国产汽车加速出海，在西班牙销量猛增

一、中国汽车热销西班牙

汽车品牌全面开花，已经不再局限于国内市场。

近日，西班牙汽车和卡车制造商协会（ANFAC）发布最新数据，今年前五个月，中国汽车销量大幅提升，较去年同期的23235辆增长一倍多，在西班牙新车注册总量中占比10.12%。

这其中，不仅有中国汽车制造品牌，例如奇瑞、比亚迪，也有中国汽车企业收购的欧洲品牌，例如吉利集团旗下的沃尔沃、上汽集团旗下的名爵。

中国汽车热销西班牙 图源：eleconomista

值得一提的是，今年5月，比亚迪首次超越特斯拉，成为西班牙最畅销的电动汽车品牌。截至5月底，比亚迪在西班牙已售出7788辆电动汽车，相比两年前的54辆实现了跨越式增长。

除了已经购买的消费者，正在考虑或计划购买新车的西班牙人也对中国汽车抱以兴趣。西班牙汽车经销商协会（Ganvam）发布的一项调查报告显示，大约70%的西班牙人对中国汽车品牌持积极态度，并将其纳入购车考虑范围。

在西班牙之外，整个欧洲市场，也弥漫着一股中国汽车热潮。咨询公司Jato Dynamics的数据显示，今年4月，中国电动汽车在欧洲的销量同比增长59％，接近1.53万辆。其中，插电式混合动力汽车是拉动增长的核心。同月，在欧洲插混车细分市场，中国品牌销量从2024年4月的1493辆增长至2025年4月的9649辆，同比大涨546％。

中国汽车销量上升 图源：JATO

并且，这些业绩还是在加征关税的背景下实现的。2024年10月底，欧盟委员会公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定在原有10%税率的基础上，对从中国进口的电动汽车加征17%-35.3%的反补贴税，为期五年。

不过，最近欧盟委员会表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低售价，以此取代2024年对华电动汽车的加税方案。这意味着，欧盟市场正释放积极信号，中国汽车在欧盟或将迎来新的转折点。

当然，为了更有效地规避区域政策风险，中国车企也陆续落地海外建厂项目。去年4月，奇瑞与西班牙达成协议，开始在西班牙生产汽车，这也是奇瑞在欧洲的首个生产基地。今年5月，比亚迪在匈牙利举行欧洲总部官宣仪式，准备建设其在欧洲的首个新能源乘用车生产基地。

比亚迪在匈牙利成立欧洲总部 图源：比亚迪汽车

可以看到，无论销售还是生产，中国汽车正在加快步入欧洲市场。新的竞争格局或许已在悄无声息中拉开帷幕。至于最终结果如何，值得期待。

二、国产汽车加速出海

欧洲市场份额提升，只是国产汽车出海的冰山一角。一方面，随着国产汽车行业持续发展，技术迭代升级，国内市场竞争加剧，越来越多的汽车品牌需要在海外寻找新增长。

另一方面，在新能源汽车领域，相比其他国际品牌，中国车企有着更大的技术优势，这种优势体现在市场上，便是中国车企能造出兼具科技与颜值的高性价比汽车。这样的产品实力，加上中国车企越来越熟练的市场策略，自然能赢得海外各地消费者的青睐。

比如在俄罗斯，中国汽车品牌正逐渐获得认可，尤其是在新能源汽车领域。理想、极氪、岚图等品牌的新能源车型，特别是增程式插电混动车型，在俄罗斯市场表现不俗，拿下了一部分由欧美豪华品牌占领的市场份额。

俄罗斯人购买中国车 图源：tarantas

再比如东南亚，由于庞大的消费体量、突出的生产优势，这里不仅是中国汽车出海的重要落脚点，也是中国车企建设海外产能的核心阵地。

以比亚迪为例，在东南亚多个市场，比亚迪电动汽车均拿下了不错成绩。按新车销量算，在新加坡，从去年至今年前4月，比亚迪是最畅销的汽车品牌；在泰国，比亚迪是去年纯电动汽车销量最高的品牌，市场份额超过三分之一。

根据中国汽车报的最新数据，大多出海车企都在东南亚建设了或计划建设产能。这其中，泰国、马来西亚、印尼是中国车企产能最密集的三大地区。

中国车企东南亚产能布局 图源：中国汽车报

毫无疑问，中国汽车品牌在海外市场的成功，不仅体现在销量的快速增长，更在于它们逐步树立起的品牌形象与口碑。这背后，也离不开企业在国内市场的深厚积累与持续创新。

未来，随着中国汽车品牌在海外市场不断拓展，更多的机遇和挑战也将不断涌现。在继续提升产品质量和服务水平的同时，中国车企还需灵活应对本土政策变化及竞争格局，争取在全球汽车市场上占据更加重要的地位。