DHL砸下重金，在巴西铺开物流大网

1.DHL重押巴西

现如今全球供应链格局一直在变，谁能提前卡位新兴市场，谁就能更快掌握主动权。

近日，为加强在巴西市场的布局，DHL在巴西的三个部门DHL Express、DHL Supply Chain和DHL Global Forwarding在圣保罗举行会议，宣布将扩大在巴西的物流能力。这些举动释放了一个明确的信号，那就是DHL已将巴西列为其全球优先市场之一。

巴西成为DHL全球供应链重点 图源：ecommercebrasil

详细来看，DHL认为，巴西有着多项优势，包括稳定的国内市场、较为完善的工业基础，而随着国际市场对巴西产品需求的增加，物流依旧是巴西电商行业效率提升的关键环节。

前段时间，根据DHL集团发布的2025年财报。财报显示，虽然集团全年营业收入微降至828.55亿欧元，但息税前利润（EBIT）反而逆势增长了3.7%，达到了61亿欧元，甚至超过了他们年初定下的“至少60亿”的目标 。

DHL全年营收 图源：DHL Group

在全球地缘政治不稳定、贸易摩擦不断的大环境下，DHL这份成绩单实属难得。更值得注意的是，DHL在展望2026年时，没有选择保守收缩，反而在巴西这种新兴市场加大投入，这显然不是一时脑热。

值得一提的是，除了在巴西本土的基建投入，DHL最近在跨境合作上也表现得十分活跃。上个月，DHL和京东和京东集团签了一份合作备忘录，表示双方要在物流和电商领域深度联动，为德国品牌进入中国市场及拓展欧洲业务提供一站式解决方案。

双方合作 图源：DHL全球货运公众号

一边是牵手中国电商巨头深耕欧亚市场，另一边是重金布局巴西抢占拉美高地，DHL在传统市场搞效率，在新兴市场搞基建，这套“组合拳”可以说是打得很有节奏感。

2.巴西电商市场

话又说回来了，巴西市场到底有什么吸引力DHL愿意下重注？

其实这个问题也有多重答案，一方面是DHL认为是连接欧洲、亚洲和拉丁美洲的那个十字路口，巴西在整个拉丁美洲扮演着战略性转运中心的角色，DHL现在投的钱，就是在押注巴西在未来会成为更关键的枢纽。

再加上目前巴西几乎处在一个市场空白期，FedEx（联邦快递）收缩了在巴西的国内业务巴西本地的邮政老大哥Correios也正面临严重的财政危机，需要融资80 亿雷亚尔维持运转。

FedEx收缩巴西市场业务 图源：cep-research

竞争对手撤退、本土巨头承压，对DHL来说就是极最好的扩张机会，相当于市场主动让出了一大块空间。

为了抓住机会，有消息称DHL还计划在未来几年，继续在巴西投资1.18亿雷亚尔，用于扩展物流网关、加强国内航空连接，以及考虑在2030年之前新开约75家门店。DHL Supply Chain此前也宣布，将在2023年至2028年期间往拉美投入5亿欧元用作物流网络建设，其中约三分之一将投向巴西，金额约为10亿雷亚尔。

未来几年会继续投资 图源：ecommercebrasil

另一方面，巴西市场自身的基础条件也是相当不错的，有着2亿多人口，互联网用户数量和短视频渗透率也逐渐很高，这对做跨境电商的卖家来说就是天然优势。

还有就是，巴西消费者并不只认低价，他们愿意为品牌、品质和体验买单，愿意支付一些溢价，因此对做品牌的商家来说，这同样是个不错的市场。

更值得注意的是，巴西中小企业的出海意愿正在变强。巴西有2200万中小微企业，但出口占比还不到1%。为了推动更多企业走出去，DHL还联合Sebrae推出“Acelera”项目，提供培训、咨询和海关支持，帮中小商家做跨境贸易。这跨境生意做好了，对物流的需求自然也会大大提升。

总的来说，DHL这次重注押宝巴西，与其说是一次简单的业务扩张，不如说是一场基于未来的战略布局。而对我们跨境卖家来说，跟着巨头的方向走，往往能少走弯路、抓住真正的增长机会。