雷军冲上热搜，小米公关负责人紧急道歉

雷军怎么也没想到，开年就被自己人坑了一把。

2025年11月，小米公关换帅，徐洁云上任，给小米的舆论战换个打法。

两天前，小米来了场跨年拆车直播。直播里，徐洁云直面诸多争议，放话“这次集中回应只是一个开始。”

不料势头还未过去，小米又闹出舆情了。

一、小米徐洁云紧急道歉

小米的公关一号位，难当啊。

昨晚（1月5日），小米公关负责人徐洁云发微博，就“小米与黑粉博主签商单”一事道歉。

具体事情是这样。

昨天午间，有爆料称小米与博主“万能的大熊”签订商业合作。据了解，这位博主此前曾多次发布小米的负面内容，因此被不少小米支持者视为“米黑”。

消息一出，迅速引发争议。

对此，“万能的大熊”在私人群中的发言被公开：“因为小米投我了，他们受不了。”这进一步刺激了小米粉丝的情绪。

图源：微博

大量用户涌向雷军及小米公关负责人徐洁云的微博评论区，表达不满与质疑。

有人直言：“如果真和这位博主合作，以后不会再帮小米说话，也不再考虑小米产品。”

图源：微博

下午，知名数码博主“午后狂睡”也发文提及此事，宣布暂停与小米后续合作，表示“发生的一些和产品无关的事太恶心了”，并质疑官方“有钱没地方花”。

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舆论不断升温，相关话题一度冲上热搜。

晚间，小米公关负责人徐洁云正式回应此事，表示“经过仔细的调查确认，我们的团队此前确实跟相关KOL（关键意见领袖）有过接触。经大家提醒，经过查证，我们立即终止可能进行的任何形式的合作，且以后也不会合作。”

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然而，这一回应并未挽回舆论。由于官方承认“有过接触”，部分网友开始质疑小米内部背调工作不严谨，甚至有人猜测是否存在“内鬼”。

回顾整个事件，其导火索主要是小米在进行商务合作时，没有考虑到合作对象的背景，导致小米的支持者们产生了一种被“背刺”的感觉。

从2025年下半年以来，小米接连陷入绿化带战神、小字营销、七千法务等一系列舆论漩涡中。

在负面buff叠满的情况下，任何一次营销失误都可能被放大。

小米老用户本就在为品牌抗压，有些用户甚至在品牌遭遇低谷时充当义务公关，此时看到官方和“米黑头子”合作，无疑成了压死骆驼的最后一根稻草。

此次事件，正是叠加了品牌信任危机与粉丝情感落差的结果。

二、小米逃不出粉圈魔咒

从营销之王到科技领头羊，小米的转型路还很长。

不久前，小米举办了一场长达四个半小时的拆车直播，引发广泛关注。

其中近四个小时由小米工程师详细拆解并介绍小米YU7的部件结构，剩余半小时则由雷军、徐洁云和李肖爽三人集中回应近期舆论质疑。

由于汽车拆解直播在行业内较为少见，预热阶段便吸引众多目光，小米也将此次直播定位为“硬核科普”。

所以，开播后，直播间就有几千万人观看。

图源：微博

然而，公众讨论的焦点并未停留在车辆结构与技术上，反而集中在最后的半小时回应环节。

从汽车性能争议如“绿化带战神”，到衍生事件如“村支书卖小米”，不论大小，三人逐一进行澄清。

回应中，他们多次提及“水军”“黑公关”等现象，暗示存在有组织地操控账号抹黑小米的行为。

此外，公关负责人徐洁云还强调，这种集中辟谣仅仅是个开始。

直播结束后，没人议论底盘结构或电池技术，反倒是最后半小时的“澄清大会”被拆解成多个话题，几乎承包了整个科技热搜榜。

一场初衷硬核的技术直播，最终仍落回熟悉的舆论攻防战。

小米的科技长征，似乎总是走着走着，就被拉回熟悉的口水战场。

更戏剧的是，这边直播中高调宣战黑公关，那边就被曝出与曾频繁发布负面内容的博主洽谈合作。

这种“一手发律师函，一手递支票”的矛盾做法，着实把大家都整懵了。

回顾小米汽车2025年的成绩，它在市场上的表现并不逊色。

2025年作为其上市首个完整年，销量约41万辆，跻身行业前十，成为少数达成年度目标的新势力车企。

源：36氪

同年第三季度，小米汽车更首次实现单季度盈利，增长势头在一众新势力对手中显得颇为突出。

进入2026年，雷军定下55万辆的年销目标。这一数字看似稳健，却透露出多重压力。

一是小米新人光环褪去。随着行业新鲜感逐渐消退，公众对产品的审视将越发严格，小米急需树立起扎实的科技形象，为品牌提供长期背书。

二是新能源市场竞争白热化。目前，头部品牌比亚迪占据大部分份额，其他新势力车企在细分赛道又很扎实，小米在寻求规模突破之前，必须先稳固现有用户基本盘，保持增长节奏。

三是小米需要破圈。要想真正在汽车行业立足，小米不能只依赖现有支持者，必须走向更广阔的公众市场，起码需要在大众市场上建立起良好的印象和口碑。

多重压力之下，小米的此次矛盾举动不难理解。

一方面，小米想通过技术直播强化科技形象、安抚核心用户；另一方面，它又试图通过接触所谓“米黑”博主，从源头减少负面声量。

这种既要固粉，又想破圈的尝试，恰恰反映出品牌在成长阶段的焦虑。

然而，信任一旦被计算，就容易显得摇摆，尤其是对那些曾自发为品牌辩护的用户来说，品牌的立场将直接决定这些铁杆用户的忠诚度。

此外，如果为了安抚粉丝，将每次技术传播都变成舆论辩解，长期以往，也会消耗公众对品牌实力的关注度。

三、解铃还须系铃人

舆论危机的根源或许不在“黑粉”，而是在小米自己。

解决之道也不该是“招安”，而是建立一套更健康、可持续的应对体系。

拆车直播中，雷军等人曾提到一句颇有意思的话：“‘断章取义’摘自‘不要断章取义’。”他们借此回应那些长期被断章取义、贴在小⽶身上的标签。

而在互联网的传播逻辑中，这种回应本身往往又会被截取、再传播，形成新一轮的断章取义，最终陷入无休止的口水战。

此外，当小米习惯于将负面声音一概归为“黑公关”时，那些客观的产品讨论或安全疑虑，被简化为非黑即白的粉黑大战，会进一步引发公众的反感，让真正的沟通失去空间。

这对品牌和用户都无益处。

去年11月，徐洁云接替王化出任小米公关负责人。如今看来，问题或许并非个人能力所致，而源于整个应对体系的机制困境。

在频繁的舆论攻防中，小米逐渐形成了一套“应激－回应”式的被动节奏，却缺少前置的舆情梳理与主动的议题引导能力。

长远来看，这只会让品牌陷入“越解释越争议”的循环。

或许2026年的小米，真正需要的不是更多法务，而是更多体面。

只有当小米敢于无视那些无谓的噪音，把 4 小时的拆车干货真正做成行业标杆时，它才算真正完成了从营销之神到科技公司的蜕变。