军。

至于“关评论区”的话题，前段时间，小米17 Ultra发布会关闭了部分平台的评论区，徐洁云表示，“这实际上是防止水军的进攻，怕影响正常用户观看发布会的体验。”

谈到“绿化带战神”，徐洁云说很大程度上是有人在恶意剪辑，贴标签、带节奏。

雷军表示，“骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故意抹黑，故意断章取义，我觉得不要这样干，这样干的是违法行为。”

关于前段时间“小米不让农民卖小米”的消息，雷军表示很愤怒，“相信大家的眼睛都是雪亮的，因为我就是在农村里长大的，我怎么可能不让农民卖小米，真的让我非常愤怒。”

雷军直言，被大规模尬黑，给他造成了很大心理阴影，每说一句话都要想了又想。

图源：雷军直播截图

总的来说，这场直播回应了挺多东西，我们也能感受到小米对外沟通方式的改变。

徐洁云在1月4日发文表示，关于集中辟谣，昨晚只是个开始。这意味着，未来，小米可能会更频繁地站出来解释、澄清、对话，而不再寄希望于时间自动平息争议。

雷军选择在2026年开年主动出击，它未必能立刻扭转所有声音，但至少让外界看到小米的态度。在全新的竞争格局下，单纯依靠“好产品自己会讲话”已经不够。企业需要建立更加专业化、机构化的公关体系，以应对汽车等复杂业务领域的挑战。

当然了，一场直播也不能解决所有问题，一家企业的口碑，最终要靠持续的好产品和好服务来积累用户的信任。

雷军和小米仍在路上

回到业务本身，小米汽车的销量还是十分火爆的。元旦当天，小米官宣，2025年12月小米汽车交付量超过5万台。加上前面的数据，小米汽车在2025年全年交付超41万辆，超额完成销量目标。

对于2026年，雷军也信心满满，立下了flag：小米汽车交付目标55万辆。

同时，我们可能也有机会看到更多小米新车。

前段时间，有媒体爆料，小米汽车初步计划推出4款新车，分别为SU7改款、SU7行政版、一款增程五座SUV及一款增程七座SUV，覆盖20万-55万元主流市场。其中新款SU7和7座增程SUV计划上半年推出，SU7行政版与增程五座SUV计划下半年至年底推出。‌‌

除了汽车业务，接下来AI也是小米押注的重点。直播中，雷军就提到小米将加大对生成式AI，大模型的投入，用AI技术和思路把现有业务重做一遍，用AI全面赋能。

之前，小米已经招来“95后天才少女”罗福莉等顶尖人才，重点布局AI大模型，目前已经正式发布自研AI大模型XiaomiMiMo-V2-Flash。

一路风风雨雨，小米迎来了2026，也迎来了新的挑战。

雷军和小米，显然还在路上。前方并不平坦，挑战也远未结束。无论是造车，还是AI，这都是一条需要时间、耐心和持续投入的路。最终能走多远，仍然取决于产品、体验，以及是否真的能在喧嚣之外，把事情一步步做好。