小鹏汽车加速海外布局，首台印尼产X9完成交付

一、小鹏汽车海外生产落地

众所周知，出海最核心的战略是本地化运营，越是期望长期发展，越需要深入布局。

近日，小鹏汽车发布通告，称其在印尼本地生产的第一台小鹏汽车X9已正式交付印尼车主，这意味着小鹏汽车的全球化生产战略正式落地，并将全面开启，而印尼是这项战略启动的第一站。

小鹏汽车印尼首台X9正式交付 图源：小鹏汽车

首场交付仪式在东南亚最大的汽车盛会，2025年印尼国际汽车展上进行，这也是小鹏汽车首次亮相该展会。而小鹏汽车X9，凭借世界级的智能和超级计算能力，也成为了印尼有史以来制造的技术最先进的汽车。

除了小鹏X9，展会期间，小鹏G6、飞行汽车、AI人形机器人IRON等创新产品，也一同展出，为印尼用户带来“AI+出行”的全场景体验。小鹏汽车副总裁吴佳铭表示：“我们要和印尼共同迎接电动化和智能化出行的未来”。 

同一时间，小鹏汽车还透露最新生产建设计划，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发文表示，小鹏汽车首个海外智造基地已正式投产，接下来，从技术创新到人才培养，小鹏汽车将全面深入印尼本土。

小鹏汽车首个海外智造基地正式投产 图源：微博

虽然首个本地化生产项目落成是在印尼，但实际上小鹏汽车的出海旅程，最早是从欧洲开始。2020年9月，小鹏汽车通过经销商向欧洲发出首批订单，100台小鹏G3从广州运往挪威。两年后，小鹏汽车在瑞典开出首家直营体验店，迈出品牌出海的实质性一步。

2024年底，小鹏汽车在德国完成欧洲第1万辆汽车交付，成为首个在欧洲实现交付量突破万辆的新势力品牌，同年小鹏汽车也是欧洲高端纯电车型销量第一。这期间，小鹏汽车陆续进入中东、东南亚地区。

小鹏欧洲第1万辆汽车交付 图源：小鹏汽车

按照规划，今年小鹏汽车将继续完善全球化战略版图，在年内对阿联酋、卡塔尔、沙特、科威特、阿曼、巴林等海湾六国进行全覆盖；在东南亚加速拓展销售服务网络，触及更多本土客户。而在欧洲，3月小鹏汽车已宣布进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场，市场布局进一步深入。

可以看到，从依靠经销商出海，到自己开店，再到实现本土化生产，小鹏汽车的出海布局正一步步落实。凭借这股扎实稳健的劲头，相信在未来，小鹏汽车还将成为实力更强、品牌名声更加响亮的全球化车企。

二、国产汽车加速出海

事实上，小鹏汽车只是国产汽车出海的冰山一角。乘着新能源技术的东风，整个国产汽车行业都正积极投身出海事业。尤其最近几年，国产品牌凭借强劲的产品实力，在全球市场都取得了突破性的成绩。

去年，比亚迪成功超越丰田和宝马，成为2024年度新加坡最畅销的汽车品牌；长城汽车出口俄罗斯22万辆，占其总出口量的50%左右。吉利汽车凭借旗下宝腾X50、X90等热卖车型，在马来西亚市占率超20%。

比亚迪拿下2024新加坡新车销量第一 图源：straitstimes

今年前两月，东风汽车登顶荷兰电动车销量榜，累计出口量超12000台；5月，比亚迪首次超越特斯拉，成为西班牙最畅销的电动汽车品牌。前4月，国产电动汽车欧洲销量同比增长59％，接近1.53万辆。

可以说，在全球汽车市场，中国车企已经成为一股不可忽视的力量，而且这种势头不仅会继续保持，更有潜力继续向前发展。

当然，这背后，也伴随着一系列经营挑战。一方面，本土化运营非常重要，中国车企作为新势力，要让本土消费者接受一个新品牌并为之买单，需要形成深入人心的品牌力与产品力。

另一方面，贸易环境持续动荡，特别是关税层面，潜在的区域政策变化将成为国产汽车出口的最大影响因素。这就要求车企必须做长线经营，不仅要把汽车卖出去，未来还要把生产能力也一并落地，形成完整意义上的全球化战略布局。

奇瑞西班牙工厂启动生产 图源：新华网

可以预见，随着国产汽车持续向外拓展，更多市场机遇和挑战还将不断涌现。在继续提升产品质量和服务水平的同时，国产车企还需具备更加灵活的应对能力，直面任何外部变化，争取在全球汽车市场上占据更为重要的位置。