理想汽车被举报，百万车主比李想更愤怒

车企间明争暗斗，水生火热，为了活下来已经无所不用其极。

一、理想回应远程召唤功能被举报

7月以来，理想汽车相关的消息，总是让人心惊战胆。

近日，理想汽车的VLA（Vision-Language-Action Model，视觉语言行动模型）远程召唤功能据传被举报，导致理想汽车被迫暂停这项功能的推送，将其下架处理。

图源：微博截图 

图源：微博截图

一时之间，外界纷纷猜测，哪里出问题？究竟是技术？还是法规？亦或是动了谁的蛋糕？

对此，理想汽车回应称：“自发布 VLA 辅助驾驶技术架构以来，我们受到了行业及各界的广泛关注和讨论，公司深感责任重大，始终以审慎负责的态度推进各项新功能的上线进程。9 月 10 日开始，VLA 司机大模型及相关功能将陆续推送到所有配备 ADMax 高级辅助驾驶系统的理想 L 系列和 MEGA 车型上，各项辅助驾驶功能包括辅助泊车都将得到提升。具体功能我们将依据相关法律法规推送。”

以上简单总结：审慎负责推进各项新功能的上线，具体功能将依据相关法律法规推送。 

图源：微博

今日下午，李想发文表示：现在网络上对昨天开始推送的OTA8.0版本的理想VLA司机大模型出现“残血版”原因的分析，大多是不实信息，请大家勿信、勿传，感谢。

图源：微博

目前看来，是否是举报导致的“下线”仍是个未知数。

关于理想汽车的 VLA ，我们来简要聊聊。

9月10日，理想汽车OTA8.0版本车机系统正式开启推送，辅助驾驶、智能座舱和智能电动迎来重磅升级。

其中理想汽车自研的新一代辅助驾驶技术架构——VLA司机大模型向理想MEGA和理想L系列AD Max车型全量推送。 

图源：微博

作为全球首个将视觉、语言与驾驶行为深度整合的AI系统，VLA使用多模态融合架构实现了类人化的环境感知功能，成功突破传统系统各模块独立运作的局限性。

而远程召唤功能则是基于这个其自研的 VLA大模型，实现了行业首个可在任意园区及地库环境下使用的远程接泊能力。

用户通过理想 App 即可发起召唤，车辆能从任意位置自动行驶至指定地点接驾，支持跨车位挪车、窄道避让、遇障减速、自动寻位停车等智能行为。 

图源：微博

李想也在微博宣传起了自家VLA模型：今天起，伴随OTA 8.0的发布，理想汽车的辅助驾驶和智能座舱，从“局部领先”进入“全面领先”。 

图源：微博截图

看来，李想本人对于VLA还是很有信心的。

可以说， VLA的技术升级对于理想汽车还是对于新能源汽车业内都有着一定的价值，却突然遭遇下架，很难不引人注意。

值得一提的是，就在前一天，官方再次对汽车行业乱象出手了。

工信部、网信办、公安部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》（以下简称《通知》），决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。重点整治三大“乱象”：

一是非法牟利的“黑手套”，打击那些把“泼脏水”当成生意的团伙；典型操作为“以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供‘保护费’”等。

二是夸大和虚假的“吹牛术”，给那些“吹牛皮不打草稿”的行为踩刹车。典型操作为，“汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评。引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等各种榜单”。

三是整治恶意诋毁的“口水战”，整治企业间“泼妇骂街”式的恶性竞争。典型操作为“组织、操纵网络水军”以及“汽车企业高管利用自身影响力在网上‘拉踩’引战”等。

近年来，我国汽车行业竞争逐渐进入“白热化”，已经有大批新能源车企被淘汰出局。乱象的背后，是业内普遍存在的焦虑、流量驱动下的利益考量。

距离此前4月“智驾”方面的整治才过去了不到5个月，官方再次出手，或许车圈将迎来新一轮的整顿。

二、理想的“多事之秋”

烈火烹油的新能源汽车行业，似乎总有品牌处于舆论的水深火热中，一棒接一棒，最近接力棒交到了理想手中。

7月底，i8发布后，“理想i8对撞8吨重卡”的视频在网上吵得沸沸扬扬，双方互相喊话多日，网友吃瓜吃得不可开交。看热闹不嫌事大的网友还制作了各种“理想i8撞坦克、撞航母、撞地球”的梗图。

“碰撞门”事件最后以理想汽车、中国汽研、东风柳汽三方发布“关于理想i8碰撞测试相关事件的联合声明”致歉收尾，但“理想撞xx”这个梗算是很难从网友嘴上过去了。

8月，理想车主又遭遇了大规模的泼脏水事件，几乎全网都在讨论线下遇到的理想车主的种种行为，比如实线加塞、一台车停两个车位、友商换电站入口停车、路边违停等等，颇有一种“标签”一旦贴上，再也摘不下来的趋势。

对此，李想也发视频回应表示：从L9到MEGA，再到i8，每次都有一个不同的品牌操控水军。这一次我们也知道哪个品牌在操控，但是其实背后也都是专业的水军机构，所以这些专业的水军机构其实也会把各种痕迹藏的藏得很深。 

图源：微博

总之舆论环境不太平静。

此后，由于销量欠佳，i8刚上市不久又做了降价。以理想i8 Max版本车型作为标准配置，将售价从34.98万元调整为33.98万元。

但是销量似乎仍在往下跌，8月新势力销量出来，一路高歌猛涨的理想跌破3万辆，时隔34个月，被蔚来超越，这也是理想连续第三个月出现销量下滑。 

图源：第一财经

新势力的悲欢并不相通，“老对手”蔚来那边，却是风景一片好。

今天，李斌又融到钱了。蔚来集团发布公告称，拟发行不超过1.82亿股A类普通股，包括美国存托股（ADS）的发行，并完成10亿美元（约合人民币71.2亿元）股权发行定价。

其中，美国存托凭证（ADR）的公开发行价为每股5.57美元（约合人民币39.7元），A类普通股的发售价为每股43.36港元（约合人民币39.6元）。 

图源：蔚来

蔚来集团计划将这笔资金用于智能电动汽车核心技术的研发、开发旗下品牌的未来技术平台及车型、扩大充换电网络，为长期发展提供资金支持。

二季度财报刚发不久，又亏损了50亿，这笔新融资的汇入，可以说给蔚来“回了一口老血”。值得注意的是，这是李斌今年内第二次融到钱。

今年3月27日，蔚来宣布，通过“闪电”配售方式，成功募集40.3亿港元（约合人民币36.8亿元）资金，此次交易以每股29.46港元（约合人民币26.9亿元）的价格完成。

当时，蔚来官方表示，其所募集的资金将用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发，将进一步增强蔚来集团的现金储备，增强公司资产负债表，为蔚来集团长期业务的增长提供充足的资源支持。

两轮融资后，蔚来集团今年累计融资达到108亿元。

当然，最近蔚来的新车也很引人注目。

最新公布的消息，由于试驾的人激增，挤爆了门店，甚至有人凌晨排队试驾，导致蔚来做出推迟闭店的决定。

图源：微博

9月10日，蔚来用户运营负责人杨波在微博宣布：“今晚起全国门店将推迟闭店时间，尽量为更多的用户提供试驾服务。感谢所有用户的支持，也请大家夜间试驾时注意安全。辛苦我们一线伙伴做好每一位用户的试驾体验。” 

图源：微博

一边融资一边销量提升，四季度盈利的可能性又增加几分。

不过，新能源浪潮中，潮起又潮落，起起伏伏是常态。充足的现金储备、健康的财务状况、以及爆款系列持续的受欢迎度，都是理想的优势所在。如何尽快走出“风暴”，找到自己的战略定位，是当下的关键。