京东新车终于来了，刘强东震惊行业

千呼万唤始出来。

真正的创新，往往不是颠覆式的从零开始，而是将各自领域的顶尖优势拧成一股绳，在协作中催生新的可能。

由京东、广汽集团、宁德时代三方联合打造的“国民好车”——埃安UT super 1号车，便以这样的协同模式，为汽车市场注入新活力。

京东新车正式下线

宣传了许久的京东新车终于揭开了它的神秘面纱，颇有种千呼万唤始出来的的意味。

11月5日上午，由京东、广汽集团、宁德时代联合推出的“国民好车”——埃安UT super 1号车正式迎来下线。

京东第一辆“国民好车”埃安UT super

据媒体消息，埃安UT super将于11月9日正式发布，目前已在京东平台开放预约订购。工厂车间现场人士表示，为保证第一批客户按时交付，工厂流水线已满负荷运营生产，工人每天加班3个小时。

令人在意的是，这是该款新车首次对外完整展示外观设计、制造工艺、电池技术及换电过程等细节。

京东第一辆“国民好车”埃安UT super

具体来看，这款新车在配置上亮点突出。

核心配置上，该车搭载宁德时代巧克力换电块，500km长续航支持99秒极速换电；2750mm超长轴距，打造B级车空间体验，前排可放平成床；搭载“广汽华为云车机”技术，云端算力和储存不封顶，APP最多车机不卡顿；配备倒车哨兵，倒车遇障碍自动刹停，误踩电门自动刹停。

图源：京东汽车微博

在外观方面，提供莫奈紫、香榭米两种配色，内饰则有米色、黑色可选，兼顾审美与个性化需求。

图源：京东APP

车身结构方面，采用高强度笼式设计，高强度钢占比超70%，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18%；侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉Cybertruck同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手。

图源：京东APP

此外，该款车整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm、胎宽多出10mm，麋鹿测试成绩超75km/h，均超过同级车辆水平。

图源：京东APP

不得不说，京东这辆新车的配置确实不错，当然，对于消费者来说，最关心的还是价格。据爆料，这款新车预估定价在10万元-12万元之间。

目前最终定价还没出来，但如果真是这个价格区间，无疑是具有吸引力的，或许会卖爆。

京东国民好车来势汹汹

回顾京东联合广汽集团、宁德时代推出“国民好车”的过程，自亮相起每一步都赚足市场目光。

2025年10月14日，三方官宣合作时，京东便明确澄清不直接造车，而是以轻资产模式参与——负责用户洞察、新车独家销售，依托供应链与数字化资源搭线上渠道，并联动近3000家京东养车门店提供全周期服务，消息一出便震动车圈。

图源：微博

随后，知情人士透露新车预估定价10万-12万元，引发热议。

图源：京东

紧接着，京东又在APP上线“互动得京豆、免费抽汽车”活动，用户可定制车辆配置，进一步预热造势。

图源：京东

到这还没完，为了给新车上市造势，将“国民好车”001号特别版在自家平台以1元起拍。

这场拍卖堪称“魔幻”——4小时内超27万人围观，历经23733次出价，最终以7819.3399万元落槌，较10万左右的预估价溢价超780倍，网友调侃其“逆天改命”。

图源：京东

不过，值得注意的是，此次竞拍只需要交100元保证金，即便毁拍也仅扣除该费用。

10月23日，京东回应天价拍卖事件称正联系出价者，若用户未支付将妥善处理车辆；同时承诺向所有出价用户赠399元新车礼包（购车后兑现），并向出价最接近最终售价者送一辆车，进一步点燃市场热情。

图源：京东汽车微博

与此同时，京东还在招兵买马。

脉脉招聘消息显示，京东正在招聘多个汽车相关的高薪岗位，涵盖后端开发、算法、采销等多个工种，其中汽车零售事业部算法岗年薪达到123万元，汽车行业采销负责人年薪高达110万元。

图源：脉脉

可见，京东对于这款“国民好车”更是有着相当大的期待，后续正式发布后会有怎样的反响，让我们拭目以待。

京东造车势在必得

刘强东的“汽车梦”并非一时兴起，京东在汽车领域的布局，早已走过十余年的探索历程。

早在新能源汽车行业尚未爆发的2015年，刘强东便展现出敏锐的行业洞察力——彼时李斌创立的蔚来汽车完成A轮融资，京东与腾讯、高瓴等共同注资1亿美元，刘强东也成为最早下注新能源汽车的互联网大佬之一。

关于这次投资，坊间还流传着一段趣闻：2017年蔚来汽车发布会上，刘强东妻子章泽天曾对李斌妻子王屹芝透露，“最初的会议是你老公来我们家，跟我和强东吃了个饭，他花了15分钟讲蔚来汽车的想法，我老公花了10秒钟就说Yes”，足见其当时对新能源汽车赛道的坚定信心。

图源：2017年蔚来汽车发布会

当然了，除了早期的投资布局，京东也在逐步深入汽车产业的核心环节。

2018年，京东上线整车交易平台，正式切入汽车零售领域；

2023年，京东成立汽车事业部，整合整车、车品、养车等业务，搭建起更完整的汽车业务架构。

而到了2025年，京东在汽车领域的动作更是密集且重磅，收获诸多关键进展——

7月，京东汽车与比亚迪销售公司达成战略合作，成为比亚迪售后电商合作平台，双方共建“比亚迪汽车售后官方旗舰店”，提供原厂保养、配件等一站式服务；同时比亚迪“精诚一家”服务向全品牌车主开放，扩大服务覆盖范围。

同期，京东物流在第十七届国际交通技术与设备展览会上，发布首款自研无人轻卡“京东物流 VAN”。该轻卡载货空间达24立方米，为当时物流行业最大载货量无人轻卡，性能可替代传统4.2米货车，已在北京、广州等30个城市试运营。

10月中旬，京东又与长安汽车签署了战略合作协议，未来，双方将联合开展新能源无人智能化车型的设计与开发，并共同探索城市智慧物流车辆及运营系统的建设。

中国长安汽车旗下五大品牌阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程都和京东集团旗下京东零售、京东物流等板块签署了合作协议。

几乎是同一时间，京东物流也与小鹏汽车达成了战略合作，由京东物流全程规划运营的小鹏汽车中东区域备件仓库正式启用。

据悉，京东物流建在迪拜的这个仓库将成为小鹏汽车在中东地区规模最大的备件中心，存储超千种汽车配件，全面覆盖小鹏G9、G6等多款车型的维修需求。

此外，值得一提的是，天眼查显示，京东还注册了多枚有关汽车的商标，如“京东汽车”、“京东汽车 JD AUTO”、“京东汽车 CAR.JD.COM”，当前部分商标已注册成功。

图源：天眼查

显然，从早年果断投资蔚来，到如今在汽车领域多点开花：无论是与比亚迪共建售后体系、自研无人轻卡深耕智慧物流，还是联合广汽、宁德时代打造“国民好车”，亦或是与长安、小鹏拓展合作维度，刘强东的“汽车梦”正一步步从构想照进现实。

京东在汽车领域的布局，始终走得坚定而有章法：不局限于单一环节，而是从售后、物流、整车合作到全球化服务支撑，构建起全链路参与的生态。

正如行业趋势所指向的，未来的汽车竞争，核心早已不止是“制造能力”的比拼，更是“用户洞察与服务能力”的较量。

而京东凭借自身在供应链、数字化与用户服务上的积累入局，或许能为汽车行业的发展，注入一份全新的活力。