豪掷1个亿，浙江大卖收购海外客户

一、收购海外客户

对于供应商而言，做生意的至高境界是大客单拿到手软，也可以是在客户遇到困难之际，做一个有能耐的兜底方。

在全球电动低速车赛道，浙江大卖涛涛车业就是一个典型代表。据涛涛车业最新公告，公司已通过海外孙公司Trailblazer Motors Inc.与海外公司Champion Motorsports Group Investor,LLC.签署协议，收购后者子公司Champion Motorsports Group Holdings,LLC. 100%股权。交易对价为1500万美元（折合人民币约1.06亿元）。

涛涛车业完成对海外客户的收购图源：巨潮资讯

具体来说，Champion Motorsports Group Holdings,LLC.是涛涛车业主要客户Champion Motorsports Group,LLC.（以下简称“CMGL”）的母公司，通过收购该公司100%股权，涛涛车业也就拥有了其客户的所有资产。

股权结构说明图源：巨潮资讯

其中，品牌与渠道资源是促成收购的两大关键要素。CMGL旗下电动低速车品牌Racka主营电动多用途车和高尔夫球车，在北美市场小有名气。现在，母公司被收购，Racka也就顺理成章成为涛涛车业所有的品牌，这对涛涛车业品牌矩阵发展无疑是一种助力。

同时，通过收购，涛涛车业能直接获得CMGL积累的关键渠道资源，包括Tractor Supply Co、Walmart、MidStates Distributing、Sportsman's Warehouse等大型商超在内的数十家稳定客户、2000多家商超门店、线上线下相结合的销售渠道。这将有助于涛涛车业更深入美国本土发展，提升其市场竞争力。

不过，虽能带来资源助力，但CMGL在财务方面却可能形成拖累。据公告，2024年，CMGL净亏损1195.53万美元；2025年前三季度，净亏损931.17万美元。截至本次交易审计基准日（2025年9月30日），CMGL账面净资产为-2285.42万美元。显而易见，CMGL正深陷经营困境。

被收购公司近两年财务数据图源：巨潮资讯

当然，这些情况都在涛涛车业的预知范围内，在这种情况下能达成收购，想必涛涛车业更看重的是CMGL所拥有的隐形资产。

涛涛车业表示，交易完成后，CMGL将被纳入公司合并报表范围内，后续公司将通过资源整合、成本优化、效率提升等一系列措施，不断提高CMGL的盈利能力，充分发挥其在渠道资源上的协同效应，帮助公司更多新品实现快速销售。

二、卖“老头乐”杀出重围

其实，不止做海外客户的供应商，涛涛车业本身在“台前”也是位实力选手。

财报数据显示，2024年，涛涛车业营收29.77亿元，同比增长38.82%。其中，海外市场收入占比超99%，美国市场贡献大头，占比77%。

各地区收入数据图源：巨潮资讯

11月初，涛涛车业向港交所递交招股书，准备冲击港股上市。若进展顺利，涛涛车业将成为港股电动低速车细分领域首家上市公司。而这距离涛涛车业在深交所创业板上市仅过去两年多（2023年3月）。可以说，涛涛车业如今正是事业红火的时候。

回顾涛涛车业的起家历程，电动低速车是一条贯穿始终的业务线，在国内这类车型俗称为“老头乐”。创始人曹马涛家族则是推动涛涛车业蓬勃发展的核心。

2015年，曹马涛跟随父亲前往美国考察，发现“老头乐”是一片较为空白的市场。于是曹马涛联合父亲的产业涛涛集团成立了涛涛车业。

借助父辈积累的市场经验和渠道资源，涛涛车业出海基本顺利。2016-2017年，涛涛车业快速切入电动出行赛道，推出Gotrax（电动滑板车）、Tao Motor（电动摩托车）、Denago（高端电动车）等自主品牌。2018-2020年，旗下自研产品进入沃尔玛、Target等大型商超，覆盖北美主流市场。

涛涛车业自研电动滑板车图源：涛涛车业

2021-2022年，各支线业务稳步发展。电动高尔夫球车终端销售量突破2万台。全地形车业务拓展至北美以外市场。公司完成多轮融资，加速上市筹备。这期间，涛涛车业年营收从4.86亿元增至17.66亿元。

不过，随着公司产业越做越大，要面临的挑战也更加艰巨，尤其是涛涛车业美国市场收入占比颇高，形成了对单一市场依赖过高的局面。

在此形势下，冲击港股IPO对冲汇率风险，收购海外公司扩大渠道资源，便是涛涛车业破局全球化发展的重要战略。

除此外，海外产能也是重要补充。目前，涛涛车业完成“中国+东南亚+北美”产能布局，三地协同交付全球订单。其中，北美市场计划由美国工厂和东南亚工厂协同供应；非北美市场，由中国产能覆盖，包括欧洲、南美、东南亚等地区。

涛涛车业美国工厂图源：涛涛车业

按照规划，未来涛涛车业要通过产能扩张、技术创新、品牌力提升、市场多元化等战略，完成从传统制造业向智能化、全球化科技企业的转型。如此背景下，不仅涛涛车业将取得更大的商业性成功，中国“老头乐”也将奔赴更广阔的市场。