滴滴张博：人车混合网络是自动驾驶商业化的最佳路径

4月11日消息，智能电动汽车发展高层论坛（2026）召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶公司CEO张博出席并演讲，新一代Robotaxi车型同步亮相。

张博介绍，目前，滴滴全球每天服务5000多万用户出行，其中1890万在中国，1400万在海外。滴滴自动驾驶创立于2016年，初心主要有两点：一是安全，技术已被验证比人类司机更安全；二是出行体验变革。

图源：新浪科技

张博认为，自动驾驶时代到来后，汽车会变成另一个物种，可称之为“移动的房间”，它与上一个房间和下一个房间无缝衔接。比如上一个房间在会议室开会，进入无人驾驶汽车后，这就是一个配置很好的会议室；若上一个房间在休息，进入无人驾驶汽车后，这就是一个很好的休息房间。

在张博看来，L4自动驾驶技术商业化路径的最优路径，是基于滴滴这样已构建的人类司机网络，提供一种人类和自动驾驶车的混合网络，对外提供Robotaxi服务。

这背后的底层逻辑有两个：一是自动驾驶技术在很长时间内受政策约束，比如在北京只有特定区域允许去掉司机对外提供服务，很长时间内点到点政策都不会放开；二是从技术层面看，虽然过去两三年AI技术大幅进步，但仍无法在任意恶劣天气、任意道路条件下达到十倍于人类司机的安全水平，所以很长时间内需要人类司机和自动驾驶车混合提供稳定的出行服务。

去年四季度，滴滴自动驾驶在广州、北京部分示范应用区域开启全天候、全无人载客测试。据张博介绍，与广汽埃安合作的新一代Robotaxi车型已于今年1月正式交付并开启道路测试。新车型严格按车规级标准完成了冬测、夏测、综合耐久、腐蚀老化、高低温环境模拟等一系列极端工况试验，在L4软硬件技术及智能座舱体验上实现全新升级。

他还表示，滴滴自动驾驶坚持负责任的科技创新，将基于在AI核心技术、硬件、出行场景三大领域的积累，持续加大投入，不断优化产品和服务。